GKN Automotive dosegel večmilijonski mejnik električnih pogonov

Kombinacija naraščajoče priljubljenosti elektrificiranih vozil in partnerstva z Jaguarjevo ekipo za e-dirkanje je sprožila GKN Avtomobilizem podjetje s sedežem v Združenem kraljestvu je v četrtek objavilo, da bo doseglo mejnik svojega sistema eDrive, ki poganja več kot dva milijona elektrificiranih vozil po vsem svetu – dosežek, ki je trajal več kot 20 let.

V intervjuju za Forbes.com je predsednik GKN Automotive za ePowertrain dr. Dirk Kesselgruber pojasnil, da se rast elektrificiranih vozil po vsem svetu dogaja onkraj regij, ki se najpogosteje smatrajo za žarišča njihove priljubljenosti.

»Videli smo motečo rast elektrificiranih avtomobilov celo na trgih, kjer tega nismo tako zelo pričakovali,« je dejal dr. Kesselgruber. »Mislili smo, da bo Kitajska prevladujoč trg transformacije, zdaj vidimo

Evropa pospešuje in zdaj, naj povem, z nekaj zelo privlačnimi ponudbami v ZDA potrošnike privlači elektrifikacija. Vidimo, da je trg moten."

Ključ do GKN-jevega sistema eDrive je njegova zmožnost povečanja energetske učinkovitosti in zmogljivosti ter ponujanja prilagodljivosti strankam. Na voljo je kot popoln, popolnoma integriran sistem tri v enem, pretvornik, motor in prenos; kombinirani sistem dva v enem; ali posamezne module in komponente.

Podjetje prav tako nadgrajuje eDrive s 400-voltnega sistema na 800-voltno, je dejal Kesselgruber in pojasnil: »Višja kot je vaša napetost, višja je lahko vaša hitrost polnjenja pri enakem toku. Tako lahko skoraj podvojite svojo hitrost polnjenja z enako obremenitvijo hitrosti baterije. S hitrim polnjenjem lahko zmanjšate velikost baterije. Zmanjšanje velikosti baterije je največji dejavnik, ki vpliva na to, da je avtomobil cenovno dostopen.”

Dolgoročni odnos GKN Automotive z znamko Jaguar sega v leto 1935 in je pripeljal do Jaguar TCS Formula E uradni partner dirkalne ekipe, ki dela predvsem na Jaguarjevem električnem dirkalniku I-TYPE 5. Po besedah ​​Kesselgruberja je to razmerje podjetju prineslo več kot le promocijske dividende.

»V nasprotju z drugimi dirkami nam daje priložnost, da prenesemo veliko učenja v civilna vozila. Lepota elektrifikacije je v tem, da če greste visoko zmogljivost v ekstreme ali če greste majhne, ​​je imperativ oblikovanja popolnoma enak, učinkovitost,« je dejal Kesselgruber. »GKN sodeluje z Jaguarjem pri razvoju pogonskega sklopa. V glavnem se osredotočamo na hlajenje pogonske enote in gremo tudi v krmiljenje, krmilno programsko opremo. Te vrste učenja že uporabljamo v civilnih pogonskih enotah, kako ohladiti motor, kako napajati preklapljanje modulov, da pridobimo največjo moč z minimalnimi izgubami pri preklapljanju.«

GKN Automotive je pravzaprav enota GKN, podjetja, ki je bilo ustanovljeno pred več kot 200 leti in se je iz proizvajalca jekla razvilo v večtehnološko podjetje, ki se osredotoča predvsem na avtomobilsko industrijo. Leta 2018 je bila razdeljena na svoje ključne oddelke, vključno z GKN Automotive, ki je zdaj lastno podjetje, pravi Kesselgruber.

Med njegovimi strankami je 90 % svetovnih proizvajalcev avtomobilov in cilja na tisto, kar podjetje imenuje "novejši igralci v industriji."

V prihodnje Kesselgruber vidi prihodnost elektrifikacije vozil, osredotočeno na večjo učinkovitost skupaj z razvojem tehnologije baterij, ki povečuje hitrost polnjenja, hkrati pa znižuje stroške in izboljšuje trajnost baterije.

Dejansko vidi donosne poslovne priložnosti, saj nova tehnologija naredi baterije za električna vozila digitalno pametnejše, in napoveduje: "Če imate popolnoma povezano vozilo, pametno vozilo, povezano s sistemom za shranjevanje energije, si lahko predstavljate fantastičen poslovni model."