Študija ugotavlja, da bi lahko s temi popravki varnosti v cestnem prometu vsako leto preprečili pol milijona smrti

Topline

Več kot pol milijona smrti bi lahko preprečili vsako leto, če bi zagotovili, da ljudje nosijo čelade in varnostne pasove, upoštevajo omejitve hitrosti in ne vozijo v pijanem stanju, glede na novo študijo, saj raziskovalci kažejo, da številne vlade v zadnjih letih niso dale prednost izboljšanju prometne varnosti .

Ključna dejstva

Od 25 % do 40 % smrtnih žrtev v cestnem prometu je mogoče preprečiti s ciljanjem na prehitro vožnjo, vožnjo pod vplivom alkohola ter uporabo čelade in varnostnega pasu v 185 državah vsako leto, so raziskovalci ocenili z uporabo sistematičnega pregleda literature recenziranih študij.

Po ocenah raziskovalcev bi reševanje prehitre vožnje s spremembami, kot so izboljšanje infrastrukture ali elektronski nadzor hitrosti, prihranilo največ smrtnih žrtev – več kot 340,0000 letno, medtem ko bi uveljavljanje pravil o uporabi motorističnih čelad in varnostnih pasov lahko preprečilo več kot 120,000 smrtnih žrtev.

V ZDA bi lahko vsako leto rešili približno 43,000 življenj, če bi se osredotočili na vse štiri dejavnike, glede na časopis, eno v series študij, objavljenih v Lancet v sredo osredotočeni na varnost v cestnem prometu.

Večino smrtnih žrtev v prometu je mogoče preprečiti, je v izjavi dejal dr. Adnan Hyder, koordinator serije študij in profesor globalnega zdravja na Milken Institute School of Public Health na univerzi George Washington in dodal, da se število smrtnih primerov v državah z nizkimi dohodki vsako leto povečuje. medtem ko se je "napredek v državah z visokimi dohodki v zadnjem desetletju upočasnil."

Velika številka

Skoraj 1.4 milijona. Toliko ljudi vsako leto umre zaradi prometnih poškodb, medtem ko se letno poškoduje 50 milijonov ljudi. Več kot 90 % teh smrti se zgodi v državah z nizkimi in srednjimi dohodki.

Ključni citat

"Bilo je veliko uspehov na področju varnosti v cestnem prometu na svetovni ravni, vključno z njeno vključitvijo v cilje trajnostnega razvoja [Združenih narodov], vendar retorika še ni prinesla rezultatov na terenu," je soavtorica serije dr. Margie Peden, vodja Global Injury Program na George Institute for Global Health v Združenem kraljestvu, je zapisano v izjavi. "Pravi, trajni upad poškodb in smrti v cestnem prometu po svetu se bo zgodil samo s poudarkom na izvajanju učinkovitih intervencij in usklajenih državnih ukrepih."

Ključno ozadje

Poškodbe v cestnem prometu so vodilni vzrok smrti po vsem svetu za osebe, stare od 5 do 29 let, medtem ko je v državah z nizkim in srednjim dohodkom največ smrti in poškodb zaradi nesreč v cestnem prometu, ki se še naprej povečujejo. V ZDA leta 2021 so smrtni primeri v prometu prizadeli najvišja raven v 15 letih, z več kot 42,000 smrtnimi žrtvami v prometnih nesrečah motornih vozil, kar je 10-odstotno povečanje od leta 2020. Članice Združenih narodov v 2015 sprejet več kot ducat ciljev trajnostnega razvoja za izboljšanje življenja ljudi po vsem svetu, vključno s prepolovitvijo števila smrtnih primerov v prometu in poškodbah do leta 2030, vendar je svet v »velikem tveganju«, da tega cilja ne bo dosegel, so raziskovalci v eni od serij trdile študije. Predlagali so, da bo vladam morda težje doseči ta cilj, saj so morale med pandemijo Covid-19 spremeniti svoje prednostne naloge. Raziskovalci so trdili, da bi se morale vlade osredotočiti na zakone o minimalni starosti za pitje, zakone o varnostnih pasovih in čeladah, uveljavljanje zakonov o prehitri vožnji in zahteve glede nižje vsebnosti alkohola v krvi za nove voznike, kar dokazano preprečuje smrt v prometu.

Nadaljnje branje

Leta 2021 je število smrtnih žrtev v prometu doseglo najvišjo raven v več kot 15 letih (Forbes)