Ford pravi, da bi proizvodnja lastnih delov za električna vozila lahko nadomestila izgubo delovnih mest

DETROIT - Ford Motor poskuša izdelati čim več lastnih delov za svoja električna vozila, da bi nadomestil pričakovano 40-odstotno zmanjšanje števila delavcev, potrebnih za izdelavo takih avtomobilov in tovornjakov, je v torek povedal izvršni direktor Jim Farley.

Farley je primerjal najnovejša Fordova prizadevanja za pridobivanje lastnih delov z zgodnjimi dnevi avtomobilske industrije, ko so podjetja, vključno s Fordom, nadzorovala večino, če ne vse, komponente, ki so vgrajene v vozilo.

»Vračamo se tja, kjer smo bili na začetku stoletja. Zakaj? Ker je tam ustvarjanje vrednosti. To je velika preobrazba,« je povedal Farley novinarjem po avtomobilski konferenci za Rainbow Push Coalition, organizacijo za človekove in državljanske pravice, ki jo je ustanovil duhovnik Jesse L. Jackson.

Poleg tega, da je smiselno za posel, je dejal, da je ohranjanje delovnih mest in delovne sile še en razlog, zakaj želi Ford izdelati več delov v podjetju, namesto da bi jih kupoval od dobaviteljev.

Povedal je, da namerava Ford zgraditi takšna podjetja, namesto da bi jih pridobil. Za vse bolj priljubljen križanec Mustang Mach-E je podjetje kupilo motorje in baterije. V prihodnje je Farley dejal, da temu ne bo več tako.

Ford gradi dvojno tovarno litij-ionskih baterij v osrednjem Kentuckyju prek skupnega podjetja s podjetjem SK Innovation s sedežem v Južni Koreji, imenovano BlueOvalSK, ter ogromen kampus na 3,600 hektarjih v zahodnem Tennesseeju. Podjetje je konec lanskega leta napovedalo naložbo v vrednosti 11.4 milijarde dolarjev.

Takšne skupne tovarne baterij so bile predmet spora za sindikat Združenih avtomobilskih delavcev, saj so podjetja, kot sta Ford in General Motors so rekli, da se bodo delavci obratov odločili, ali se bodo sindikalno povezovali.

Farley je ponovil te pripombe v torek, vendar je tudi dejal, da bi bil Ford "navdušen", če bi imel tako zastopstvo.

Pripombe prihajajo kot Združeni sindikat avtomobilskih delavcev poskuša organizirati tovarna baterij v skupnem podjetju med GM in LG Energy Solution v Ohiu.

Takšne skupne tovarne baterij so bile predmet spora za sindikat Združenih avtomobilskih delavcev, saj so podjetja dejala, da se bodo delavci tovarn odločili, ali se bodo sindikalno združili.

Wall Street je v preteklosti menil, da je sindikalno zastopstvo negativno za podjetja, saj tradicionalno zvišuje stroške dela in povečuje možnosti za motnje delovne sile, kot so stavke.

UAW je prejšnji mesec to rekel je vložil peticijo z nacionalnim odborom za delovna razmerja v imenu približno 900 delavcev v skupnem podjetju GM-LG, znanem kot Ultium Cells, potem ko podjetja niso hotela priznati sindikata.