Zbogom bencinski avtomobili? Poslanci EU so glasovali za prepoved nove prodaje od leta 2035

Evropski zakonodajalci so glasovali za prepoved prodaje novih dizelskih in bencinskih avtomobilov in kombijev v EU od leta 2035, kar predstavlja pomemben korak v roki za ambiciozne zelene cilje regije.

V sredo je 339 evropskih poslancev v Evropskem parlamentu glasovalo za načrte, ki jih je predlagala Evropska komisija, izvršna veja EU. Proti predlogu je glasovalo 249 glasov, vzdržanih pa se je 24 poslancev.

Evropsko unijo korak bližje svojemu cilju zmanjšanja emisij iz novih osebnih in lahkih gospodarskih vozil za 100 % leta 2035 v primerjavi z letom 2021. Do leta 2030 je cilj zmanjšanje emisij za 50 % za dostavna vozila in 55 % za avtomobili.

Komisija je že povedala, da osebni avtomobili in kombiji predstavljajo približno 12 % in 2.5 % skupnih emisij CO2 v EU. Evropski poslanci bodo zdaj začeli pogajanja o načrtih s 27 državami članicami bloka.

Združeno kraljestvo medtem želi ustaviti prodajo novih dizelskih in bencinskih avtomobilov in kombijev do leta 2030. Od leta 2035 bo zahtevalo, da imajo vsi novi avtomobili in kombiji nič emisij iz izpušne cevi. Združeno kraljestvo je EU zapustilo 31. januarja 2020.

Nizozemski evropski poslanec Jan Huitema, ki je del skupine Renew Europe Group, je pozdravil izid glasovanja v sredo. "Navdušen sem, da je Evropski parlament podprl ambiciozno revizijo ciljev za leto 2030 in podprl 100-odstotni cilj za leto 2035, ki je ključnega pomena za dosego podnebne nevtralnosti do leta 2050," je dejal.

Novice so komentirali tudi Alex Keynes, vodja čistih vozil v skupini za promet in okolje s sedežem v Bruslju. "Rok pomeni, da bodo zadnji avtomobili na fosilna goriva prodani do leta 2035, kar nam daje bojno možnost, da preprečimo pobegle podnebne spremembe," je dejal Keynes.

Trdil je tudi, da načrti avtomobilski industriji zagotavljajo gotovost, ki jo potrebuje za "povečanje proizvodnje električnih vozil, kar bo znižalo cene za voznike."

Evropsko združenje proizvajalcev avtomobilov pa je dejalo, da je "zaskrbljeno, da so poslanci glasovali za določitev cilja -100 % CO2 za leto 2035."

Oliver Zipse, ki je predsednik ACEA in izvršni direktor BMW, je dejal, da je njegova industrija "sredi širokega zagona za električna vozila, novi modeli pa nenehno prihajajo."

"Toda glede na nestanovitnost in negotovost, ki ju iz dneva v dan doživljamo po vsem svetu, je vsakršna dolgoročna ureditev, ki presega to desetletje, v tej zgodnji fazi prezgodnja," je dodal Zipse. "Namesto tega je na polovici potreben pregleden pregled, da bi opredelili cilje po letu 2030."

EU je dejala, da želi biti ogljično nevtralna do leta 2050. Srednjeročno si želi, da bi se neto emisije toplogrednih plinov zmanjšale za vsaj 55 % do leta 2030, kar EU imenuje svoj načrt »primerne za 55«.

Uresničitev tega načrta ni bila enostavna. Novice o avtomobilih in kombijih so prišle po tem, ko so evropski poslanci zavrnili revizijo sistema trgovanja z emisijami EU ali ETS.

Evropski parlament je v četrtkovem sporočilu za javnost dejal, da so trije osnutki zakonov iz paketa Fit for 55 zdaj "na čakanju na politični dogovor".