Ford, General Motors povpraševanje v središču pozornosti med zaslužki

DETROIT – Pogovorimo se o cenovni moči.

Vsaj, General Motors in Ford Motor bodo to verjetno storili ta teden, ko bodo poročali o rezultatih za četrto četrtletje in smernicah za leto 2023, pri čemer bo Wall Street opazoval znake slabljenja povpraševanja potrošnikov in strožja cenovna pokrajina.

Obe zadevi bi pomenili nižje dobičke v tem letu za proizvajalce avtomobilov, od katerih se pričakuje, da bodo poročali o razmeroma solidnih rezultatih v četrtem četrtletju v primerjavi z umirjenimi dobički pred letom dni. GM naj bi v četrtem četrtletju poročal o dobičku na delnico v višini 1.69 USD, kar je 25-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej, medtem ko naj bi Ford poročal o dobičku na delnico v višini 62 centov, kar je več kot podvojilo 26 centov, ki jih je objavil leto prej, glede na Soglasne ocene Refinitiv.

Proizvajalci avtomobilov so v zadnjih letih poročali o rekordnih rezultatih ob omejeni ponudbi novih vozil in prožnem povpraševanju potrošnikov. Stavili so na vztrajno zadrževanje povpraševanja ko se ravni zalog normalizirajo, v upanju, da se bodo izognili velikim popustom ali spodbudam za premikanje vozil.

Toda ta scenarij se počasi nevtralizira. Zaradi tega se cene novih vozil in dobiček spreminjajo.

Cox Automotive poroča, da imajo proizvajalci avtomobilov v Detroitu med najvišjimi stopnjami zalog v panogi, pri čemer ugotavlja, da se številke vozil močno razlikujejo glede na znamko. Poleg tega spodbude počasi naraščajo.

Obstaja splošna zaskrbljenost, da je bilo zadržano povpraševanje v veliki meri erodirala zaradi recesijskih strahov in težave z dostopnostjo, ki so posledica naraščajočih obrestnih mer in rekordno visokih cen v povprečju skoraj 50,000 USD za novo vozilo.

Ford v ponedeljek znižati izhodiščne cene na svojem električnem Mustangu Mach-E, nekaj tednov po vodilnem v industriji električnih vozil Tesla zarezal svoje lastne cene.

Duncan Aldred, vodja GM-ove blagovne znamke GMC, je nakazal, da znamka tovornjakov in terenskih vozil pričakuje, da bo še naprej povečevala svojo povprečno transakcijsko ceno, ki je po njegovih besedah ​​dosegla nov rekord v višini več kot 63,405 $ v četrtem četrtletju.

Te naraščajoče transakcijske cene so delno posledica preoblikovanih pickupov in lansiranja električnega športnega terenca Hummer, katerega cena presega 110,000 $. GM je ta teden začel s proizvodnjo tega športnega terenca v tovarni v Detroitu, so v ponedeljek povedali na okrogli mizi za medije.

GM je predviden poročati svoje rezultate v torek pred odprtjem trgov, sledi Ford po zvoncu Četrtek.

Wall Street se pripravlja na a "zahtevaj uničenje" scenarij za zadnjih nekaj četrtletij, kar pomeni, da bo ta teden velik del poudarka na smernicah proizvajalcev avtomobilov za leto 2023.

Goldman Sachs je dejal, da pričakuje, da bodo napovedi pod konsenzom, "zaradi cene in mešanice ter nižjih dobičkov finančnih storitev."

Po ocenah Refinitiva naj bi GM v celotnem letu 20 vodil do približno 2023-odstotnega zmanjšanja prilagojenega dobička na delnico. Fordov EPS za leto 2023 naj bi padel za skoraj 16 % v primerjavi z letom 2022.

"Ocenjujemo, da bi lahko GM in Ford letos opazila opazen upad dobičkonosnosti, saj lahko zaslužek zmanjšajo padci cen vozil in izgube zaradi naraščajoče količine električnih vozil," je v začetku tega meseca v obvestilu za vlagatelje zapisal analitik Deutsche Bank Emmanuel Rosner.

Rosner je dejal, da je tveganje zaradi usmerjanja že dobro pričakovano in da ne bi smelo zmanjšati delnic.

Adam Jonas iz Morgan Stanleyja pričakuje, da bodo vse slabše cene, mešanica nižjih stroškov vozil in padajoči zaslužki finančnih podružnic proizvajalcev avtomobilov "potencialno sprožili prestrukturiranje in zmanjšali 'posebne projekte' za obrambo dobička," je prejšnji teden dejal v sporočilu vlagateljem.

Sredi vztrajnih strahov pred recesijo proizvajalci avtomobilov še niso napovedali znatnih odpuščanj ali znižanj stroškov, podobnih tistim, ki so prizadela druge sektorje, zlasti tehn, težko. Wall Street bo ta teden nestrpen za posodobitev teh front.

Ford menda namerava odpustiti do 3,200 delovnih mest po vsej Evropi in nekaj dela na razvoju izdelkov preseliti v ZDA, Nemški sindikat IG Metall je sporočil prejšnji teden. GM, ki je leta 2017 prodal svoj evropski posel, tovrstnih dejanj ni napovedal.

GM in Ford sta dejala, da bosta še naprej vlagala v električna vozila ne glede na makroekonomske dejavnike. Vsaka sprememba teh načrtov bi bila opazna tudi za vlagatelje.

- CNBC Michael Bloom prispevala k temu poročilu.