General Motors ponuja rabat za Cadillac Lyriq letnik 2023, če vozniki podpišejo NDA in se strinjajo s sledenjem

DETROIT – V potezi proizvajalca avtomobilov General Motors brez primere nekaterim strankam daje velik popust na svojem novem popolnoma električnem športnem terencu Cadillac Lyriq iz leta 2023 v zameno za podpis pogodbe o nerazkritju podatkov o vozilu in privolitev, da GM spremlja, kako ga uporabljajo.

Avtomobilski proizvajalec strankam dal 5,500 USD popusta pri nakupu ali zakupu Lyriqa, glede na dva vira, seznanjena z načrtom, ki nista imela pooblastil, da bi govorila o njegovih podrobnostih. Izbrane stranke so podpisale pogodbo o nerazkritju podatkov, da bi zamolčale svoje izkušnje z lastništvom ali vožnjo enega prvih Lyriqov s strankami zunaj GM.

Cadillacov tiskovni predstavnik Michael Albano je potrdil program in dejal, da verjame, da je GM prvi od vseh proizvajalcev avtomobilov, ki v svojih novih avtomobilih v realnem času prisluhne strankam – v primerjavi z zaposlenimi –, da bi preučil njihove vozne vzorce in obnašanje.

Na koga se zanesti v 'samotni službi': Redki intervju izvršne direktorice GM Mary Barra iz zakulisja 

»Medtem ko preoblikujemo naše poslovanje, lansiranje našega prvega popolnoma električnega vozila Lyriq ponuja Cadillacu nekaj edinstvenih priložnosti za učenje,« je Albano povedal za Detroit Free Press, del mreže USA TODAY. »Zato smo vključili majhno skupino prvih strank, ki se strinjajo, da bodo delile podatke o svojih vozilih in vedenju strank. Cadillac bo ta spoznanja uporabil za izboljšanje izkušenj za vse naše stranke.”

'Zasebni dogovor'

Albano je tudi dejal, da pomena Lyriqa za Cadillacovo prihodnost, saj bo znamka do leta 2030 prešla na popolnoma elektriko, ni mogoče preceniti.

Lyriq, ki ga izdelujejo v GM-ovi tovarni Spring Hill Assembly v Tennesseeju, je eno prvih GM-ovih električnih vozil, ki uporablja baterijski pogonski sistem Ultium, ki bo podprl 29 drugih novih električnih vozil, ki jih bo GM predstavil na trgu v naslednjih nekaj letih. Pickup GMC Hummer letnik 2022, ki se je začel prodajati konec lanskega leta, prav tako uporablja Ultium.

Zgodba se nadaljuje

Prejšnji teden je Cadillac iz Novega v Michiganu dobil prva produkcija Lyriq na svetu dostavljen v njegov razstavni prostor. Trgovec je vozilo prodal v četrtek stranki, ki ga je naročila v začetku leta. Cadillac je poslal inženirje, da tehnikom zastopnika pokažejo, kako servisirati vozilo, in dobilo je dodatno pripravo, "zdravljenje v belih rokavicah", je dejal Albano.

"Delamo vse, kar je v naši moči, da izstrelitev izvedemo pravilno," je dejal Albano. "To je kritična izstrelitev."

To vključuje idejo za študijo, ki spremlja zgodnje uporabnike.

Niso ločeni, še vedno niso enaki: Pritisk na ameriška podjetja narašča, da popravijo napake iz preteklosti 

V začetku tega poletja je luksuzna blagovna znamka GM nekaterim strankam tiho ponudila Cadillac Lyriq Targeted Private Offer, kot je prvi poročal Carsdirect.com junija 30. V biltenu trgovcev prejšnji mesec je Cadillac dejal, da je program na voljo po vsej državi, GM pa je izbranim strankam ponudil 5,500 $ gotovine za Lyriq 2023 ob nakupu ali zakupu od 28. junija do 31. avgusta, poroča Carsdirect.com.

Lyriq s pogonom na zadnja kolesa se začne pri 62,990 $, kar je 3,000 $ dražje od izdaje Lyriq Debut. Cena modela s štirikolesnim pogonom se začne pri 64,990 $. Začetne dobave modela s štirikolesnim pogonom se bodo začele v začetku prihodnjega leta.

Bilten, je dejal Carsdirect.com, ni povedal, kdo je upravičen ali zakaj je GM sklenil takšno pogodbo.

Toda Cadillacov trgovec, ki je seznanjen s programom, je ta teden za Free Press povedal, da so se izbrane stranke v zameno za rabat strinjale, da bodo sodelovale v študiji zgodnjih uporabnikov in dale Cadillacu dostop do njihovih vzorcev vožnje. Trgovec je zaprosil, da ostane anonimen, ker ni pooblaščen, da govori za Cadillac.

O čem vsi govorijo?: Prijavite se na naše aktualne novice, če želite prejemati najnovejše novice dneva 

Albano je dejal, da je bilo zanj izbranih približno 20 strank. Ni želel opisati parametrov za to, kako so bili izbrani udeleženci, vendar je Albano dejal, da se večinoma nahajajo v območjih New Yorka, Detroita in Los Angelesa in so "zgodnji uporabniki, so tehnično podkovani in želijo prvega in najboljšega."

"Število vpletenih strank je namerno zelo majhno," je dejal Albano v elektronskem sporočilu. »S programom bomo izvedeli več o vedenju strank in njihovih vozilih. Poleg tega so podrobnosti programa zasebni dogovor med stranko in Cadillacom.”

Ves GM 'na voljo za oceno'

Cadillac je 19. maja odprl banke za naročila za Lyriq, vendar je čez dve uri prenehal sprejemati naročila za Lyriq 2023, rekoč razprodano je. GM ne bo kvantificiral, kaj pomeni razprodano, vendar je v začetku tega leta GM naročil dobaviteljem, naj se pripravijo na proizvodnjo 25,000 Lyriqov letos.

Luksuzna blagovna znamka GM je v veliki meri odvisna od uspeha Lyriqa.

»Lyriq je za Cadillac resnično pomemben. Res pomembno,« je dejal Erik Gordon, profesor poslovanja na Ross School of Business na Univerzi v Michiganu. »Če bo to delovalo, gre znamka Cadillac naprej. Če ne bo delovalo, bo nekdo izgubil glavo pri Cadillacu in bo moral ugotoviti, kaj storiti, da bo znamka postala relevantna.”

Zato ni presenetljivo, da je GM naredil dodaten korak s to študijo strank brez primere, da bi zaščitil blagovno znamko, je dejal Gordon. Kljub temu je to nenavadna in drzna poteza, ki jo običajno vidite v panogah zunaj avtomobilske industrije, je dejal. Dejal je, da bodo tehnološke industrije strankam izdale beta različice svoje programske opreme za povratne informacije ter prilagoditve in posodobitve, na primer pred lansiranjem množične različice.

Preverjanje dejstev: Objave lažno trdijo, da 95 % energije za polnjenje električnih avtomobilov prihaja iz premoga 

»Ne poznam nobenega drugega primera tega v avtomobilskem poslu. Ampak nekako razumem,« je rekel Gordon. »Mislim, da je bolj realno zbirati podatke od nezaposlenih; dobite več različnih ljudi in ljudi, ki niso tako navdušeni. Dobiš podatke iz resničnega sveta.«

In prisiliti stranke k podpisu NDA je prav tako smiselno, ker "nočete, da ljudje blebetajo o vašem eksperimentu," je dejal Gordon, ki je tudi odvetnik in je dejal, da je NDA v tem primeru zakonit in izvršljiv.

Albano je razložil GM-ov motiv za izvedbo te študije preprosto zato, ker GM ne spreminja samo svoje ponudbe na popolnoma električne, ampak na novo izumlja svojo strategijo vstopa na trg in »vsak del našega poslovanja je predmet ocene. Niti enega dela našega poslovanja ne bi preoblikovali.”

Poročila potrošnikov: Lexus ima najbolj zanesljiv avto leta 2022, Tesla ima "težave" 

Albano je dejal, da je Cadillac že v preteklosti izvajal študije vozil z zaposlenimi.

"Vendar se od strank lahko veliko naučimo tudi onkraj fizičnega vozila," je dejal Albano. "Vidimo lahko njihovo vedenje pri polnjenju, vožnjo in kako uporabljajo vozilo."

Albano je dejal, da bo GM uporabil "različne načine za zbiranje informacij od strank", vključno z neposrednimi telefonskimi klici, stiki s trgovci in namensko ekipo EV concierge. Ni imel več podrobnosti, vključno s tem, kako dolgo traja NDA, kakšna je kazen za njeno kršitev in ali bo GM spremljal programsko opremo vozila za zbiranje podatkov.

Odpravljanje težav

Več Cadillacovih trgovcev je za Free Press povedalo, da podpirajo študijo kupcev in jo označujejo za pametno, ker bi lahko pomagala Cadillacu zgodaj odkriti in odpraviti kakršne koli proizvodne ali inženirske napake ter zagotavlja Cadillacovo znanje o obnašanju strank pri vožnji za prihodnje izboljšave vozil.

In to bi lahko pomagalo GM-u, da se izogne ​​množičnim odpoklicem na novo predstavljenega vozila, kot je vozilo iz Ford Motor Co., ki junija izdal odpoklic vpliva na 48,924 vozil Mustang Mach-E 2021–22, izdelanih v dveletnem časovnem obdobju. EV lahko med vožnjo izgubi moč ali pa se ne zažene.

Junij: Fordov odpoklic 2.9 milijona vozil vodi na seznamu, ki vključuje GM, Hondo, Porsche, Volvo 

V ponedeljek odpoklicali tri lastnike Mach-E je vložil zvezno tožbo proti Fordu, češ da je proizvajalec avtomobilov vedel za konstrukcijsko napako v svojih električnih vozilih, ki povzroča izgubo moči med vožnjo, vendar ni ugotovil, kako odpraviti težavo.

"Želite popraviti prvih 100 izmed njih, ne želite narediti velikega odpoklica," je Gordon dejal o lansiranju novih vozil. "Odpoklic je drag in škoduje znamki."

Ne očetova stranka

Ivan Drury je delal pri načrtovanju izdelkov pri American Honda Motor Co. veliko pred njegovo trenutno vlogo višjega vodje vpogledov pri Edmunds.com. Pri Hondi je podjetje organiziralo fokusne skupine s strankami ali najelo raziskovalna podjetja tretjih oseb, da so anketirala stranke in opravila študije zanesljivosti, je dejal.

Toda program GM je "prvič slišal zanj v tej meri." Ampak on temu ploska. »S podatki, ki jih zbirajo prek vozila, lahko stvari dejansko preverijo. Če gledajo skozi pravo lečo — potem je to prava pot,« je dejal Drury.

Drury prav tako razume, zakaj bi GM želel, da udeleženci podpišejo NDA, vendar upa, da stranke razumejo, da bi to lahko pomenilo: »Lahko dobite nekaj zmogljivih naborov podatkov. (GM) ne zapravljajo denarja.”

Drury je Lyriq označil za "enega najpomembnejših lansiranj v zadnjem desetletju" in dejal, da bi moral GM spremljati vse, kar lahko v avtomobilih.

Avtomobili z najdaljšo življenjsko dobo: S Porschejem je prevozil 1.1 milijona milj. S temi 10 avtomobili in tovornjaki bi lahko dosegli vsaj 200,000 

GM bi moral predolgo čakati, če bi zunanjemu podjetju naročil študijo o odzivu strank na Lyriq ali njegovo zmogljivost, je dejal Drury. Nestrpni, tehnično podkovani kupci želijo hitro brezhibno tehnologijo. Manjka jim potrpljenja in strpnosti tradicionalnih kupcev avtomobilov.

"To je drugačna vrsta stranke," je dejal Drury.

Sledite Jamie L. LaReau na Twitterju @jlareauan.

Ta članek se je prvotno pojavil na Detroit Free Press: GM rabat za novi Cadillac Lyriq, če vozniki podpišejo NDA, se strinjajo s sledenjem