GM razširi prostoročno vožnjo Super Cruise na več kot 400,000 milj cest

Leta 2017 je General MotorsGM
predstavil prvi sistem za prostoročno pomoč vozniku, Super Cruise. Takrat je bila uporaba omejena na več kot 130,000 milj razdeljenih avtocest po ZDA in Kanadi. V zadnjih petih letih so se razpoložljive ceste, na katerih je mogoče vključiti sistem, razširile na približno 200,000 milj. Do konca leta 2022 bo večina vozil, opremljenih s Super Cruise, doživela novo razširitev, ki bo skoraj podvojila to omrežje na 400,000 cest.

GM omejuje ceste, na katerih je mogoče aktivirati Super Cruise z lasersko skeniranimi zemljevidi visoke ločljivosti, ki jih zagotavlja Ushr. Zemljevidi vsebujejo podatke o obrisih cest in topografiji, omejitvah hitrosti, konfiguraciji pasov in več. TeslaTSLA
ki omogoča, da se AutoPilot aktivira kjer koli, kljub navodilom voznikom v priročniku, naj sistem uporabljajo samo na ločenih avtocestah. GM se je odločil, da ne bo tvegal zlorabe, in se za geografsko omejevanje sistema zanaša na zemljevide.

Odkar so se razširili na 200,000 milj, so zemljevidi vključevali tudi tako imenovane magistralne ceste, razdeljene avtoceste, ki imajo lahko križišča ali prometne signale. Tudi pri 200,000 miljah je bila večina razpoložljivih cest čez vzhodno polovico države in navzgor po zahodni obali z nekaj pokritosti v južnih delih Kanade. Velik del zahodnih ZDA, razen obalnega območja, ima redko pokritost, omejeno na meddržavne avtoceste.

Nova razširitev dodaja številne dvopasovne podeželske ceste po vsej državi in ​​zdaj zagotavlja celovitejšo pokritost na zahodnem podeželju. Nekatere nove ceste, ki bodo na voljo, vključujejo Route 66, Pacific Coast Highway – California Route 1 in Transcanad Highway.

Popolna razširitev bo na voljo le pri vozilih, ki imajo drugo generacijo različice Super Cruise, ki deluje na električni arhitekturi GM-ove Vehicle Intelligence Platform (VIP). To vključuje Cadillac Escalade, CT4, CT5, Lyriq, Chevy Silverado, Tahoe ter GMC Sierra in Yukon. Chevrolet Bolt EUV in Cadillac XTXT
6 še vedno izvaja različico prve generacije in bo dobil samo podnabor posodobljenih cest.

Medtem ko bodo razširjeni zemljevidi omogočili uporabo Super Cruise na več mestih kot prej, bo to pomenilo tudi, da je na številnih novih cestah zmanjšan nabor funkcij. Na primer, GM ne vključuje zmožnosti odzivanja na prometne signale na način, kot to počne Teslina "popolna samovozeča" beta programska oprema. Namesto tega Super Cruise uporablja zemljevid kot senzor dolgega dosega. Ko je na cesti zaznan prometni signal ali znak stop, bo Super Cruise voznika opozoril, naj prevzame nadzor nad volanom. Pri modelih z opremo VIP bodo vozniki prejeli približno 500 m opozorila, medtem ko bodo vozniki modelov brez VIP prejeli približno 350 m za prevzem nadzora. Če voznik ne prevzame volana, bo vozilo upočasnilo in se po potrebi ustavilo.

Druga značilnost najnovejše generacije Super Cruise je menjava voznega pasu na zahtevo in samodejno prehitevanje. Ko uporabljate Super Cruise na dvopasovni cesti ali celo cesti s sredinskim zavijalnim pasom, je funkcija menjave voznega pasu onemogočena. Vleka s Super Cruise bo še vedno na voljo na kateri koli od 400,000 milj cest.

GM bo začel uvajati posodobitev programske opreme to jesen na novih vozilih, izdelanih s Super Cruise, obstoječa vozila pa bodo prejela posodobitev po radijskem omrežju, ki bo začela izhajati nekje v četrtem četrtletju 2022. Zaračunavanja ne bodo zaračunana. nadgradnjo in GM je dejal, da bo po tej veliki posodobitvi začel povečevati kadenco posodobitev s četrtletnih na mesečne.

S tem dodatkom je malo verjetno, da bo Super Cruise veliko več večjih nadgradenj. Zmogljivejši Ultra Cruise je še vedno na cilju, da bo leta 2023 debitiral s prostoročno zmogljivostjo na mestnih ulicah in zmožnostjo prostoročne navigacije od točke do točke. Ultra Cruise bo imel nadgrajene senzorje, vključno z lidarjem in po možnosti slikovnim radarjem, skupaj s kamerami višje ločljivosti in zmogljivejšo različico računalniške platforme Qualcomm Snapdragon Ride.