Generalni direktor Forda pričakuje konsolidacijo industrije, saj prehod na električna vozila povečuje stroške

DETROIT - Ford Motor Izvršni direktor Jim Farley pričakuje, da bo stalni prehod avtomobilske industrije na električna vozila v prihodnjih letih povzročil veliko konsolidacijo med proizvajalci avtomobilov in dobavitelji.

Farley je dejal, da bodo ogromne količine kapitala, potrebnega za vlaganje v tehnologije, prisilile k nakupu manjših podjetij in pritiskale na nova zagonska podjetja električnih vozil, ki že zahajajo v težave, ko financiranje usahne.

Povedal je, da bo več prevzemov v primerjavi s partnerstvi ali skupnimi podvigi, ki so danes pogostejši. Zapuščeni proizvajalci avtomobilov in dobavitelji, je dejal, "absolutno se bodo konsolidirali."

»Nekaj ​​velikih zmagovalcev bo, nekaj ljudi, ki bodo prešli, nekateri ne. Mnogi majhni igralci si tega prehoda ne morejo privoščiti,« je dejal Farley v sredo na Bernsteinovi 38. letni konferenci o strateških odločitvah.

Farley je dejal, da trg, ki ga iščejo zagonska podjetja EV, ni "dovolj velik, da bi upravičil kapital, ki ga porabijo, ali ocene."

Farley pričakuje, da bodo kitajska podjetja EV pridobila prednost pred ameriškimi igralci.

"Prihaja pretres in menim, da bo ta pretres naklonjen številnim novim kitajskim igralcem," je dejal, ne da bi navedel nobena novoustanovljena podjetja. Med njimi so odmevni igralci EV na Kitajskem Nio, XPeng in Li Avto.

Farley je navedel najbolj prodajani kitajski Hongguang Mini EV, ki se proizvaja v skupnem podjetju med General Motors in kitajska proizvajalca avtomobilov SAIC in Wuling, kot primer vozila, ki ga izdelava ne stane veliko, a je priljubljena pri potrošnikih.

Da bi bili EV-ji bolj dostopni, hkrati pa bodo ostali donosni, bodo morali Ford in drugi tradicionalni proizvajalci avtomobilov znižati stroške.

Farley je dejal, da Ford ocenjuje, da Teslin model neposredne prodaje potrošnikom stane 2,000 dolarjev manj od tistega, kar Ford porabi za prodajo prek svojih franšiznih trgovcev. Farley podpira stranke, ki naročajo nove avtomobile in tovornjake neposredno pri podjetju, namesto da bi jih izbrali pri trgovcu.

Farley, nekdanji direktor marketinga, je kritiziral tudi količino denarja, ki ga Ford porabi za trženje. V namig Teslini marketinški strategiji je dejal, da ni prepričan, da je tradicionalno trženje potrebno, če Ford pravilno vodi svoje poslovanje z električnimi vozili.

Ta denar bi lahko bolje porabili za spodbude in posodobitve vozil, da bi obdržali stranke, je dejal. Kot primer je navedel "rojstni dan" za EV, ki bi vključeval podrobnosti o vozilu in druge preglede.

"Morali bi delati takšne stvari, namesto da bi delali oglase Super Bowla," je dejal. "Če boste kdaj videli, da podjetje Ford Motor prikazuje Super Bowl oglas o naših električnih vozilih, prodajte zaloge."

Komentarji prihajajo po tem, ko so nastopili avtomobilski proizvajalci, vključno z GM, Nissan Motor in zagonskim podjetjem EV Polestar Oglasi za Super Bowl z električnimi vozili.