Komercialna letala so na splošno draga za proizvodnjo, upravljanje, vzdrževanje in letenje, vendar mnogi ne razmišljajo o stroških, povezanih z barvanjem letala.
Dean Baldwin Painting je 57-letno podjetje za barvanje letal s sedežem v Maconu v Georgii. Ima v lasti in upravlja pet objektov po ZDA. Njegove stranke so nekatere največje letalske družbe na svetu, vključno z Velika, Delta in JetBlue.
Po navedbah podjetja se povprečni stroški barvanja letala gibljejo med 175,000 in 200,000 $.
»Varnost, skladnost, okolje, delovna sila, usposabljanje – ni tako enostavno, kot si večina ljudi misli,« pravi Barbara Baldwin-McNulty, izvršna direktorica in lastnica podjetja. "Mislim, da je med stroški obrata z vsemi temi licencami in vsemi temi parametri tudi čas, ki je potreben, da dobiš dobro ekipo, ki bo zagotovila kakovost, ki jo letalski prevozniki pričakujejo od tebe."
Zvezna uprava za letalstvo določa varnostne standarde za barvo letal in med celotnim postopkom barvanja se letalo nenehno pregleduje, da se zagotovi izpolnjevanje teh standardov. Od začetka do konca proces vključuje več inženirjev, pleskarjev in inšpektorjev.
Slikanje običajno vključuje štiri do pet plasti, vendar je običajno debela le delček milimetra. Te plasti vključujejo protikorozijski temeljni premaz, zaščitne vmesne plasti in končno zunanjo plast, ki je običajno bela. Bela barva se običajno uporablja, ker najučinkoviteje odbija svetlobo.
Svetovni trg barv za letala komercialnega letalstva je bil leta 18.5 ocenjen na skoraj 2020 milijarde USD, do leta 65 pa naj bi zrasel na 2027 milijard USD.
Vir: https://www.cnbc.com/2023/01/06/how-united-delta-jetblue-and-american-airlines-paint-their-planes.html