Tuje priseljevanje bi lahko zmanjšalo pomanjkanje tovornjakarjev v ZDA

Kot pravi pregovor, "Houston, imamo problem." To pomeni, da imamo v Ameriki akutno pomanjkanje voznikov tovornjakov.

V Ameriki so potrebni vozniki tovornjakov

Glede na Starpoint članek Ameriško tovornjakarsko združenje ocenjuje, da bo letos v Ameriki potrebnih 80,000 voznikov, da bi nadomestili pomanjkanje tovornjakov, do leta 160,000 pa bo primanjkovalo 2030 tovornjakarjev. Primanjkljaj pripisujejo velikemu povpraševanju, upokojevanju delovne sile in pomanjkanju novih voznikov v industrijo. Pametni tovornjaki članek dodaja, da vozniki zapuščajo panogo, ker si želijo delovnih mest, ki ponujajo boljše plačilo, ugodnosti in delovne pogoje. Zippia članek pravi, da vozniki preprosto niso zadovoljni z načinom življenja, ko dolge dneve preživijo za volanom svojega tovornjaka, prenočujejo na parkiriščih bencinskih črpalk ali celo spijo ob cesti.

Po podatkih mednarodnega cestnega prometa Unija (IRU), se staranje delovne sile obravnava kot tiktakajoča demografska tempirana bomba za tovornjaško industrijo. V svetu je dva- do petkrat več starejših voznikov, starih 55 let in več, kot mladih voznikov, mlajših od 25 let. Poleg tega je manj kot tri odstotke tovornjakarjev žensk, čeprav je v Združenih državah ta delež višji in znaša približno osem odstotkov.

Ne manjka tujih voznikov

Ne manjka kvalificiranih tovornjakarjev, ki se zanimajo za delo v Združenih državah – tovornjakarjev, ki bi z veseljem delali v Ameriki pod temi pogoji, da bi nadomestili pomanjkanje. Vprašanje je, kako jih pripeljati sem.

Kanada ima isti problem

Kanada se sooča s prav istim problemom. Vendar nekaj dela glede tega. Glede na Immigration.ca članek, naj bi kanadski minister za priseljevanje Sean Fraser odprl kanadski hitri vstop Program do tovornjakarjev. Po poročanju je povedal tiskovni predstavnik Canadian Trucking Alliance (CTA) Jonathan Blackham Novice o avtoprevozništvu, "V luči akutnega pomanjkanja delovne sile in napete dobavne verige je to zelo dobrodošla novica za našo industrijo in posledično za kanadsko gospodarstvo." Nacionalno združenje tovornjakov trdi, da se je kanadski minister za priseljevanje v korespondenci s CTA zavezal, da bo tovornjakarjem iz drugih držav omogočil prijavo prek programov Express Entry. "CTA si bo prizadeval za dokončanje podrobnosti in članom zagotovil izobraževalne seje o tem, kako lahko uporabljajo programe Express Entry," je združenje zapisalo v izjavi. "CTA pričakuje, da bo industrija v celoti upravičena do sodelovanja pred koncem leta 2022."

Canadian Express Entry za rešitev težave

Kanadski sistem Express Entry omogoča prijaviteljem, ki izpolnjujejo merila za upravičenost, da predložijo spletni profil, znan kot Izjava interesa (EOI) v okviru enega od treh zveznih programov priseljevanja ali sodelujočega provincialnega programa priseljevanja v Express Entry Pool. Prosilci, ki so izbrani in odobreni, prejmejo v manj kot enem letu dovoljenje za stalno prebivališče v Kanadi v okviru programa.

Amerika potrebuje nov program

Medtem ko ima Amerika nekaj programov priseljevanja, ki bi se lahko uporabili za zaposlovanje tujih voznikov tovornjakov, kot so možnosti vizuma H2B, EB3 in E-2, omenjene v prejšnjem Forbesu članek, nobena od teh možnosti priseljevanja posebej ne obravnava potreb ameriških voznikov tovornjakov na enak način kot kanadski program. Amerika mora odpreti nov program posebej za reševanje tega naraščajočega problema. Kanadski program bi lahko v tem pogledu služil kot model Ameriki. Zdaj bi bil pravi čas, da se Amerika loti takšne naloge in pomaga transportni industriji.