Ford pravi, da bo ustvaril približno 6,000 novih delovnih mest. Avtomobilski proizvajalec bo tam izdeloval predvsem električna tovorna vozila in z južnokorejskim partnerjem SK razvijal baterije, ki bodo namenjene tudi vozilom njegove premium znamke Lincoln.
Proizvodnja vozil naj bi se začela leta 2025, so sporočili iz podjetja, ki se predstavlja kot "druga ameriška znamka električnih vozil".
Stroški gradnje te proizvodne lokacije, ki naj bi avtomobilsko skupino do leta 2 "približala" cilju 2026 milijonov vozil na leto, so ocenjeni na 5.6 milijarde dolarjev.
Ford je 23. septembra objavil, da je začel z gradnjo, manj kot leto dni po razkritju naložb. Podjetje je dodalo, da so njegove ekipe že premaknile več kot 4.6 milijona kubičnih jardov zemlje, kar je dovolj za napolnitev približno 34,500 dvoriščnih bazenov.
Položenih je bilo skoraj 370,000 ton kamna, kar je enako teži več kot 1,600 kipov svobode. Postavljenih je bilo več kot 4,600 globokih temeljev, ki so skupaj visoki približno 176 Eifflovih stolpov, ko so postavljeni od konca do konca, je opisal Ford.
"Prihodnost gradimo tukaj, v zahodnem Tennesseeju," je dejal Eric Grubb, Fordov direktor za gradnjo novih površin. "Ta obrat je načrt za prihodnje Fordove proizvodne obrate in bo Fordu omogočil, da bo vodil Ameriko pri prehodu na električna vozila."
BlueOval City je prva povsem nova montažna tovarna podjetja po letu 1969.
Ford je v vzponu Leta 2021 je GM (GM prodal nekaj manj kot 25,000 električnih vozil v ZDA, vendar bi ta številka lahko bila višja, če skupini, ki jo vodi izvršna direktorica Mary Barra, ne bi bilo treba začasno ustaviti proizvodnje Chevy Bolta zaradi težave, povezane z baterijo.
Ni pa gotovo, da bo GM leta 2022 prehitel Ford. Komercialni uspeh F-150 Lightning, električne različice najbolje prodajanega tovornjaka F-150, od maja bo nedvomno povečal prednost podjetja iz Dearborna v Michiganu.
Tesla, ki ne daje svojih prodajnih številk v ZDA, je bila vodilna z a tržni delež 72 % od 487,560 prodanih električnih vozil po uradnih podatkih.
Zgodnji začetek gradnje proizvodnega kompleksa v Tennesseeju odraža Fordovo nujnost, da zadovolji naraščajoče povpraševanje po električnih vozilih. Proizvajalec avtomobilov želi imeti možnost odstraniti vse, kar bi lahko upočasnilo ta prizadevanja.
22. septembra je družba reorganizirala vodstvo za boljši nadzor nad dobavne verige velik problem pa ostajata pomanjkanje delov in rast cen surovin.
Podjetje je tako le začasno podaljšalo funkcije svojega glavnega finančnega direktorja Johna Lawlerja. Poleg svoje trenutne vloge bo Lawler zdaj vodil Fordovo globalno dobavno verigo.
"Ford preoblikuje svoje zmogljivosti upravljanja globalne dobavne verige, da bi podprl učinkovito in zanesljivo pridobivanje komponent, notranji razvoj ključnih tehnologij in zmogljivosti ter izvedbo stroškov in kakovosti svetovnega razreda," so sporočili iz družbe. sporočilo za javnost .