Ford (F) je povečal zaloge za 70 %, odkar je Jim Farley postal izvršni direktor, vendar ga čaka delo

DETROIT – Kot prihodnji izvršni direktor družbe Ford Motor, je Jim Farley Wall Streetu obljubil več preglednosti in jasen načrt za prihodnost.

Takrat je veljalo, da Ford zaostaja za industrijo, ko gre za povsem električna in avtonomna vozila, povezljivost in programsko opremo. Njena sporočila in načrti niso bili jasni za Wall Street, kar je povzročilo padec delnic.

Dve leti pozneje je 60-letni Farley v veliki meri izpolnil svoje obljube s tekočim načrtom za preoblikovanje podjetja Ford+, vendar je treba opraviti še nekaj.

Ima prestrukturirano poslovanje in v veliki meri pripeljala Wall Street nazaj v kot proizvajalca avtomobilov prvič, odkar je Alan Mulally – zaslužen za rešitev proizvajalca avtomobilov pred bankrotom leta 2009 – pred osmimi leti odstopil s položaja izvršnega direktorja. Fordove delnice so se povečale za približno 70 %, odkar je Farley prevzel vodenje, kljub nedavnim padcem.

"Kar je pomembno za nas in ekipo, je doseganje dobrih poslovnih rezultatov," je dejal Farley povedal CNBC avgusta 2020, ko je bil napovedan za novega izvršnega direktorja. "Kar zadeva komuniciranje z Wall Streetom … je ena najpomembnejših zavez, ki si jih dajemo kot ekipa, jasen in natančen načrt za podjetje in preoblikovanje podjetja."

Oba Farleyjeva predhodnika – Jim Hackett in Mark Fields – sta zapustila proizvajalca avtomobilov zaradi nizkih tečajev delnic in ni uspelo ustvariti zaupanja v proizvajalca avtomobilov na Wall Streetu. Pod Hackettom, nekdanjim izvršnim direktorjem pohištvenega podjetja STEELCASE, Fordova delnica je padla za 40 %.

Toda, kot redno pravi Farley, proizvajalec avtomobilov ostaja na začetku svojega razvoja Načrt preobrazbe Ford+ in preusmeritev industrije na električna vozila – kar verjetno predstavlja izboljšanje delnice pod Farleyjem, a tudi njen nedavni padec ob večjem padcu trga. Fordove delnice so v začetku leta dosegle desetletja visoke cene, ki so znašale več kot 25 dolarjev na delnico, vendar so od januarskega vrha padle za približno 56 %.

Ostajajo dvomi o obetih za avtomobilsko industrijo, pa tudi o sposobnosti Forda, da uresniči svoje načrte. Podjetje ima še naprej težave pri lansiranju vozil, stroški garancije in dobavnih verigah – vseh stvareh Farley je obljubil, da bo popravil ko postane generalni direktor.

»Ključna tveganja po našem mnenju so povezana s sposobnostjo Forda, da se dobičkonosno obrne na področja rasti, kot so EV in AV, avtomobilski cikel, tržni delež in marže (tako pritisk na marže v recesiji kot dolgoročnejša širitev marž zaradi posebnih pobud podjetja),« Analitik Goldman Sachsa Mark Delaney je prejšnji teden dejal v sporočilu vlagateljem.

Pred kratkim podjetje presenetilo Wall Street s predhodno objavo dela svojega poročila o dobičku v tretjem četrtletju, ki vlagatelje opozarja na 1 milijardo dolarjev nepričakovanih stroškov dobaviteljev. Od takrat so delnice družbe padle za več kot 23 %, vključno z njenimi največji dnevni padec čez 11 let dan po objavi.

»Mislim, da je največja stvar, ki jo je naredil, to, da je trg spet verjel v Ford. To prepričanje je morda zdaj zadržano, dokler ne pokažejo, da lahko izpolnijo smernice za celotno leto 2022 glede na to, da predhodna napoved za tretje četrtletje sploh ni bila dobro sprejeta,« je za CNBC povedal analitik Morningstar David Whiston, ki je ponovil druge analitike.

Whiston opisuje Farleyja kot "odkrit komunikator" ki se »ne boji sprejeti nekaj drznih ukrepov«, kot je notranja ločitev Fordovega poslovanja s tradicionalnimi in električnimi vozili; povečanje naložb v električna vozila 50 milijard dolarjev do leta 2025; in zmanjševanje stroškov ter zmanjšanje števila zaposlenih.

"Je tudi 'avtomobilski tip', kar mi je všeč, ker ima strast do izdelkov, ki pomagajo dobiti vozila, kot je Mach-E, v nasprotju s slabim (varčnim električnim vozilom na baterije), ki si ga nihče ne želi," je dejal Whiston, preden in dodal, da bi rad videl manj vpoklicev in izboljšanje stroškov garancije. "Ampak mislim, da je Ford v odličnih rokah s Farleyjem na čelu."

Fordove delnice so ocenjene kot pretežke s ciljno ceno 16.12 USD – približno 4 USD več od trenutne cene, glede na povprečne ocene analitikov, ki jih je zbral FactSet.

Tukaj so najboljši in najslabši dnevi delnice med Farleyjevim mandatom izvršnega direktorja doslej:

• 4. januar 2022, +11.7 %: Ford napoveduje načrte za skoraj dvakratno letno proizvodnjo zmogljivost njegovega električnega pickupa F-150 na 150,000 vozil na leto v tovarni v Michiganu.
• 10. december 2021, +9.6 %: Farley je za CNBC Investing Club with Jim Cramer povedal, da je podjetje zaprlo rezervacije za svoj električni F-150 Lightning po preseženih 200,000 enotah.
• 28. oktober 2021, +8.7 %:  Ford skoraj podvoji Pričakovanja glede dobička Wall Streeta in nekoliko presegajo projekcije prihodkov za tretje četrtletje, zaradi česar je proizvajalec avtomobilov že drugič lani povečal svoje letne smernice.
• 20. september 2022, -12.3 %:  Ford je vnaprej objavil del svojega poročila o dobičku v tretjem četrtletju in opozarja vlagatelje na milijardo dolarjev v nepričakovanih stroških dobavitelja.
• 4. februar 2022, -9.7 %: Ford občutno zgreši Pričakovani zaslužki Wall Streeta v četrtem četrtletju in rahlo zaostanek za prihodke.    
• 29. april 2021, -9.4 %: Ford navdušuje Wall Street s svojimi poslovnimi rezultati v prvem četrtletju, vendar so napovedi družbe za to leto nejasne preseneča, celo zmede, vlagatelji in analitik.

- CNBC Michael Bloom prispevala k temu poročilu.