General Motors sklepa dogovore za zagotovitev proizvodnje baterij za električna vozila ob koncu drugega četrtletja

Morda je šlo za lekcijo, pridobljeno iz tega, da smo se ujeli, ko so polprevodniški čipi postali redki, kar je ohromilo proizvodnjo vozil. General MotorsGM
je v torek objavil dogovore, katerih cilj je zagotoviti, da bo imel vse surovine, ki jih potrebuje za proizvodnjo baterij za podporo svojemu rastočemu portfelju električnih vozil z namenom, da do leta 2035 prodaja izključno električna vozila.

V pismu delničarjem, poslanem v povezavi s finančnimi rezultati proizvajalcev avtomobilov v drugem četrtletju, je predsednica in izvršna direktorica GM Mary Barra zapisala: »GM je prav tako naredil nekaj edinstvenega v industriji, da bi zagotovil našo prihodnjo proizvodnjo električnih vozil. Imamo zavezujoče sporazume, ki zagotavljajo vse surovine za baterije v podporo našemu načrtu za 1 milijon enot letne zmogljivosti EV v Severni Ameriki leta 2025. To so zaveze s strateškimi partnerji za ključne materiale, kot so litij, kobalt in nikelj. To vključuje nove večletne pogodbe, ki sta jih danes objavili Livent Corp. za litij in LG Chem za katodni material.«

Natančneje, dogovori so:

• LG Chem načrtuje, da bo GM v osmih letih zagotovil več kot 950,000 ton katodno aktivnega materiala (CAM), kar bo zadostovalo za približno pet milijonov enot proizvodnje električnih vozil.
• CAM, ki ga varuje GM, bo uporabljal Ultium Cells LLC, skupno podjetje GM in LG Energy Solutions
• GM in LG Chem bosta do sredine desetletja raziskala lokalizacijo proizvodnje CAM v Severni Ameriki
• Livent bo GM v obdobju šestih let z začetkom leta 2025 zagotavljal baterijski litijev hidroksid. Podjetje bo 100 % svoje proizvodnje litijevega hidroksida preneslo v ZDA.

Družba je dejala, da ima tudi pogodbe o partnerstvu in nabavi komponent s Posco Chemical Co., Glencore in Controlled Thermal Resources.

Med spletnim oddajanjem s finančnimi analitiki je Barra tudi razkrila, da je podjetje "za nekatere surovine" načrtovalo, da bo do leta 75o neposredno zagotovilo do 203 % svojih potreb.

"Ko gremo naprej, bomo vse bolj lokalizirali našo dobavno verigo, tako kot smo lokalizirali proizvodnjo baterijskih celic,« je dejal Barra med spletnim prenosom.

GM prej omenjeno do leta 35 namerava povečati svoje naložbe v električna in avtonomna vozila na 2025 milijard USD, kar je 75-odstotno povečanje glede na zavezo, napovedano pred izbruhom pandemije Covid-19.

Barra je dejal, da bo lokacija četrte tovarne baterij v Severni Ameriki objavljena pozneje letos.

Novice o dodatnih pogodbah o nabavi baterijskih komponent prihajajo dan po tem, ko je urad za posojilne programe Ministrstva za energijo ZDA objavil "pogojna zaveza" odobriti posojilo v višini 2.5 milijarde dolarjev Ultium Cells LLC, skupnemu podjetju GM in LG Chemicals, za pomoč pri financiranju gradnje novih proizvodnih obratov za litij-ionske (Li-ion) baterijske celice v Ohiu, Tennesseeju in Michiganu.

Pogojna zavezanost posojilu izhaja iz programa za proizvodnjo vozil z napredno tehnologijo, ki podpira proizvodnjo vozil, komponent in drugih materialov v ZDA, ki izboljšujejo porabo goriva.

"Medtem ko ta pogojna zaveza dokazuje namero Ministrstva za financiranje projekta, ostaja še nekaj korakov in določeni pogoji morajo biti izpolnjeni, preden Ministrstvo izda končno posojilo," je v ponedeljek v objavi na blogu DOE zapisal Jigar Shah, direktor urada za posojilne programe. .

Pozitivne novice o pohodu GM v svojo električno prihodnost so prišle, ko je proizvajalec avtomobilov objavil negativne številke o svoji finančni uspešnosti v drugem četrtletju.

V treh mesecih, ki so se končali 30. junija, je čisti dobiček znašal 1.7 milijarde dolarjev, kar je manj kot 2.8 milijarde dolarjev v drugem četrtletju leta 2. To je kljub prihodkom v višini 2021 milijarde dolarjev v četrtletju povečanje za 35.7 milijarde dolarjev glede na prihodke v drugem četrtletju 1.6 v višini 2 milijarde dolarjev.

V svojem pismu delničarjem je Barra za padec dobička pripisala "vpliv motenj v dobavni verigi, ki smo jih doživeli, zlasti junija."

Barra je dejal, da je povpraševanje po vozilih GM še vedno visoko, vendar ni veliko avtomobilov ali tovornjakov, med katerimi bi lahko izbirali.

Družba je dejala, da je zalog na prodajnih mestih GM le za 10-15 dni v primerjavi z optimalno zalogo približno 60 dni.

Barra je dejal, da podjetje že izvaja korake, da bi se zaščitilo pred nadaljnjimi upadi ali izzivi, analitikom pa je povedal: »Čeprav povpraševanje ostaja veliko, zagotovo narašča zaskrbljenost glede gospodarstva, zato že sprejemamo proaktivne korake za upravljanje stroškov in denarja tokov, vključno z zmanjšanjem nekaj diskrecijske porabe in omejevanjem zaposlovanja na kritične potrebe in položaje, ki podpirajo rast.«

Vendar pa je Barra dejala, da se podjetje za zdaj drži pozitivnih projekcij in je delničarjem v svojem pismu povedala: »Naši obeti za drugo polovico so dobri in ponovno potrjujemo naše smernice glede dobička za celo leto, ki vključuje EBIT, prilagojen med 13 milijardami dolarjev in 15 milijard dolarjev. To zaupanje izhaja iz našega pričakovanja, da se bo globalna proizvodnja in veleprodajne dobave GM v drugi polovici leta močno povečala.«