Evo, zakaj so delnice Royal Caribbean, Carnival dober nakup

V zadnjih dveh letih, odkar je konec februarja 2020 prizadela pandemija covida, je industrija križarjenj dobivala en udarec za drugim. In čeprav se je stanje izboljšalo od daljšega obdobja, ko križarjenjem ni bilo dovoljeno pluti iz pristanišč Združenih držav, to ne pomeni, da se je za Royal Caribbean International vrnilo v leto 2019 (RCL) , Carnival Cruise Line (CCL) , in Norwegian Cruise Line (NCLH) .

Industrija je opravila izjemno delo in spravila delovanje v skoraj normalno stanje. Vse tri družbe za križarjenje niso samo dale nazaj v uporabo vse svoje ladje, ampak še vedno napredujejo z načrti za nove ladje in druge naložbe, vključno z izboljšavami zasebnih otokov in razvojem novih pristanišč.

Kot rečeno, je Carnival pravkar poročal o zaslužku v drugem četrtletju in trgu te številke sploh niso bile všeč. Delnice vseh treh križarjenj so se 30. septembra znižale za dvomestne številke, vendar so trgovci očitno spregledali, da je poleg naraščajočih stroškov in izgube (oboje je bilo pričakovano) križarjenje večinoma prineslo dobre novice.

Vir slik: Shutterstock

Carnival se je dobro odrezal na območjih, ki jih nadzoruje

Carnival je poročal o čisti izgubi v četrtletju po standardih GAAP v višini 770 milijonov dolarjev. To je bilo posledica višjih stroškov, pri čemer je podjetje posebej navedlo stroške oglaševanja in nekatere svoje flote ni bilo na voljo za proizvodnjo prihodki.

Medtem ko so medletni prilagojeni stroški križarjenja brez goriva na ALBD v letu 2022 koristili prodaji manjših manj učinkovitih ladij in dobavi večjih učinkovitejših ladij, je ta ugodnost izravnana z delom njegove flote v stanje premora za del leta, stroški, povezani s ponovnim zagonom, povečanje števila dni v suhem doku, stroški vzdrževanja izboljšanih zdravstvenih in varnostnih protokolov, inflacija in dobavne verige motnje. Podjetje predvideva, da se bo veliko teh stroškov in odhodkov končalo leta 2022.

Če vlagate v katero koli družbo za križarjenje, morate to storiti zelo dolgoročno. Zaradi tega je dobičkonosnost manj zaskrbljujoča kot podjetje, ki obnavlja svoje poslovanje in Carnival je pokazal nekaj zelo pozitivnih znakov v tej smeri.

Prihodki so se v tretjem četrtletju leta 80 v primerjavi z drugim četrtletjem leta 2022 povečali za skoraj 2022 %, kar odraža nenehno zaporedno izboljševanje.
Vgrajeni in drugi prihodki na PCD v tretjem četrtletju 2022 so se znatno povečali v primerjavi z močnim letom 2019
Skupne vloge strank so 4.8. avgusta 31 znašale 2022 milijarde USD in se približale 4.9 milijarde USD 31. avgusta 2019, kar je bilo rekordno tretje četrtletje.
Nove rezervacije v tretjem četrtletju 2022 so predvsem izravnale zgodovinsko sezonsko zmanjšanje vlog strank v tretjem četrtletju (zmanjšanje za 0.3 milijarde USD v tretjem četrtletju 2022 v primerjavi z zmanjšanjem za 1.1 milijarde USD v istem obdobju leta 2019).

Karneval (in verjetno vse družbe za križarjenje) trpijo zaradi na splošno nizkih cen in nekaterih potnikov, ki plačujejo svoja potovanja z dobroimetji za prihodnja križarjenja s križarjenj, odpovedanih med pandemijo. Vendar to pravzaprav ni pomembno. Carnival povečuje število potnikov in ljudi vrača na svoje ladje.

"Odkar smo prejšnji mesec objavili omilitev naših protokolov, smo opazili pomembno izboljšanje obsega rezervacij in smo zdaj precej pred močnimi ravnmi iz leta 2019," je dejal izvršni direktor Carnivala Josh Weinstein. »Pričakujemo, da bomo ta zagon še naprej izkoristili z obnovljenimi prizadevanji za ustvarjanje povpraševanja. Osredotočeni smo na zagotavljanje znatne dolgoročne rasti prihodkov, hkrati pa izkoriščamo kratkoročne taktike za hitro zajemanje cen in rezervacij v vmesnem času.«

V bistvu so cene križarjenj trenutno nizke, ker je bolj pomembno pridobiti stranke nazaj na krov kot pa ohraniti poštenost cen. To je taktika, ki bi lahko dolgoročno škodovala določanju cen, vendar je industrija križarjenj manj ranljiva kot druge počitnice. Možnosti ker so vedno obstajale velike razlike v cenah glede na koledar in starost rezervirane ladje.

To je dolgo potovanje za križarjenja

Carnival je trgoval na najnižji ravni v 52 tednih po poročanju. To je precej velika pretirana reakcija glede na to, da industrija križarjenj jeseni 2021 komajda deluje.

Da, industrija ima še dolgo pot. Vse tri glavne križarke so med pandemijo prevzele milijarde dolarjev dolga. Refinanciranje tega dolga v okolju z višjimi obrestnimi merami je izziv, vendar je karneval (in njegovi tekmeci) izziv.

To je prineslo nekaj delničarjev. Carnival je v četrtletju prodal 1.15 milijarde dolarjev novih delnic, vendar ima podjetje več kot 7.4 milijarde dolarjev likvidnosti. Weinstein je optimističen (mora biti, to je del njegove službe) glede prihodnosti.

»V našem tretjem četrtletju je naše poslovanje nadaljevalo svojo pozitivno pot, dosegli smo več kot 300 milijonov USD prilagojenega EBITDA in dosegli skoraj 90-odstotno zasedenost naših avgustovskih plovb. Nadaljujemo z zapolnjevanjem vrzeli do leta 2019, ko napredujemo skozi leto, pri čemer gradimo zasedenost na višjih zmogljivostih in nižjih stroških na enoto,« je dejal.

Običajno je preprosto odpustiti izvršnega direktorja, ki daje optimistične komentarje po objavi izgube, toda v tem primeru je Carnival v bistvu sledil poti okrevanja, ki si jo je začrtal, ko se je vrnil na jadranje. Tako Royal Caribbean kot Norwegian sta sledila podobni poti in čeprav lahko za pomembne donose delničarjev traja nekaj časa, sta to močni podjetji, zgrajeni za dolgi rok, ki sta pred pandemijo zaslužili veliko denarja in bi morali to storiti znova.

Vir: https://www.thestreet.com/investing/why-royal-caribbean-carnival-stock-are-good-buys?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo