Kako se je Googlov Waze spremenil od svojih zgodnjih dni, ko je bilo potovanje z avtomobilom predelano

V tej tedenski seriji si CNBC ogleda podjetja, ki so se 50 let pozneje uvrstila na prvi seznam Disruptor 10.

Nihče ne uživa v sedenju v prometnih zastojih od odbijača do odbijača, zaradi zamude pri prihodu zaradi gradnje ulic in zaradi tega iz minute v minuto bolj gnev na cesti. Waze, navigacijska aplikacija za množice, še naprej išče načine, kako narediti frustrirajoče neravnine na cesti nekoliko znosnejše.

Uporabniki Waze – znani tudi kot »Wazerji« – zagotavljajo informacije o stvareh, kot so ustavljeni avtomobili, delo na cesti, cene goriva in policijska dejavnost med njihovimi prevozi. Aplikacija nato zbira te podatke v realnem času in ustrezno posodablja svoje zemljevide, tako da uporabnikom nudi najbolj posodobljene informacije o časih potovanja in drugih morebitnih prometnih obremenitvah. Nekoč majhen izraelski startup ima zdaj več kot 140 milijonov mesečnih uporabnikov po vsem svetu.

Leta 2013 – kmalu po izdelavi aplikacije uvodni seznam CNBC Disruptor 50 - AbecedaGoogle je kupil Waze, domnevno za več kot milijardo dolarjev. Dodatek Waze v Googlov portfelj naj bi Googlu pomagal izboljšati funkcije njegove lastne navigacijske aplikacije Google Maps. Google Maps je danes še vedno najbolj priljubljena navigacijska aplikacija in se bolj zanaša na zgodovinske podatke, da začrta najboljšo pot do cilja. Po drugi strani Waze edinstvena tehnika crowdsourcinga omogoča, da določi najhitrejšo pot z najnovejšimi informacijami in je na voljo samo za uporabo avtomobilov in motorjev.

Inovacija aplikacije je v preteklosti že povzročila negativne reakcije pri potencialno motečih voznikih, ki morajo uporabljati svoje telefone za volanom, da poročajo o Waze. leta 2018, soočila se je z grožnjami s pravnim postopkom losangeleški zakonodajalci, ker so predlagali bližnjice, ki so na koncu povzročile več zastojev na stranskih cestah, ki niso bile pripravljene na velike količine prometa. Uri Levine, soustanovitelj in nekdanji predsednik Waze, je takrat dejal, da se ne strinja s pritožbami.

"Vse ceste so javna domena in zato imajo pravico do uporabe vsi," je dejal Levine. "V tem smislu Waze prerazporeja promet, da ustvari boljšo prometno situacijo za vse."

Družba je imela težave tudi na začetku pandemije Covid-19. Z zmanjšanjem števila posameznikov, ki potujejo, Waze poročali aprila 2020 so njeni uporabniki po vsem svetu prevozili 60 % manj kilometrov v primerjavi z dvema mesecema prej, pri čemer se je vožnja v Italiji – eni prvih držav, ki je opazila posledice covida-19 – zmanjšala za več kot 90 %. Kot rezultat, Waze odpustil 5 % svetovne delovne sile septembra 2020 in trajno zaprte pisarne v regijah Azija-Pacifik in Latinska Amerika.

Podjetje je septembra zaprlo tudi Waze Carpool, storitev, ki Wazerje povezuje s podobnimi prevozi na delo in delo s skupnim prevozom. Šest let stara storitev naj bi Wazerjem pomagala zmanjšati stroške bencina in hkrati ustvariti manj prometnih zastojev med najbolj obremenjenimi potovalnimi urami vsak dan, vendar je pandemija povzročila preveč sprememb v vzorcih službene vožnje, da bi bila prednostna naloga, z vožnjami po opravkih in potovanjih. zdaj prevladujoče uporabe za Waze.

Kljub tem izzivom so se zaradi inovacij v aplikaciji uporabniki Waze nenehno vračali na platformo. To je ena najboljših izbir navigacije med vozniki Uber in Lyft. Voznike, ki uporabljajo Waze, je mogoče zabavati, ko so usmerjeni na želeno lokacijo z glasovi slavnih oseb, kot so DJ Khaled, Arnold Schwarzenegger in T-Pain. Partnerstva s priljubljenimi storitvami pretakanja glasbe, kot so Spotify, Pandora in iHeartRadio, omogočajo uporabnikom Waze pretakanje glasbe neposredno prek aplikacije Waze, ko navigirajo do cilja.

Waze se tudi hvali s svojo sposobnostjo narediti več za večje dobro. Aplikacijo je FEMA uporabila med orkanom Sandy za zagotavljanje informacij o razpoložljivih lokacijah goriva sredi pomanjkanja plina; pomagal je zagotoviti točne informacije o centrih za testiranje Covid-19 na začetku pandemije.

Lokalne vlade lahko sodelujejo tudi z Waze prek programa, imenovanega Waze for Cities, ki vzpostavlja dvosmerno izmenjavo podatkov prek aplikacije in vladnih partnerjev, ki skupnostim pomagajo pri načrtovanju mest, Waze pa pri natančnejšem spremljanju prometa.

Novi najvišji uradniki so se podjetju pridružili razmeroma pred kratkim, pri čemer je Neha Parikh prevzela vlogo izvršne direktorice junija 2021, CMO Harris Beber pa se je pridružil aprila 2022. Beber je bil pred tem izvršni direktor pri Vimeu, medtem ko je bil Parikh predsednik Hotwire v lasti Expedia in trenutno sedi v upravnem odboru Carvane.

»Zakaj bi se moral nekdo počutiti čustveno glede navigacijske aplikacije? Vendar ljudje to počnejo, vključno z mano,« Parikh je dejal na svetovnem forumu Skift oktobra. »To ni samo enosmerna aplikacija, ki uporablja tehnologijo. To je dvosmerni ekosistem, kjer ljudje dejansko prispevajo, da si pomagajo drug drugemu.«