V Bostonu je Delta predstavila svoj novi domači "Cornerstone" Airbus A321, da bi prevladal nad Loganom

Danes Delta Air Lines
DAL
bo okrepil svojo bitko, da postane prvi prevoznik Bostona Logana, prinesel bo novo letalo Airbus A321neo, ki simbolizira njegovo domačo prihodnost, in dodal dve čezatlantski destinaciji, Atene in Tel Aviv.

V petek zjutraj je let Delta 1202 v San Francisco označil prvi let z novim letalom Airbus A321neo, ki je bil dostavljen aprila. "To letalo je temelj flote za naslednjih 20 do 30 let," je dejal Mauricio Parise, podpredsednik Delta za izkušnje z blagovno znamko. "Nekatere letalske družbe s tem letalom letijo v Evropo, mi pa ne - poskušamo izboljšati (domačo) igro."

Ob 4:10 Delta otvori storitev Boston-Tel Aviv in ob 8:05 Delta otvori Boston-Aten. To poletje bodo število mednarodnih destinacij iz Bostona povišali na deset, med drugim Amsterdam, Cancun, Dublin, Edinburgh, Lizbona, London Heathrow, Pariz in Rim,

Potem ko bo A321neo postavil na letališče Boston-San Francisco, bo Delta postopoma dodajala nova letala na destinacije Boston-Zahodna obala, vključno s San Diegom in Seattlom, pa tudi Denverjem.

"To je izjava, da smo predani Bostonu," je dejal Charlie Schewe, direktor prodaje Delte za vzhodno regijo s sedežem v Bostonu. "To kaže, da svoj najboljši izdelek postavljamo v Boston."

Delta je sprva leta 100 naročila 321 letal A2018neo, a je postopoma naročilo dvignila na 155. Prevzela je dve in pričakuje, da jih bo letos sprejela približno dva ducata. Neo ima učinkovitejše motorje Pratt & Whitney – »neo« pomeni »nova možnost motorja« – in 194 sedežev, od tega 20 v prvem s 36-palčnim naklonom, 42 v Delta Comfort s 33-palčnim naklonom in 132 v avtobusu z 31-palčnim naklonom. palčni korak.

Parise je v sredo ob poročanju pol ducata novinarjev o trajektnem letu iz Atlante v Boston dejala, da ameriški prevozniki na splošno že desetletja niso nadgradili domačega prvega razreda. Nadgradnje Delta vključujejo prostorno kopalnico v vseh razredih: krilate zavihke, ki štrlijo iz vsakega prvovrstnega sedeža, ki zagotavljajo občutek zasebnosti; prostorni deli med sedeži prvega razreda in veliki zasloni na vsakem sedežu. Tudi poraba denarja za velike zaslone v vseh razredih pomeni, da bo Delta zagotovila, da bodo imeli potniki enostaven dostop do slušalk, je dejal Parise.

Parise je dejal, da je izziv glede zasebnosti ta, da nekateri potniki ne želijo imeti ničesar s potnikom poleg sebe, drugi pa potujejo s spremljevalci. Še eno dejstvo je, da so Airbusova ozkotrupna letala pri vsaki letalski družbi širša in prostornejša od Boeinga.
BA
letalo. A321 ponuja kopalnico v sredini kabine tako na ameriški kot tudi na Delti.

Rast Delte v Bostonu je bila dramatična, saj se je zdelo, da se dogaja skoraj tiho in sredi pandemije.

Prvič je postalo očitno oktobra 2021, med letnim srečanjem Mednarodnega združenja letalskih prevoznikov v Bostonu. To je bil mesec, ko so odhodi Delta Logana prvič presegli odhode JetBlue, z Delta s 3,140, JetBlue s 3,074 in American z 2,016, poroča Cirium.

Letos, z veljavnimi zimskimi urniki in Delto, ki je previdna glede rasti, je JetBlue vsak mesec nekoliko prednjačil. To poletje bosta Delta in JetBlue vsak dan izvajala približno 150 največjih odhodov iz Logana, American pa približno 50.

Maja po podatkih Ciriuma ostaja JetBlue vodilni Loganov prevoznik s 4,006 mesečnimi odhodi v primerjavi s 3,955 za Delta in 2,585 za American. Glede na majsko zmogljivost ima JetBlue 643 milijonov razpoložljivih sedežnih milj, Delta pa 609 milijonov, American pa 372 milijonov, je dejal Cirium.

Dodatno mednarodno letenje bo Delti verjetno dalo prednost. "Bili smo večji od JetBlueja na različne načine, (in) zdaj smo trdno v tem položaju in se ne bomo ustavili," je v sredo dejal Schewe.

Obstaja vprašanje, ali bi osredotočenost podjetja JetBlue na združitev z nepripravljenim Spiritom lahko vplivala na njegov položaj pri Loganu, ki je nedavno imel koristi od severovzhodnega zavezništva. Zavezništvo Americanu in JetBlueju omogoča usklajevanje urnikov na letališčih Logan in New York. V Loganu se lahko potniki premikajo med ameriškimi mednarodnimi leti in domačimi leti JetBlue.

Zavezništvo je bilo predstavljeno julija 2020, na začetku pandemije. Oddelek za promet je odobril, vendar je septembra 2020 pravosodno ministrstvo izjavilo, da nasprotuje. Februarja 2022 sta Spirit in Frontier objavila načrte za združitev. Aprila je JetBlue dal svojo ponudbo za Spirit.

JetBlue ostaja trdno zavezan severovzhodnemu zavezništvu. Hkrati se zdi, da je združitev pretirano zahtevna, medtem ko pravosodno ministrstvo izpodbija zavezništvo, ki na nek način spominja na združitev. Izvršni direktor Spirita Ted Christie je pred kratkim dejal, da je JetBlue "snubec, ki ga ministrstvo za pravosodje aktivno toži," in dodal: "Zdi se nam čudno, da mislijo, da bi lahko zaključili transakcijo z nami."

JetBlue je v informativnem dokumentu izpodbijal domnevo, da zavezništvo predstavlja oviro za združitev s Spiritom. JetBlue pravi, da Northeast Alliance "ustvarja prepričljivega tretjega konkurenta v regiji, v kateri prevladujeta Delta in United, in je že začela prinašati koristi potrošnikom."