Odločitev Ford Motorja (F), da ustavi proizvodnjo in dostavo svojega električnega poltovornjaka, dodatno spodkopava naše zaupanje v proizvajalca avtomobilov. Imamo še malo potrpljenja za več napačnih korakov in pripravljeni smo opustiti ta dolgotrajni delež, če v tem četrtletju ne bo pomembnega preobrata. Podjetje je v torek objavilo, da je prejšnji teden izdalo naročilo za ustavitev odpreme in prekinitev proizvodnje za svoj električni pickup F-150 Lightning, kar je posledica morebitne težave z baterijo. Obvestilo je prišlo le dan po tem, ko je Ford sporočil, da namerava sodelovati s kitajskim dobaviteljem Contemporary Amperex Technology Co. o novi tovarni baterij za električna vozila (EV) v Michiganu, vredni 3.5 milijarde dolarjev, kar naj bi pomagalo povečati proizvodnjo. Ford je pred slabima dvema tednoma objavil grde rezultate v četrtem četrtletju, kar je razočaralo vlagatelje, kot smo mi, in povzročilo padec delnic. Izvršni direktor Jim Farley je dejal, da so bili šibki dobički posledica prehoda proizvajalca avtomobilov na novo poslovno strukturo, ki je omejila proizvodne zmogljivosti, skupaj s slabo izvedbo. Lansko leto je Ford napovedal delitev svojih električnih vozil in vozil z motorjem z notranjim izgorevanjem v ločeni poslovni enoti, imenovani Ford Model e oziroma Ford Blue. Farley je v začetku tega meseca za CNBC povedal, da se Ford še vedno spopada s stroški, ki so višji od pričakovanih, pomanjkanjem polprevodniških čipov in težavami v dobavni verigi, da bi dosegel boljši dobiček v svojem oddelku za električna vozila. Konec januarja je Ford sporočil, da znižuje cene svojega električnega križanca Mustang Mach-E, hkrati pa povečuje proizvodnjo, nekaj tednov po tem, ko je vodilna v industriji električnih vozil Tesla (TSLA) naredila podobno potezo. Delnice Forda so v torkovem popoldanskem trgovanju padle za več kot 1 % na 12.94 USD na delnico. Klub prevzema Po Fordovih rezultatih v četrtem četrtletju februarja. 3 je Jim Cramer narisal črto v pesek. "Neopravičljivo je, da je imel Ford slabo četrtletje," je takrat dejal Jim. "Če to četrtletje ne bo dobro, bomo zagnali delnice," je dodal. Težava z baterijo je še posebej zaskrbljujoča, saj Ford svojo prihodnost stavi na električna vozila, vendar ne more narediti vozil dovolj hitra, da bi zadovoljila povpraševanje potrošnikov. Vodstvu smo dali na voljo še eno četrtletje, da se popravi. Toda če Farley ne bo mogel dokazati resnega napredka, ko bo podjetje poročalo o dobičku v prvem četrtletju, ne bomo imeli druge izbire, kot da se premaknemo z delnice. (Dobrodelni sklad Jima Cramerja je dolg F. Glejte tukaj za celoten seznam delnic.) Kot naročnik CNBC Investing Club z Jimom Cramerjem boste prejeli opozorilo o trgovanju, preden Jim sklene trgovanje. Jim počaka 45 minut po pošiljanju opozorila o trgovanju, preden kupi ali proda delnico v portfelju svojega dobrodelnega sklada. Če je Jim govoril o delnici na televiziji CNBC, počaka 72 ur po izdaji opozorila o trgovanju, preden izvede posel. ZGORNJE INFORMACIJE V INVESTING CLUBU VELJAJO NAŠI POGOJI IN POLITIKA ZASEBNOSTI SKUPAJ Z NAŠO ZAMIKANJE ODGOVORNOSTI. NOBENA FIDUCIARNA OBVEZNOST ALI DOLŽNOST NE OBSTAJA ALI NI USTVARJENA ZARADI VAŠEGA PREJEMA KAKRŠNIHKOLI INFORMACIJ, POSREDOVANIH V POVEZAVI Z INVESTING CLUBOM.
Generalni direktor Forda Jim Farley poboža tovornjak Ford F-150 Lightning, preden na tiskovni konferenci objavi, da bo Ford Motor Company sodeloval z največjim proizvajalcem baterij na svetu, podjetjem s sedežem na Kitajskem, imenovanim Contemporary Amperex Technology, da bi ustvarili tovarno baterij za električna vozila v Marshallu, Michigan, 13. februarja 2023 v Romulusu, Michigan.
Bill Pugliano | Novice Getty Images | Getty Images
Ford Motor Odločitev (F), da ustavi proizvodnjo in dostavo svojega električnega poltovornjaka, dodatno spodkopava naše zaupanje v proizvajalca avtomobilov. Imamo še malo potrpljenja za več napačnih korakov in pripravljeni smo opustiti ta dolgotrajni delež, če v tem četrtletju ne bo pomembnega preobrata.
