Generalni direktor Forda Jim Farley razkriva, zakaj Mustang 2024 ostaja na plin

DETROIT - Ford Motor Izvršni direktor Jim Farley je bil v sredo zvečer v svojem elementu, obkrožen z zobniki in novimi modeli avtomobilskega proizvajalca Mustang 2024, vključno s presenetljivo novo visoko zmogljivo različico imenovan "Dark Horse".

Med sestankom ni bilo govora o električnih vozilih ali trajnosti razkritje za avtomobilski salon v Detroitu. Samo vrtenje motorjev in škripanje gum ob aplavzu več sto prisotnih lastnikov mustangov.

povezane naložbene novice

Brad Gerstner iz Altimeter Capital razkriva nov delež v Tesli

Prizor se je odvijal v popolnem kontrastu na druge nedavne dogodke za Farley in Ford, ki sta reklamirala elektrifikacijo in zelene cilje. To je zato, ker Mustang kljub prehodu na električna vozila vztraja pri motorjih na plin za vozilo sedme generacije leta 2024.

Glede na Forda je to morda presenečenje namerava vložiti 50 milijard dolarjev v novih električnih vozilih v prihodnjih letih, kot tudi pričakovani načrti za Dodge Challenger in Chevrolet Camaro – Mustangova največja tekmeca – za električna vozila.

Zakaj se je torej Ford za novo vozilo odločil za plinske motorje? Farley je dejal, da v bistvu zato, ker bi lahko ... in ker je to v bližnji prihodnosti poslovno smiselno.

Ford Mustang bi lahko bil v prihodnjih letih povsem sam v segmentu in prisilil tiste, ki še vedno hrepenijo po ameriškem kupejevskem mišičnjaku, da pridejo k znamki. To vključuje stranke zunaj ZDA, ki predstavljajo približno 20 % Mustangove prodaje.

"Ljudje zapuščajo segment, kot je Dodge, zato imamo priložnost, da resnično predstavimo nekaj novega o Mustangu," je dejal Farley. prvenec Mustanga 2024. "To nam bo dalo veliko prednost, saj veliko ljudi še vedno obožuje tovrstne avtomobile."

Medtem ko se je ameriški segment mišičnih avtomobilov zmanjšal glede na to, kar je nekoč bil, še vedno obstaja povpraševanje po vozilih, ki prav tako lahko pritegnejo pozornost in nove kupce za svoje blagovne znamke.

Ker Ford vlaga v električna vozila, Farley pravi, da bo proizvajalec avtomobilov še naprej vlagal v svojo tradicionalno dejavnost. je del novega načrta izvršnega direktorja povečati prodajo v svojih tradicionalnih podjetjih, električnih in gospodarskih vozilih.

Predsednik Farleyja in Forda Bill Ford ni želel povedati, ali naj bi bila sedma generacija Mustanga zadnja različica avtomobila na plin.

"Če jih ljudje ne bodo več želeli, bo izginilo, vendar osebno verjamem, da si bodo ljudje to vozilo želeli še kar nekaj časa," je dejal Ford in dodal, "da bo ta dan prišel s solzami v očeh."

Farley je dejal, da je velik razlog, da Ford nadaljuje z Mustangi na plin, ironično uspeh modela Mustang Mach-E, povsem električni križanec, ki je bil prvič naprodaj konec leta 2020 in je v nekaj mesecih dejansko presegel prodajo različice s pogonom na plin.

Mach-E, ki si z Mustangom na plin ne deli skoraj nič, razen imena, je pripeljal Ford do druge najbolje prodajane znamke električnih vozil v državi.

Ta uspeh električnih vozil je proizvajalcu avtomobilov dal več prožnosti za nadaljevanje z modeli na plin v primerjavi s konkurenčnimi proizvajalci avtomobilov, ki morajo loviti prodajo električnih vozil in zanje podeljene regulativne emisijske dobropise.

Proizvajalci avtomobilov morajo imajo določeno količino regulatornih kreditov vsako leto. Če podjetje ne more doseči cilja, lahko kupi kredite od drugih podjetij, kot je Tesla, ki imajo presežne kredite.

"Mustang Mach-E je na nek način ustvarjen in omogočil nastanek tega avtomobila," je dejal Farley. "Konkurenci kupujejo kredite za emisije in ne morejo izstopiti s tovrstnim vozilom."

Dodge je dejal, da so takšni predpisi o emisijah eden od razlogov, da konec prihodnjega leta ukinja proizvodnjo svojih plinsko gnanih Chargerja in Challengerja. Pričakuje se, da bo Chevrolet v prihodnjih letih končal proizvodnjo Chevy Camaro s plinskim pogonom kot del General Motors namerava do leta 2035 ekskluzivno ponuditi električna vozila.

Tiskovni predstavnik za Dodge, oddelek stellantis, je ob napovedi električnih mišičnih avtomobilov dejal, da podjetje "praznuje konec obdobja - in začetek svetle nove elektrificirane prihodnosti."

Tiskovni predstavnik Chevroleta je dejal, da podjetje ne komentira prihodnje proizvodnje, vendar je dodal: "Camaro še naprej igra pomembno vlogo v Chevroletovi ponudbi zmogljivih avtomobilov in ostaja vozilo, po katerem je veliko povpraševanje in ga imajo naše stranke radi."

Fordov največji medmestni tekmec GM, ki je v postopku zapušča svoje izdelke na plin, želi bolje konkurirati Tesla, vodja prodaje EV.

Farley je medtem dejal, da želi razširiti svoje tradicionalno poslovanje z "oceniranimi izdelki", ki pritegnejo razprave in pozornost, kot je Mustang 2024, vključno z novo različico "Dark Horse".

»Na prodajnem salonu sem imel majico z napisom 'Ford proti vsem.' Takšen je naš odnos,« je dejal Farley. »Želimo biti temni konj. Smo temni konj proti Tesli v poslu električnih vozil. Želimo predstaviti novo igro.”