GM-ov Cadillac Celestiq EV stane 300,000 $ in je prilagodljiv

DETROIT – Cadillac preizkuša meje privlačnosti svoje znamke in cenovne moči s Celestiqom 2024 – velikim električnim avtomobilom po meri, ki se bo začel pri več kot 300,000 $.

Vozilo – predstavljeno v ponedeljek zvečer – lansira General Motors znamko v ultra-luksuzni segment proti Bentleyju in Rolls-Royceu. To je nekaj, česar nobena ameriška znamka v sodobnem času ni uspešno naredila.

Vodstvo pravi, da gre pri vozilu bolj za ustvarjanje "halo avtomobila", ki pomaga izboljšati Cadillacovo podobo, namesto da bi spodbudil skupno prodajo ali dobiček. Toda če bo uspešen, bi lahko ustvaril nov poslovni model dveh enot za podjetje: ena je osredotočena na ročno izdelana vozila višjega cenovnega razreda, druga pa na modele množične proizvodnje.

»Je graditelj blagovne znamke. To je halo vozilo. To bo izboljšalo dojemanje znamke pri ljudeh,« je za CNBC povedal Rory Harvey, globalni podpredsednik Cadillaca. »Poslovni primer se je in se še naprej razvija, vendar ne gre samo za avto. Gre za to, kaj naredi za Cadillac in kako izboljša druge Cadillacove različice.”

Harvey ni želel razpravljati o stopnjah dobička vozila ali o tem, ali namerava podjetje dodati dodatne ročno izdelane modele.

Kupci bodo lahko prilagodili skoraj vse vidike notranjosti vozila, barvo zunanjosti in druge nemehanske elemente. Pri prilagajanju svojega vozila bodo lahko sodelovali z oblikovalci in Cadillacovim vratarjem.

»Na to ne želim gledati kot na avtomobil znamke Mary Kay, a v resnici je bistvo, če želite narediti nezaslišan avto,« je dejal Michael Simcoe, podpredsednik globalnega oblikovanja GM, ki je navedel edinstveno »santorini blue« Celestiqa, ki je bil predstavljen v ponedeljek zvečer.

Kljub naraščajoči zaskrbljenosti glede povpraševanja po novih vozilih za množični trg zaradi naraščajočih obrestnih mer in rekordnih cenah, kupci ultraluksuznih izdelkov še naprej zapravljajo.

GM namerava proizvesti samo na stotine avtomobilov Celestiq na leto. Imel bo le zmogljivost za izdelavo manj kot dveh vozil na delovni dan, je dejal Harvey. Avto se bo prodajal po vsem svetu, največja trga pa naj bi bila ZDA in Kitajska.

Celestiq bo na voljo le na zahtevo, pri čemer je po Harveyju potreben "znaten depozit" za začetek postopka izdelave. Po navedbah GM se bo naročanje avtomobila začelo že letos, proizvodnja pa se bo začela decembra 2023.

Junija je GM napovedal, da bo v svoj tehnološki center v predmestju Detroita vložil 81 milijonov dolarjev za ročno izdelavo Celestiqa – prvič bo proizvedel vozilo za komercialno prodajo v svojem ogromnem kampusu v Warrenu v Michiganu.

Vozilo ima tehnologije, vključno s prilagodljivim zračnim vzmetenjem, magnetnim nadzorom vožnje in zadnjim krmiljenjem za uravnoteženje udobja vožnje in zmogljivosti avtomobila. Vključuje tudi 115 3D natisnjenih delov, vključno s kovinskim središčem volana vozila.

Cadillac že desetletja ni prodajal ročno izdelanega vozila, vendar so njegovi tekmeci v mestu ponudili takšne avtomobile kot modele po meri. stellantisDodge je leta 2015 ponudil izdelavo vozil po meri za svoj športni avtomobil Viper. Od leta 2016 je dobavitelj in pogodbeni proizvajalec Multimatic Inc. izdelal ročno izdelan športni avtomobil GT v vrednosti 500,000 $ za Ford Motor, ki ukinja vozilo konec tega leta.

Celestiq je Cadillacovo drugo popolnoma električno vozilo po Lyriq crossover bo naprodaj v začetku tega leta. So začetek nove linije električnih avtomobilov in športnih terencev za znamko, saj namerava izdelovati izključno popolnoma električna vozila do leta 2030.

Celestiq, ki GM predogled v začetku tega leta, je velik. S približno 18 čevlji dolžine in 7 čevljev širine je širši in daljši od terenca Cadillac Escalade. Temelji na avtomobilskem proizvajalcu Platforma za električna vozila Ultium, vendar z ekskluzivno zgradbo avtomobila.

GM pravi, da naj bi avtomobil dosegel več kot 300 milj z enim polnjenjem, z zmogljivostjo 600 konjskih moči, 640 ft navora in časom 0-60 mph 3.8 sekunde. Doseg in zmogljivost sta nižja od nekaterih trenutnih, cenejših luksuznih električnih vozil, kot je manjši Lucid Air za 169,000 $.

Pri Celestiqu opazno manjkajo zunanje kljuke na vratih. Namesto tega lahko lastniki odprejo vrata s pritiskom na gumb ali poskrbijo, da se vrata samodejno odprejo, ko se voznik približa vozilu z obeskom za ključe, pravi GM.

Celestiq ima pet interaktivnih LED zaslonov, vključno s 55-palčnim diagonalnim zaslonom, ki zajema sprednjo kabino avtomobila; »pametna steklena streha«, ki vključuje prilagodljive možnosti preglednosti; in Ultra križarjenje, GM-ov napredni sistem za pomoč vozniku naslednje generacije, za katerega družba pravi, da bo sposoben sam voziti v večini okoliščin.

»Ko smo začeli ta proces, je bila naloga, ki smo jo dali ekipi, razviti najbolj epski Cadillac doslej,« je povedal Brandon Vivian, izvršni glavni inženir Celestiq. “Toda rezultat je vozilo, ki ni podobno nobenemu drugemu. … To je po meri naročeno praznovanje strankine individualnosti.”

Vivian je dejala, da se bodo zmogljivosti Ultra Cruise sčasoma povečale. Zavrnil je razpravo o tem, kako drugačen bo sistem v primerjavi s sistemom GM trenutni sistem Super Cruise, ki uporabnikom omogoča, da med vožnjo po vnaprej začrtanih razdeljenih avtocestah držijo roke stran od volana.

Ultra Cruise bi moral biti veliko bolj zmogljiv od sedanjega sistema, saj naj bi nadgrajeval programsko opremo in senzorski paket Super Cruise z dodajanjem lidarja ali sistemov za zaznavanje svetlobe in določanja razdalje, ki lahko zaznajo okolico in pomagajo avtomobilom, da se izognejo oviram.