Globalno neravnovesje med ponudbo in povpraševanjem po čipih spodbuja spremembe v industriji: izvršni direktor NXP Kurt Sievers

Ko se svetovna polprevodniška industrija približuje sredini leta, povpraševanje še naprej presega ponudbo, kar spodbuja spremembe v vlogi vlade v industriji in v načinu partnerstva dobaviteljev s strankami, je dejal izvršni direktor NXP Semiconductors Kurt Sievers v spletni predstavitvi na največjem letnem tehnološkem sejmu na Tajvanu torek.

Industrija je bila v zadnjih dveh letih »precej izpodbijana«, je dejal vodja NXP s sedežem na Nizozemskem v Eindhovnu, enega največjih svetovnih dobaviteljev čipov, zlasti za avtomobilsko industrijo, ki se sooča s preoblikovanjem v električna vozila in stran od tradicionalnih motorjev z notranjim zgorevanjem. tehnologijo.

"Precej po tem, ko je pandemija prizadela svet v začetku leta 2020, je povpraševanje po polprevodnikih naraslo brez primere - skoraj bi temu rekel eksplozija povpraševanja," je dejal Sievers.

Povečanje je po njegovih besedah ​​deloma posledica pospeševanja "robnega" računalništva, ki pomika procesorsko moč bližje mestu, kjer se generirajo podatki - kot so pametne povezane naprave - s ciljem, da jih nato hitro posredujejo naprej. "Povpraševanje po polprevodnikih po vsem svetu presega zmožnost dobave naše industrije," je dejal.

NXP, katerega poslovni partnerji na Tajvanu vključujejo Taiwan Semiconductor Manufacturing – znan tudi kot TSMC, ima koristi od te rasti povpraševanja. Nekoč znan kot Philips Semiconductor, je NXP 2. maja dejal, da se je čisti dobiček v treh mesecih do 3. aprila povečal na 657 milijonov dolarjev s 353 milijonov dolarjev leto prej; prihodki so se povečali za 22 % na 3.13 milijarde dolarjev. Pri 1.55 milijarde dolarjev je prodaja v avtomobilskem segmentu predstavljala približno polovico celotne in se je v primerjavi s prvimi tremi meseci lani povečala za 27 %.

Povečanje poslovanja podjetja NXP je skladno z napovedmi o splošni rasti svetovnega trga čipov v letu 2022. Svetovni prihodki od polprevodnikov naj bi letos znašali 676 milijard dolarjev, kar je 13.6 % več kot leta 2021, glede na aprilsko napoved raziskovalnega podjetja Gartner . Gartner je dejal, da bodo avtomobilske aplikacije še naprej doživljale omejitve dobave komponent do leta 2023.

Sievers je govoril na Computexu, že dolgo enem najpomembnejših tehnoloških sejmov v Aziji. Vloga Tajvana v industriji čipov je bila poudarjena s pomanjkanjem čipov med pandemijo Covida ter nedavno povečanimi geopolitičnimi in vojaškimi napetostmi med ZDA in celinsko Kitajsko. Proizvodnja avtomobilske industrije na celini – največjem avtomobilskem trgu na svetu – je aprila upadla za več kot 40 % v primerjavi z letom prej v povezavi z zaprtjem v Šanghaju, povezanim s covidom, in pomanjkanjem čipov, kar je škodilo delnicam kitajskih proizvajalcev, ki kotirajo v ZDA, vključno z NIO, XPeng in Li Auto. (Glej sorodno objavo tukaj.)

Computex je odprt za osebno udeležbo od 24. do 27. maja v Tajpeju po dveh letih virtualnih razstav sredi globalne pandemije Covida. Drugi govorci so Lisa Su, predsednica in izvršna direktorica AMD, in David Moore, glavni strateški direktor podjetja Micron, skupaj z vodilnimi iz Nvidie, Microsofta in Texas Instruments.

Ena od posledic zaostrenih trgov čipov je, da so »številne vlade šele zdaj spoznale, kako kritični so polprevodniki za vse, kar je povezano z digitalizacijo sveta. In zato je Joe Biden, na primer, v Združenih državah Amerike polprevodnike izrecno označil za kritični del kritične infrastrukture Združenih držav,« je dejal Sievers.

"Gre za javni interes, pa tudi javno financiranje tako proizvodnih zmogljivosti kot tudi inovacij na področju raziskav in razvoja za svetovno industrijo polprevodnikov, kar je odlična poteza" glede na njihov prihodnji vpliv na svet, je dejal.

Druga posledica tesnih razmer v industriji je bilo partnerstvo med dobavitelji in strankami. "Kar se je leta 2020 začelo kot stresne, sčasoma boleče razprave o dobavi", se je spremenilo v strateško inovacijsko sodelovanje med partnerji, je opozoril. "Nikoli v svoji karieri nisem videl obdobja, ko smo se tako hitro približali strateškim odnosom s strankami, da bi dejansko delali na inovacijah naslednjih pet do 10 let," ne v naslednjih dveh četrtletjih, je dejal Sievers.

En primer, ki ga je navedel, je dobavni odnos NXP z Volkswagnom. »Vsi vemo, da je Volkswagnovo absolutno poslanstvo v življenju (se) preselilo z motorjev z notranjim izgorevanjem na električna vozila. Celotno podjetje je v preoblikovanju." NXP je edinstven partner za sisteme upravljanja baterij na svoji platformi EV, je dejal. NXP med drugim dobavlja čipe tudi Fordu.

Trg polprevodnikov je zrasel "v dolgih valovih, ti dolgi valovi pa so bili omogočeni in odklenjeni z množičnim razvojem novih aplikacij," je dejal dolgoletni izvršni direktor industrije čipov.

»Med letoma 2000 in 2010 je šlo res za prenosne računalnike in igre na srečo. Med letoma 2010 in 2020 je šlo za pametne telefone, tablice in porast podatkovnih centrov računalništva v oblaku,« je dejal. "In mislim, da bo naslednjih 10 let - med 2020 in 2030, šlo za robno računalništvo - robne aplikacije povsod okoli nas, ki dopolnjujejo moč oblaka."

»Ljudje vedno želijo imeti številke. Nekateri tržni raziskovalci pravijo, da bo do leta 75 približno 2025 milijard pametnih povezanih naprav. Mislim, da to pravijo samo zato, ker se zlahka spomnite 75 (in) 25 — zdi se, da se dobro prilega. Dejstvo je, da vsi ne vemo," je dejal. "Morda je že pri 24, morda šele pri 26. A dejstvo je, da je to eksplozija z vidika rasti."

NXP ima pisarne v 18 mestih in več kot 7,000 zaposlenih po vsej regiji Velike Kitajske, glede na spletno stran podjetja. Njegovi kupci s celine vključujejo proizvajalca pametnih telefonov Xiaomi.

Oglejte si povezane objave:

Xiaomi beleži izgubo v prvem četrtletju, saj Covid, pomanjkanje delov škodi prodaji

CHina EV Maker XPeng izguba več kot podvoji med težavami Covida

@rflannerychina