Innoviz pridobi 4 milijarde dolarjev vredno pogodbo za Volkswagen lidar

Izraelski proizvajalec lidarja Innoviz je v torek objavila, da je dobila pogodbo za dobavo lidarskih enot in povezane programske opreme za avtonomno vožnjo enoti Volkswagen, v poslu v vrednosti 4 milijard dolarjev prodaje v osmih letih.

Po dogovoru bo Volkswagen v vozila v svojem portfelju vključil najnovejšo avtomobilsko lidarsko enoto podjetja Innoviz in njeno lastniško programsko opremo za zaznavanje.

Posel bo trajal osem let od sredine desetletja, ko naj bi bila odpremljena prva vozila skupine Volkswagen, opremljena z Innovizom. Innoviz pričakuje, da bo v tem osemletnem obdobju dobavil lidarske enote za med 5 in 8 milijonov vozil skupine Volkswagen.

Innovizove delnice so se zaradi novice povečale in v torek dosegle več kot 18 % vrednosti.

Lidar – kar pomeni, zaznavanje svetlobe in določanje razdalje – uporablja nevidni laserski žarek za skeniranje okolice in izdelavo podrobne tridimenzionalne slike. Senzorji veljajo za kritične komponente večine sistemov za avtonomno vožnjo, ki primerjajo slike, ki jih ustvari lidar, s podrobnim tridimenzionalnim zemljevidom, da dvakrat preverijo natančno lokacijo vozila.

Ker so se stroški razvoja in proizvodnje znižali, so bili senzorji širše sprejeti v vozilih in sistemih za pomoč voznikom – kar je povzročilo ostro konkurenco med množico novoustanovljenih podjetij lidar za poslovanje proizvajalcev avtomobilov.

Innoviz, ki je bil objavljen prek a združitev z namensko prevzemno družbo konec leta 2020 je posel že napovedal, vendar ni razkril svoje stranke. Proizvajalec lidarjev je maja dejal, da je pridobil dogovor z "enim največjih proizvajalcev vozil na svetu", da "postane njegov neposredni dobavitelj lidarjev za več blagovnih znamk."

Izvršni direktor podjetja Innoviz, Omer Keilaf, je dejal, da je dogovor podjetja s Cariadom, Volkswagnovo programsko podjetje, je bil udarjen po več kot dveh letih testiranja in skrbnega pregleda.

»Mislim, da je bil eden najzahtevnejših delov dejstvo, da prihajamo z novim izdelkom, novo generacijo [lidarskih enot], in morali smo zgraditi zaupanje na njihovi strani, da smo videli, da deluje. To je bil del tega, kar smo počeli v zadnjem letu,« je Keilaf povedal za CNBC. "Drugi del je bil, da se je Volkswagen počutil udobno, ko je Innoviz postal neposredni dobavitelj."

Postopek, s katerim postanete neposredni dobavitelj velikega proizvajalca avtomobilov, je naporen. Na splošno bo proizvajalec avtomobilov izdelek potencialnega novega dobavitelja podvrgel obsežnim preizkusom kakovosti in vzdržljivosti. Prav tako bo opravil skrbni pregled poslovanja potencialnega dobavitelja, pri čemer bo dobavitelja sprejel šele, ko bo prepričan, da bo podjetje obstajalo in finančno stabilno za čas trajanja pogodbe.

Neposredna prodaja avtomobilskemu proizvajalcu, kot je Volkswagen, je nova podlaga za Innoviz. Podjetje ima obstoječ posel z BMW, vendar je ta sporazum vzpostavil dobavitelja avtomobilov Magna International proizvodnja in dobava Innovizovih lidarskih enot proizvajalcu avtomobilov kot nekakšen posrednik.

Za Volkswagen bodo lidarske enote izdelali pogodbeni proizvajalci z uporabo orodja, ki ga bo zagotovil – in sodeloval neposredno z – Innoviz, ki bo nato dokončane enote dobavil samemu Volkswagnu.

Keilaf je dejal, da poenostavljen odnos ponuja prednosti tako Innovizu kot Volkswagnu.

"Sčasoma se je dobro prilegal, saj je novi izdelek resnično zanimiv v smislu zmogljivosti in cene," je dejal Keilaf. »Dejstvo, da smo neposredni dobavitelj, je prav tako zelo koristno pri zniževanju stroškov. To je manj tristranski program.«