Ford bo v Evropi odpustil 3,800 delovnih mest zaradi prehoda na proizvodnjo električnih vozil

Avtomobilski proizvajalec Ford je v torek izjavil, da namerava v naslednjih treh letih v Evropi ukiniti 3,800 delovnih mest, da bi sprejel "vitkejšo" strukturo, saj se osredotoča na proizvodnjo električnih vozil.

Podjetje namerava ukiniti 2,300 delovnih mest v razvoju proizvodnje in administraciji v Nemčiji, 1,300 v Veliki Britaniji in 200 delovnih mest drugod po Evropi. Povedal je, da bo obdržal približno 3,400 inženirskih vlog v Evropi, osredotočenih na oblikovanje in razvoj vozil, poleg ustvarjanja povezanih storitev.

Proizvajalec avtomobilov je dejal, da v Evropi zaposluje približno 34,000 ljudi.

Prenova ne bo vplivala na Fordov cilj ponuditi popolnoma električno floto do leta 2035. Podjetje pričakuje, da se bo proizvodnja njegovega prvega v Evropi izdelanega električnega osebnega vozila začela pozneje letos.

»To so težke odločitve, ki jih ne sprejemamo zlahka. Zavedamo se negotovosti, ki jo ustvarja za našo ekipo, in zagotavljam jim, da jim bomo v prihodnjih mesecih ponudili našo polno podporo,« je povedal Martin Sander, generalni direktor Ford Model e v Evropi.

»Utiranje poti v trajnostno dobičkonosno prihodnost za Ford v Evropi zahteva široko zasnovane ukrepe in spremembe v načinu razvoja, izdelave in prodaje Fordovih vozil. To bo vplivalo na organizacijsko strukturo, talent in veščine, ki jih bomo potrebovali v prihodnosti.«

Fordovo prestrukturiranje prihaja, ko se podjetje pobira iz pepela brutalni rezultati v četrtem četrtletju ki so bili nižji za 11 milijard dolarjev v primerjavi z enakim obdobjem lani in so za 1.1 milijarde dolarjev nižji od lastnih navodil proizvajalca avtomobilov. Fordov glavni finančni direktor John Lawler je nizek dobiček podjetja pripisal predvsem oviram pri izvajanju in upravljanju dobavne verige, saj je proizvajalec vozil lani za 100,000 enot zaostal za pričakovano prodajo.

"Moramo spremeniti svoj profil stroškov," Farley je za CNBC povedal 3. februarja. »Vemo, po čem moramo iti. Rad bi vam predstavil vse meritve in vse posebne vrzeli, ki jih vidimo. Ampak veste, ne glede na to, ali gre za odsotnost z dela, število centrov za sekvenciranje, število kabelskih snopov, ki jih imamo, vemo, kaj je.”

Takrat je Farley nakazal, da rešitev Fordovega prizadevanja za učinkovitost ni le ukinitev delovnih mest:

»Obstajajo stvari, ki bi jih lahko naredili kratkoročno, vendar ne želim samo zmanjšati rezultatov brez preoblikovanja dela. To mora biti trajnostno in tako o tem razmišljamo danes,« je dejal.

Proizvajalci avtomobilov so bili ujeti v tesni tekmi za pridobitev tržnega deleža, ko uvajajo nova električna vozila po konkurenčnih cenah.

Med predstavitvijo rezultatov v četrtem četrtletju je Farley opozoril, da Fordov posel z električnimi vozili še ni dobičkonosen – leto po ločitvi iz poslovanja podjetja z motorji z notranjim zgorevanjem in povečanje pričakovanih naložb v električna vozila in druge tehnologije na 50 milijard dolarjev do leta 2026.

Podjetje je 30. januarja objavilo načrte za povečati proizvodnjo in znižati cene svojega električnega križanca Mustang Mach-E, v tednih po tem, ko je konkurenčna Tesla znižala cene za modele, ki se prodajajo v ZDA na vseh področjih, ter za svoja Modela 3 in Model Y v Evropi.