kako Emirates nagovarja luksuzne popotnike

Dubaj Letalski prevoznik Emirates avgusta napovedal an naložba v višini več kot 2 milijard dolarjev za izboljšanje uporabniške izkušnje med letom, vključno z nadgradnjami notranjosti potniške kabine in novimi meniji — z neomejenim kaviarjem.

Največji prevoznik na dolge razdalje na svetu bo naknadno opremil več kot 120 letal z novo notranjostjo, poleg tega pa bo menije obogatil z novimi veganskimi možnostmi in kinematografskimi prigrizki, kot je pokovka, so sporočili iz družbe Emirates.

Druge nove ugodnosti za prevoznikove potnike v prvem razredu vključujejo neomejene porcije perzijskega kaviarja v kombinaciji s starinskim šampanjcem Dom Perignon.

Te naložbe so prišle ravno takrat, ko je Emirates objavil a 1.1 milijarde dolarjev izgube za leto, ki se je končalo 31. marca.

"Medtem ko se drugi odzivajo na pritiske industrije z znižanjem stroškov, Emirates leti proti zrnu in vlaga v zagotavljanje vedno boljših izkušenj našim strankam," je dejal predsednik letalske družbe Emirates Tim Clark.

Emirates ni edina letalska družba, ki umakne vse postanke, da bi se odpravila na hrbet »maščevalnega potovanja« – ideje, da ljudje nadoknadijo čas, »izgubljen« med pandemijo, da bi znova potovali.

V začetku tega leta je Finnair lansiral a nova linija premium ekonomičnih kabin, s sedeži, ki zagotavljajo približno 50 % več prostora kot njihovi ekonomični sedeži.

Air France je prav tako sporočil novi poslovni sedeži za dolge razdalje maja skupaj z drsni delilniki za potnike, ki želijo svoj zasebni prostor.

Emirates je za CNBC povedal, da je opazil "veliko zanimanja" za te luksuzne nadgradnje, čeprav je dejal, da še nima popolnih številk.

Eno podjetje za analitiko potovanj pa je opazilo premik povpraševanja proti prvovrstnim sedežem.

»Med pandemijo smo videli, da se je število ljudi, ki potujejo z letali, zmanjšalo. Vendar se je delež potnikov, ki letijo v premium kabinah, znatno povečal,« je Olivier Ponti iz ForwardKeys povedal CNBC v elektronskem sporočilu.

Ponti je dejal, da je bila pred pandemijo delitev med premium in ekonomskimi sedeži v razmerju 13:87 v primerjavi s 17:83 leta 2022.

»Čeprav ni nobenega zagotovila, da se bo premik k prvovrstnim sedežem ob okrevanju zračnega prometa ohranil, je razumljivo, zakaj bi letalski prevozniki želeli vlagati v to, da obdržijo premium potnike, ki so letos običajno porabili 575 % več za sedež kot tistega letečega gospodarstva."

Drugi pa so skeptični.

Edward Russell, urednik pri Skiftu, spletnem mestu z novicami o potovalni industriji, je za CNBC povedal, da ni jasno, kakšen učinek bodo imele "majhne" spremembe izdelkov na prodajo.

»Večina popotnikov bodisi leti z letalsko družbo ali zavezništvom, kjer so zvesti, ali pa se odločijo za najcenejšo vozovnico. Le majhna podskupina popotnikov bo dejansko rezervirala let na podlagi dodatka drsnih vrat ali neomejenega kaviarja.«