Še posebej velika odpuščanja pri Google Letalo, vključno z višjimi menedžerji in inženirji, ki so se pridružili Googlu z Nakup programske opreme ITA leta 2011, bi lahko nakazal premike strategije v večplastnem letalskem poslu podjetja, je izvedel Skift.
Kakršne koli spremembe Googlove letalske strategije bi lahko imele posledice za letalske partnerje, globalna distribucijska sistema Sabre in Amadeus, tekmece v metaiskanju, kot sta Kayak in Skyscanner, ter popotnike.
Google je poskrbel za največja odpuščanja kdaj – okoli 12,000 zaposlenih ali približno 6 odstotkov njegove polno zaposlene – pred 10 dnevi in domneva se, da so odpuščanja v storitvi Google Flights, ki je imela samo v inženirski ekipi 100 ali več zaposlenih, dosegla 10–12 odstotkov.
Zmanjšanje v Google Flights je še posebej vplivalo na ljudi, ki so prej delali v ITA Software, ki je postala temelj Google Flights, in tudi Googlove platforme za poslovne lete, ki danes poganja e-trgovino na spletnih mestih letalskih prevoznikov, vključno z American, Alaska, Air Canada, China Eastern, Delta, United, Iberia, Latam, Turkish, Virgin in drugi.
»Ko prek družbenih medijev in novincev slišim o drugih zaposlenih, ki so bili prizadeti, sem presenečen nad tem, koliko briljantnih inženirjev – nekatere od njih sem poznal, še preden je ITA postal Google – zdaj išče nove priložnosti,« je na LinkedInu zapisal Stephen Peters, Googlov višji programski inženir. "Štejem se za srečo, da sem delal s temi fantastičnimi ljudmi, in jim želim vse najboljše."
Poleg Petersa so bili med tistimi, ki so bili odvzeti iz Google Flights, James Russell, višji direktor inženiringa za Google Travel, ki je imel 10-12 neposrednih podrejenih; Cynthia Towne, višja produktna strokovnjakinja pri Google Travel, ki je imela, preden se je leta 2007 pridružila ITA, 31 let izkušenj pri Northwest Airlines, in Michael Reilly, ki je vodil ekipo za določanje cen letalskih prevoznikov pri Googlu in desetletje delal pri American Airlines, preden je služboval pri ITA .
Ti uslužbenci Google Travel so imeli "velike glasove" o produktnih in inženirskih vprašanjih, je dejal en veteran Google Travel, ki je bil odpuščen z drugimi in ni želel biti identificiran.
Richard Holden, podpredsednik produktnega managementa pri Google Travel, ostaja na svojem vodilnem položaju. [Spodaj si oglejte videoposnetek Skiftovega intervjuja s Holdnom o Google Travel septembra 2022.]
Skift se je obrnil na približno dva ducata uslužbencev Google Travel in slišal od peščice. Eden je rekel, da bi mnogi neradi govorili z novinarji, ker so do 31. marca še vedno na Googlovi plačilni listi, in bi tvegali svoje "velikodušne" odpravnine.
En vir je dejal, da je "zelo prepričan", da je Google Flights, ki je v beta različici nastopil jeseni 2011 in je postal zelo pomemben vir strank za letalske družbe, odpuščanje bolj prizadela kot preostala Google Travel in Google na splošno.
Morebitne spremembe strategije
Nenormalno veliko število odpuščanj v storitvi Google Flights glede na odstotek bi lahko pomenilo:
Zmanjšanje pomena Google Flights kot samostojne spletne destinacije in nagib k močnejši integraciji letov v Google Iskanje na Google.com, kjer jih je mogoče bolje monetizirati. Eno od tveganj v tej strategiji je, da Google Travel postane manj koheziven kot destinacija za načrtovanje potovanj.
Googlov tiskovni predstavnik je na prošnjo za komentar te zgodbe dejal: »Potovanja ostajajo prednostna naloga Googla, vključno z našim stalnim delom na področju iskanja letov in produktov letalskih družb. Vedno smo se osredotočali na pomoč popotnikom pri iskanju informacij, ki jih potrebujejo, in podporo našim potovalnim partnerjem, ko se želijo povezati s strankami na spletu, in to se ne bo spremenilo.«
Razumevanje Googlove letalske dejavnosti
Da bi razumeli te potencialne spremembe, je treba razumeti večplastno Googlovo letalsko dejavnost. V bistvu so vsaj štirje deli:
Google Flights at., ki trenutno ne ustvarja prihodkov flights.google.com znotraj Google Travel na travel.google.com, pri čemer slednji ponuja lete, hotele, počitniške najemnine, stvari, ki jih lahko počnete. Deluje tako, da uporabniki kliknejo povezavo do letalske družbe v storitvi Google Leti in so preusmerjeni na spletno mesto letalske družbe ali spletne potovalne agencije za rezervacijo.
Leti v Iskanju Google na Google.com, ki sprožijo prihodek spletnih potovalnih agencij in oglasov v metaiskanju.
Googlovo e-trgovinsko podjetje, ki ustvarja prihodke za letalske prevoznike, in peščica korporativnih potovalnih mest in spletnih potovalnih agencij, kot je Student Universe. Google dobi prihodke od 5- do 7-letnih pogodb z letalskimi prevozniki, kot so Delta, American in Latam, na primer, vendar njegova predanost in naložbe v zadnjih letih pojemajo, ko se partnerji razhajajo, ker so bili žrtve združitev ali spletnih potovalnih agencij, kot je Orbitz in Hotwire skupine Expedia ter Kayak so izpadli iz konkurenčnih razlogov.
Med letalskimi prevozniki Google Cloud šteje skupino Lufthansa kot stranko, Sabre pa med globalne distribucijske sisteme.
Google Leti v storitvi Google Travel
Slika prikazuje rezultate iskanja letov v storitvi Google Leti na naslovu flights.google.com, ki je del storitve Google Travel. Google se je v preteklih letih trudil in poskusil številne načine za monetizacijo Google Flights.
Google Leti so za številne letalske družbe postali največji vir strank, ki ne obiščejo neposredno spletnih mest prevoznikov. Na sliki boste opazili, da v storitvi Google Leti trenutno ni oglasov. Funkcija je za letalske družbe »brezplačna«, ker jim Google ne zaračuna provizije, ko potniki kliknejo povezavo in obiščejo spletno stran letalske družbe. Vendar pa imajo letalski prevozniki lastne režijske stroške, da še naprej sodelujejo v Google Flights, ker morajo Googlu posredovati točne podatke o cenah in razpoložljivosti.
V preteklih letih prizadevanj za monetizacijo Google Flights je Google na poziv Googlove produktne skupine po navedbah vira poskušal zapakirati določene storitve v poslovna potovanja, vendar to ni dobro delovalo, ker so podjetja želela več nadzora nad aplikacijo in Google na primer ni imel sredstev za obravnavo sprememb letov prek agentov klicnega centra.
Google je poskusil tudi povečati prodajo vrhunskih izdelkov letalskih prevoznikov znotraj Google Flights.
Spletne potovalne agencije so prej oglaševale v Google Flights, vendar trenutno v Google Flights ni oglasov.
"Noben od teh modelov ni bil velik denar," je dejal vir Google Travel.
Vir je povedal, da je Google še pred odpuščanji preusmerjal zaposlene iz letov in svojega poslovanja letalskih prevoznikov v hotele, počitniške najemnine in stvari, ki jih lahko počnejo, pa tudi v trajnost Google Travel. Vsaj v primeru hotelov in stvari, ki jih lahko počnete, obstaja večji potencial prihodkov kot pri letih. Ameriške letalske družbe so bile pred dvema desetletjema skope pri plačevanju provizij za let.
Google Leti znotraj Iskanja Google
Slika prikazuje oglase spletnih potovalnih agencij in rezultate iskanja letov na Google.com.
V Googlu so v preteklih letih potekale razprave o ravnovesju in potencialu prihodkov za lete v storitvi Google Travel na travel.google.com v primerjavi z iskalnikom Google na Google.com. Nekateri opazovalci menijo, da večja sorazmerna odpuščanja višjih produktnih vodij in inženirjev ter več nižjih zaposlenih v storitvi Google Flights kot drugje v storitvi Google Travel in Google na splošno pomenijo, da bo verjetno večji poudarek in naložbe v lete na Google.com v primerjavi z leti v Googlu. Potovanje.
Ideja je, da bi Google morda namenil dodatne vire razvoju prihodkov od letov na Google.com, ki sprožijo oglase spletnih potovalnih agencij in turizma, namesto da bi posvetil veliko pozornosti razvoju novih funkcij za Google Flights na travel.google.com. Če bi Google želel ostati osredotočen na Google Flights znotraj Google Travel, bi podjetje tako globoko zarezalo v vrste svojih najbolj izkušenih zaposlenih tam?
Potrošniki ne bi nujno opazili večjega poudarka na poletih znotraj Google.com kot na flights.google.com, ker bi Google še vedno verjetno posodobil funkcije, obrnjene proti letakom v Google Flights, vendar to ne bi nujno zahtevalo enake količine virov kot globlje razvoj je naredil pred odpuščanji, pravi teorija.
V času priprav na odpuščanja se je Google res osredotočal na izboljšanje Google Flights. Google je maja uvedel nove načine za sledenje cenam letov za vse datume, septembra pa je na Google Flights predstavil filter za lete z nižjimi emisijami ogljika. V svojih prizadevanjih med podjetji je Google uvedel orodje za letalske prevoznike, ki pomaga določiti nove poti s potencialno velikim povpraševanjem potrošnikov.
Toda ali se bo ta osredotočenost obdržala po velikem zmanjšanju delovne sile v storitvi Google Flights?
Eden od neugodnih scenarijev za odnose z Googlovimi letalskimi prevozniki bi se lahko zgodil, če bi prevozniki verjeli, da Googlova zavezanost storitvi Google Flights pojenja, in sicer v obliki odpuščanja te celine letalske industrije – veteranov programske opreme ITA, s katerimi so letalski prevozniki imeli opravka v preteklih letih, ali letalske družbe zaznajo pomanjkanje vlaganj v izboljšave storitve Google Flights.
Čeprav še zdaleč ni gotovo, ali se bo to dejansko zgodilo, bi to lahko pripeljalo do tega, da bi nekatere letalske družbe omejile svoje zaveze do Google Flights, kar bi sprožilo postopno zmanjšanje točnosti podatkov o razpoložljivosti in cenah. Potrošnik bi torej v teoriji morda odšel z Google Flights na AA.com in ne bi našel leta ali cene, ki jo išče.
»Če letalske družbe, ki gledajo na iskanje Goggle Flight kot na dragocen vir potencialnih strank, in visok odstotek potencialnih strank postane prodaja, režijski stroški v okviru njihovih operativnih proračunov [so razumni], potem si bodo letalske družbe prizadevale zagotoviti potrebne podatke za Google glede razpoložljivosti in cen,« je dejal nekdanji uslužbenec Googla. "Vodstvo Googla morda misli, da dosega, kar potrebujemo, in ne bomo vlagali v nadaljnje poskuse za kakšno drugo vrsto prihodka."
Googlovo podjetje za e-trgovino za spletne strani letalskih družb
Čeprav Google ne pobira pristojbin za ceno na klik na povezavah letalskih prevoznikov v storitvi Google Leti, ima dejansko dolgoročne pogodbe, ki ustvarjajo dohodek, s skoraj ducatom letalskih prevoznikov in nekaterimi poslovnimi potovalnimi podjetji, da njihova spletna mesta podpirajo s storitvami, vključno s cenami letov in nakupovanjem. , ter prodajo spremljajočih izdelkov. Dodatki vključujejo stvari, kot so premium sedeži in oddana torba.
Google je to dejavnost programske opreme QPX, ki se zdaj imenuje platforma za poslovne lete, podedoval od ITA Software, ko se je prevzem leta 2011 zaključil.
"Google je pred 10 leti resnično skrbel za ta posel," je dejal vir, saj je obdržal zaposlene v storitvi Google Flights, ki so prej več let delali pri letalskih družbah, in vlagal v posel. Seznam strank ITA Software by Google v letu 2012 vključuje približno 30 partnerjev, vključno z letalskimi prevozniki, spletnimi potovalnimi podjetji in podjetji za upravljanje potovanj.
Google/ITA Software Enterprise Partners leta 2012
Njihovo število se je zmanjšalo na približno 20, kot je objavljeno na spletnem mestu ITA Software by Google, z nekaterimi zmanjšanji zaradi združitev letalskih družb in pojava Google Travel kot konkurenčne sile.
Google Enterprise Partners in Travel leta 2023
Nekdanji zaposlen pri Googlu je dejal, da je podjetje v zadnjem letu zmanjšalo naložbe v to e-trgovino in podjetniško plat svojega letalskega poslovanja ter da je nekatere zaposlene v storitvi Google Flights in podjetniških platformah pred odpuščanji preselilo v Googlove hotele, počitniške najemnine itd. in prizadevanja za trajnost.
"Letalske družbe bodo opazile razliko, če Google ne bo vlagal v programsko opremo za podjetja," je dejal nekdanji uslužbenec Googla. "Uporabljajo ITA/Google že 12 let."
To bi lahko predstavljalo priložnost za globalne distribucijske sisteme, kot sta Sabre in Amadeus, ki že poganjata nekatere zaledne funkcije spletnih mest letalskih družb, da vstopijo in nadomestijo Google za nekatere od teh funkcij e-trgovine.
Ali obstaja priložnost za spletna mesta za metaiskanje, kot sta Kayak in Skyscanner, če Googlova natančnost cen letov zdrsne?
Soustanovitelj in izvršni direktor Kayaka Steve Hafner ni želel komentirati notranje dinamike v Googlu, vendar je dejal: »Uporabniki Kayaka so vedno uživali v boljši celovitosti, natančnosti in razpoložljivosti, kot bi jih lahko našli na Googlu. Enostavno se nismo mogli kosati z njihovo hitrostjo. Upam, da se bo tudi to upočasnilo.”
Ljudje v potovalni industriji so se pogosto spraševali, kdaj bo Google združil vsa potovanja in promoviral Google Potovanja kot glavno destinacijo. Obiščite to spletno mesto kot prvo destinacijo za načrtovanje potovanja, da boste neposredno tekmovali z Booking.com, Expedia in Airbnb.
Medtem ko potekajo razprave o Googlovi strategiji letov, je jasno, da je na strani letalskega poslovanja Google.com na mizi preveč denarja za oglaševanje, da bi si zaslužil tak celovit pristop.
Popravki: Skupina Google Flights pred odpuščanjem je imela 100 ali več inženirjev, tako da to ni bila velikost celotnega osebja Google Flights, kot je poročalo. Seznam zaposlenih za celotno ekipo Google Flights je bil znatno večji od 100 zaposlenih. Poleg tega Google ni prejel provizije za knjigo Book on Google, kot smo sprva poročali.
Pridobite vrhunske novice o potovanjih ter ekskluzivne hotelske, letalske in turistične raziskave ter vpoglede na Skift.com.
Vir: https://finance.yahoo.com/news/google-flights-could-shift-strategy-073000460.html