GM stavi na električni Equinox, da bi spodbudil 'množično sprejemanje' električnih vozil

DETROIT - General Motors drugo priložnost, da se uveljavi kot vodilni na množičnem trgu povsem električnih vozil, naj bi se začela naslednje leto s prihodom Chevrolet Equinox EV.

Popolnoma električni križanec naj bi se v ZDA začel prodajati prihodnjo jesen okoli 30,000 dolarjev – raven cen, ki je številni proizvajalci avtomobilov niso mogli doseči, saj stroški izdelave električnih vozil in baterij, potrebnih za njihovo napajanje, še naprej naraščajo.

Vodstvo GM pričakuje, da bo 2024 Equinox EV, ki je bil uradno predstavljen v četrtek, postal prodajalec avtomobilov iz Detroita v velikem obsegu, saj prehaja v ekskluzivno ponudbo električni avtomobili in tovornjaki do leta 2035.

»Mislimo, da je to tukaj naša velika priložnost, da resnično začnemo pridobivati ​​množično posvojitev, in to pričakujemo glede na ceno; obseg, ki ga pričakujemo,« je med brifingom za medije dejal Scott Bell, globalni podpredsednik Chevroleta. "To je sprememba igre za nas in za industrijo."

Bell je dejal, da se bo proizvodnja Equinox EV v GM-ovi tovarni Ramos Arizpe v Mehiki v prihodnjih letih postopoma povečala. Equinox EV naj bi se pridružil električnim različicam Pickup Silverado, Blazer SUV ter cenejši in manjši Modeli Bolt EV in EUV za Chevrolet.

Generalni direktor GM Mary Barra lani je dejal avtomobilski proizvajalec iz Detroita lahko "absolutno" ujame vodilni v industriji Tesla v prodaji električnih vozil v ZDA do leta 2025. Ti načrti vključujejo več kot 1 milijon enot proizvodnih zmogljivosti električnih vozil na Kitajskem in v Severni Ameriki do takrat.

Pričakovana začetna cena Equinoxa EV pri približno 30,000 USD je manj kot polovica povprečne transakcijske cene električnih vozil, ki so trenutno v prodaji, več kot 66,000 USD, poroča Cox Automotive. Po navedbah družbe za napovedovanje in raziskave avtomobilov se Equinox s to ceno izenačuje s kompaktnimi križanci/SUV-ji na plinski pogon po povprečni ceni 35,300 USD.

"Električni Equinox je pomemben za GM, ker je velikoserijski model v najbolj priljubljenem segmentu v panogi," je dejala Michelle Krebs, izvršna analitičarka pri Coxu. »Iz naših študij vemo, da je cena električnih vozil glavna ovira za uvedbo električnih vozil z upadanjem dosega in infrastrukture za polnjenje.

"Cenovno dostopna električna vozila so ključnega pomena za širjenje električnih vozil."

Chevy Bolt, ki je šel v prodajo decembra 2016, naj bi bil prvo cenovno dostopno GM-ovo električno vozilo, vendar njegova letna prodaja še niso presegli 25,000 – daleč od običajne prodaje, kot je Equinox na plinski pogon s stotisoči enot na leto.

"Bolt je dosegel rahel uspeh, vendar nikoli ni bil zares mišljen kot velikoserijski EV model," je povedal Paul Waatti, vodja analize industrije pri AutoPacific. "Funky design in položaj na trgu zahtevata nekoliko edinstvenega kupca."

Equinox EV bo vstopil na veliko večji trg kot manjši modeli Bolt. Novi križanec poganja GM-ova platforma za električna vozila Ultium naslednje generacije, za katero se pričakuje, da bo omogočila več tehnologij in zmogljivosti v primerjavi z odhajajočo baterijsko tehnologijo modelov Bolt.

Equinox EV naj bi ponujal med 250 in 300 miljami dosega, odvisno od modela in baterije. Standardni Equinox s pogonom na prednja kolesa naj bi ponujal 210 konjskih moči in 242 ft-funtov navora, modeli s pogonom na vsa kolesa pa bodo dosegli 290 konjskih moči in 346 ft-funtov navora.

Kljub imenu ima Equinox EV malo ali nič skupnega s tradicionalnim modelom na plin. Ima več skupnega z nedavno predstavljenim Chevrolet Blazerjem, ki prav tako uporablja GM-ova platforma Ultium in baterije.

Equinox EV bo imel boljše zmogljivosti kot njegov soimenjak na plinski pogon, vendar zaostaja za zmogljivostjo Blazerja EV, ki se začne pri 45,000 $ in ponuja do 557 konjskih moči in 648 funtov navora.

Tudi notranjost električnih vozil je podobna, vključno z infotainment zaslonom na dotik s 17.7-palčno diagonalo, ki je standarden pri Blazerju in neobvezen pri Equinoxu.