Kako inflacijske politične odločitve povzročijo manj šol, cest in bojnih letal

Kljub najvišji stopnji inflacije v skoraj štirih desetletjih zakonodajalci in drugi vladni uradniki še naprej podpirajo in predlagajo politike, ki bi še dodatno napihnile stroške projektov, ki jih financirajo davkoplačevalci. Pojavili so se sporni predlogi, ki bi povečali naraščajoče stroške in se izvajajo na zvezni in državni ravni.

Na državni ravni je na primer nedavno ponovno izvoljena guvernerka Michigana Gretchen Whitmer (D) napovedala, da bosta razveljavitev državnega zakona o pravici do dela in ponovna uvedba prevladujočih plačnih mandatov, ki jih je zakonodajalec razveljavil leta 2018, prednostna naloga leta 2023. , prvič bo imela zakonodajno telo, ki ga bodo vodili demokrati. Medtem ko Whitmer, kolegi demokrati in sindikalni voditelji hvalijo višje plače, ki jih nekaterim delavcem zagotavljajo prevladujoči plačni mandati, kritiki poudarjajo, da zaradi takšnih plačnih zahtev državna vlada dobi manj denarja za davkoplačevalski denar.

2015 študija Anderson Economic Group s sedežem v East Lansingu je na primer odkril, da je prevladujoča zakonodaja o plačah v Michiganu pred razveljavitvijo povečala stroške gradnje šolskih okrožij v Michiganu za 126.7 milijona dolarjev letno. Prevladujoči plačni mandati pomenijo, da nekateri delavci prejmejo višje plače, vendar je kompromis v tem, da je mogoče zgraditi manj šol in cest, kot bi jih bilo brez takšnih pragov plač. Drug nedavni primer inflacijskega učinka prevladujočih plačnih mandatov je bil viden v potezi guvernerke New Yorka Kathy Hochul (D), da je takšne zahteve glede plač vključila v posel za novi stadion Buffalo Bills, kar je povečalo davkoplačevalske stroške tega projekta avtor več kot $ 200 milijonov.

Guverner Whitmer razglasitve oktobra 2021, da bo njena uprava ponovno uvedla prevladujoče zahteve glede plač kljub sprejetju zakonodaje, ki jih je razveljavila tri leta pred tem. "S ponovno uvedbo prevladujoče plače zagotavljamo, da so zaposleni obravnavani dostojanstveno in spoštljivo, kar se začne s pošteno plačo," je dejal guverner Whitmer ob napovedi nove politike.

To Whitmerjevo potezo so na sodišču izpodbijali Associated Builders & Contractors (ABC) iz Michigana skupaj s centrom Mackinac Center for Policy, ki trdijo, da je Whitmerjevo dejanje neustavno vsiljevanje samih plačnih mandatov, ki jih je razveljavil zakonodajalec. Tožba tudi trdi, da Whitmerjeva nova politika ni šla skozi formalni postopek oblikovanja pravil.

"Vemo, da člani sindikata migrirajo k republikancem zaradi politike in ne politike," je vodja senatne večine Mike Shirkey (desno) je dejal kot odgovor na napoved guvernerke Whitmer iz leta 2021, da bo z izvršilnimi ukrepi ponovno uvedla prevladujoče plačne mandate. "Potem ko je izgubila zaupanje pridnih ljudi v gradbeništvu zaradi potratnih pravnih prizadevanj za zaprtje linije 5, jih poskuša odkupiti."

11. oktober 2022 Odločitev sodnika Douglasa Shapira s sodišča za zahtevke v Michiganu je ugotovil, da administracija guvernerja Whitmerja ni kršila delitve oblasti s tem, da je z izvršilnimi ukrepi ponovno uvedla prevladujoče plačne naloge. Sodnik Shapiro je tudi odločil, da je bila ponovna uvedba plačnih mandatov izvzeta iz formalnega postopka oblikovanja pravil, ki ga je vzpostavil Zakon o upravnih postopkih iz leta 1969.

"Ta odpustitev ni bila popolnoma presenetljiva, še posebej, ker smo videli, da so nižja sodišča guvernerju Whitmerju že prej dovolila zlorabo izvršne oblasti, kar dokazujejo zapore, ki jih je vrhovno sodišče Michigana na koncu razglasilo za nezakonite," je predsednik ABC Jimmy Greene je dejal kot odgovor na oktobrsko sodbo. »Ponovna vzpostavitev prevladujoče plače je še en primer guvernerja, ki uporablja enostransko oblast, tokrat za neposredno ignoriranje volje ljudstva in zakonodajalca. V imenu izvajalcev in davkoplačevalcev bomo ta boj sprožili na prizivnem sodišču. Upamo, da se bodo veliko poglobili v to vprašanje in sprejeli odločitev, ki bo podprla naš izziv.«

"Michiganski delavci si zaslužijo konkurenčno plačilo," je v odgovor na oktobrsko sodbo dejala državna tožilka Dana Nessel (D). "Ta razsodba sodišča potrjuje pristojnost države, da določi najboljše poslovne prakse in zahteva pošteno plačilo tistih, ki poslujejo z Michiganom."

Medtem ko končni izid tega primera čaka na pritožbo, bi lahko nova demokratska večina v michiganskem predstavniškem domu in senatu poskušala rešiti zadevo s sprejetjem zakonodaje za ponovno uvedbo prevladujočih plačnih mandatov, ki so bili razveljavljeni leta 2018. V intervjuju, objavljenem en teden po Vmesne volitve 2022, prihajajoči vodja senatne večine Winnie Brinks (D) je dejal da bo ona in nova demokratska večina "naredila vse, kar je v naši moči, da naredimo stvari, kot je ponovna uvedba prevladujočih plač pri projektih, ki jih financira država, in imamo rešitve, ki pošteno plačujejo delavce, zagotavljajo ugodnosti in varne delovne pogoje."

Nekateri michiganski demokrati želijo iti dlje od ponovne uvedbe prevladujočih plačnih mandatov, razveljavljenih leta 2018, ki so veljali samo za projekte, ki jih financira vlada. Članica demokratske večine v predstavniškem domu, ki je oblast prevzela januarja, predstavnica Rachel Hood (D), je predstavila legalizacija maja, ki bi za zasebno financirane projekte obnovljive energije uporabljal veljavne plačne zahteve. Tri mesece po tem, ko je predstavnica Hood predstavila svoj predlog zakona v Lansingu, so kongresni demokrati in predsednik Joe Biden sprejeli zvezno zakonodajo, ki za projekte obnovljive energije uporablja prevladujoče plačne naloge.

Zakon o zmanjševanju inflacije, ki ga je avgusta podpisal predsednik Biden, določa, da je zagotavljanje davčnih dobropisov odvisno od tega, ali podjetja za obnovljivo energijo izpolnjujejo zvezne prevladujoče plačne naloge. »Sektorji obnovljivih virov energije že imajo slabe rezultate na področju plač in trend bi se lahko nadaljeval, če bi jih dodatno spodbujali s subvencijami davkoplačevalcev,« je 14. septembra pojasnil Center za ameriški napredek. poročilo oris utemeljitve za naložitev prevladujočih plačnih mandatov proizvajalcem obnovljive energije v zasebnem sektorju.

Medtem ko plačni mandati zavirajo gradnjo šol in cest s podražitvijo infrastrukture, bi lahko odločitev Pentagona, ki je v teku, zmanjšala proizvodnjo bojnih letal

Kritiki prevladujočih plačnih nalog poudarjajo, kako zmanjšujejo zmogljivosti za šole in gradnjo cest, vendar Pentagon trenutno tehta odločitev, ki je tako draga, da bi lahko zmanjšala prihodnje število bojnih letal F-35 v uporabi. Vprašanje, ki je zdaj pred Ministrstvom za obrambo, je, ali naj nadgradijo obstoječi motor, ki se uporablja v lovskih letalih F-35, ali naj iz nič ustvarijo popolnoma nov motor s povsem novim pogonskim sistemom, razvitim v okviru pobude letalskih sil, imenovane Adaptive Program prehoda motorja (AETP).

Poleg cene razvoja in proizvodnje bi iskanje motorja AETP zahtevalo dodatno mrežo dobavnih verig, potrebnih za servisiranje novega motorja, in povzročilo nalaganje novih stroškov, povezanih s tekočim vzdrževanjem. Povečani stroški, povezani z novim motorjem, pa bi pomenili, da je mogoče izdelati in dati v uporabo manj F-35. Ameriški minister za letalske sile Frank Kendall je o tej resničnosti spregovoril na septembrski konferenci obrambnih novic v Arlingtonu v Virginiji. Med to konferenco je sekretar Kendall pripomnil da bi lahko "cena za razvoj in proizvodnjo AETP presegla 6 milijard dolarjev" in "to bi lahko vodilo do težkega kompromisa."

»Če imate več sto F-35 v svojem inventarju, koliko F-35 ste še pripravljeni odreči, da bi dobili nov motor? To je drag motor,« je pojasnil minister Kendall. »Samo za razvoj je potrebno veliko – več milijard dolarjev. [To] je, grobo povedano, 70 F-35. Torej ste pripravljeni imeti 70 F-35 manj, da bi imeli ta motor v tistih, ki jih imate?«

Kot je opozoril minister Kendall, bi odločitev za razvoj novega motorja AETP namesto nadgradnje obstoječega motorja F-35 pomenila manj F-35 v uporabi in s tem zmanjšala obrambne zmogljivosti. Nekateri verjamejo, da je ocena ministra Kendalla konzervativna in da bi razvoj motorja AETP lahko zmanjšal prihodnje število letal F-35 v uporabi za kar 100 letal.

Kritiki predloga za razvoj motorja AETP bi raje nadaljevali s posodobitvijo in nadgradnjo sedanjega motorja F-35, preden bi vložili milijarde v nov sistem, začet iz nič. Med številnimi zakonodajalci, osredotočenimi na zunanjo politiko, in strokovnjaki za nacionalno varnost obstaja prepričanje, da je najboljša možnost za krepitev nacionalne obrambe in ohranitev vojaške premoči ZDA nadgradnja obstoječega motorja F-35. Julija je kongresnik John Larson (D-Conn.) poslal a pismo sopodpisalo 35 njegovih kolegov podsekretarju za obrambo za nabavo in vzdrževanje Williamu LaPlanteju, ki je izrazil pomisleke glede predlaganega motorja AETP.

"Ko je leta 2011 velika dvostrankarska večina v kongresu glasovala za ukinitev drugega motorja za F-35, je davkoplačevalcem prihranila več kot 3 milijarde dolarjev," opozoriti pismo, ki so ga podpisali tako demokrati kot republikanci. »Tokrat so letalske sile priznale, da je to drago in zahtevno prizadevanje, ki bo stalo vsaj 6 milijard dolarjev samo za to, da motor spravimo skozi razvoj in v proizvodnjo. Poleg tega razumemo, da mornarica, marinci in mednarodni partnerji niso privolili v delitev stroškov za razvoj nadomestnega motorja, niti ministrstvo ni določilo nobenih zahtev, s katerimi so se strinjale službe ZDA in naši partnerji.«

Odločitev o tem, ali razviti motor AETP ali nadgraditi obstoječega motorja, skupaj z učinkom, ki bo imel na izbiro vojske glede lokacije, proizvodnje in namestitve naslednje generacije F-35, bo imela veliko državnih uradnikov in članov. kongresa, ki je pretehtal zadevo glede na znatne gospodarske posledice za različne skupnosti. Ti dejavniki in končna prednostna naloga obrambe nacionalne varnosti bodo pretehtali odločitev, ki jo bo na koncu sprejel Pentagon.

Ali je plačevanje nekaterih sindikalnih delavcev nad tržnimi plačami vredno kompromisa, da ne moremo zgraditi toliko novih šol ali toliko kilometrov cest? Se je zaradi izdelave novega motornega sistema vredno odreči dodatnih 70 ali morda kar 100 novim bojnim letalom? To so težke odločitve, s katerimi se spopadajo zakonodajalci in vladni uradniki in o katerih bodo odločali v prihodnjih mesecih. Ta odločitev o motorju F-35, skupaj z razpravami o prevladujočih mandatih za plače na državni ravni, prikazuje resničnost, da pri katerem koli vprašanju nobena od možnosti ni dobra ali slaba. Razprava poteka o kompromisih in o tem, ali koristi odtehtajo slabe strani določene odločitve.