Ford je pravkar dosegel tržno kapitalizacijo v vrednosti 100 milijard dolarjev – zakaj se lahko njegove delnice zrušijo za 52 %

Zmage se še naprej kopičijo za Forda (F). 

Impresivna naročila za novi električni F-150. Fordov potomec Bill Ford kupuje delček v izkaz zaupanja. Ta teden je tržna kapitalizacija avtomobilskega giganta presegla 100 milijard dolarjev, medtem ko je tekmec GM (GM) v mestu v nevtralnem položaju pri približno 89 milijardah dolarjev. Kljub tem privlačnim naslovom dolgoletni avtomobilski analitik Adam Jonas iz Morgan Stanleyja meni, da so delnice Forda prehitele same sebe. 

Kako naprej? Veteran, ki se ukvarja s številčnostjo, je v novem sporočilu dejal, da vidi, da so se delnice Forda znižale za 52 odstotkov na 12 dolarjev. Njegova ocena na eni najbolj vročih delnic na trgu? Prenizka teža ali enakovredna prodaja. 

»Privlačnost borze za zgodbo o Fordovih EV nas še naprej preseneča,« priznava Jonas. 

Novo odkrito naklonjenost Wall Streeta glede Fordovih delnic odraža tekoči obrat poslovanja v podjetju pod vodstvom izvršnega direktorja Jima Farleyja in prizadevanja izvršnega predsednika Billa Forda za bolj zelene avtomobile. Pomagal je tudi soliden zaslužek Forda v tretjem četrtletju.

Fordov prilagojeni dobiček v tretjem četrtletju je znašal 51 centov na delnico, kar je preseglo ocene analitikov za 27 centov. Neto prodaja v višini 33.2 milijarde dolarjev je premagala napovedi analitikov za približno 800 milijonov dolarjev kljub pomanjkanju polprevodnikov, ki zmanjšuje raven proizvodnje.

Za celotno leto Ford ocenjuje prilagojeni dobiček od 10.5 do 11.5 milijarde dolarjev. Prej je Ford pričakoval zaslužek od 9 do 10 milijard dolarjev. Podjetje je obnovilo tudi svoje dividende, ki jih je zmanjšalo na vrhuncu pandemije leta 2020.

Jonas trdi, da je večina teh dejavnikov zdaj ocenjena na Fordove delnice, ki so v zadnjem letu narasle za 155 odstotkov. Po drugi strani pa obstaja vrsta negativnih tveganj pri delnicah Forda, na katera trg morda pozablja po Jonasovi matematiki.

»Naše skrbi se začnejo s ciklično povprečno reverzijo. To ni samo Fordov problem, ampak celoten sektor. Medtem ko bodo avtomobilska podjetja uživala v obnovi proizvodnje in obnavljanju zalog, verjamemo, da bo to povezano z znižanjem cen, poslabšanjem mešanice (kanal in izdelek) in naraščajočimi vhodnimi stroški,« pravi Jonas. Glede na raven 25 dolarjev verjamemo, da je pričakovanja za Fordov uspeh pri električnih vozilih, čeprav je mogoče doseči, težko preseči. Pričakujemo veliko bolj intenzivno konkurenčno okolje med električnimi vozili, kot so Tesla, Rivian, stari proizvajalci originalne opreme in drugi startupi.”

Zgodba se nadaljuje

Toda celo Jonas priznava, da bi Fordove delnice lahko v kratkem ohranile svojo bikovsko pristranskost.

"Okno priložnosti, da delnice uživajo v kombinaciji podpornega cikla, močne dobičkonosnosti ICE (najvišje cene in mešanica) ter obljube in navdušenja glede prihajajočih lansiranj električnih vozil se lahko nadaljujejo v prvi polovici tega leta," dodaja Jonas. .

Z drugimi besedami, ne izključujte več zmag.

Brian Sozzi je glavni urednik in sidro pri Yahoo Finance. Spremljajte Sozzija na Twitterju @BrianSozzi in LinkedIn.

Sledite Yahoo Finance na Twitter, Facebook , Instagram, Flipboard, LinkedIn, YouTubein Reddit