Pet stvari, ki ste se jih naučili pri poučevanju letalske ekonomije za študente

Poučeval sem razred imenovan Ekonomija letalskih prevoznikov na univerzi George Mason od leta 2017. Razred se poučuje vsak semester in se je izkazal za zelo priljubljenega pri študentih zaradi svoje uporabne narave, ni potrebnega učbenika in dobrih povratnih informacij študentov, ki ga obiskujejo. Letalska industrija se vedno spreminja, tako da čeprav je osnovna vsebina, ki jo poučujem, ostala v veliki meri nespremenjena, sem posodabljal stvari s sklopi problemov in poslovnimi primeri, ki so povezani z dogajanjem med letom. Na primer, kmalu po izbruhu pandemije so študenti dobili primer o tem, ali so mora blokirati srednje sedeže na njihovi fiktivni letalski družbi.

Medtem ko poučujem v razredu, sem se tudi učil iz te izkušnje. Razred je izbirni predmet višje stopnje in je tudi navzkrižni za podiplomske študente. To pomeni, da študentje želijo biti tam, kar je ustvarilo razrede z dobro angažiranostjo in dobrimi vprašanji. Tukaj je pet pomembnih lekcij, ki sem se jih naučil:

Jezik je pomemben

Vsako podjetje ima svoje edinstvene meritve in pogoje. Letalske družbe imajo veliko obojega, in preživljanje časa na začetku semestra za pregled teh in njihovih odnosov se je izkazalo za zelo koristno. Številna branja o industriji predvidevajo poznavanje stvari, kot so prihodki na ASM (RASM), stroški na ASM (CASM), faktor obremenitve (odstotek zasedenih sedežev) in več. Donos in RASM sta pogosto težavna za študente, prav tako za zaposlene v letalskih družbah. To postane pomembno pri učenju osnov upravljanja prihodkov, saj ta proces ponavadi zmanjša donos, hkrati pa poveča RASM.

Enako pomembna so merila operativne in finančne uspešnosti, kot pravočasno, faktor dokončanja, izkoriščenost letala, marža in različne meritve zaslužka. Poznavanje teh izrazov študentom omogoča samozavestno in kompetentno branje poročil analitikov in javnih poročil o dobičku. Prav tako olajša učenje o cenah, razporedih, zavezništvih in programih pogostih potnikov, ko lahko prosto uporabljate te izraze in meritve v običajnem, razumljivem jeziku.

Študenti so lahko brutalno pošteni

V nekaterih prejšnjih razredih bi začel razred s kratkim kvizom, ki je temeljil na branju, dodeljenem za teden. Potem ko sem bombardirala nekaj teh, me je neka mlada ženska pogledala in vprašala: "Kaj je fora za bralne kvize?" Nekoliko presenečen sem odgovoril: "Poskusi dejansko prebrati dodeljeni del." Večina študentov je letela in George Mason ima veliko mednarodno populacijo, zato moji učenci pogosto niso seznanjeni samo z letenjem, temveč tudi z letenjem na dolge razdalje. Le redki se pritožujejo nad pristojbinami za prtljago, mnogi pa se pritožujejo nad motnjami brezžičnega interneta na letalu.

Težko je biti študent in čeprav veliko dela dodelim rokom, sem tudi liberalen glede dopuščanja pozne oddaje. Pogosto slišim presenetljivo iskrene odgovore o tem, zakaj naloga ni bila oddana pravočasno, v zvezi z družinskimi težavami ali izzivi iz drugih razredov ali dela. Pri nekaterih nalogah vprašam za mnenja o včasih kontroverznih temah in pogosto me veseli, da učenci zavzamejo trdna stališča in jih agresivno branijo.

Uspeh v letalskih družbah je zelo prenosljiv

Ker je razred Airline Economics zelo uporabna ekonomija, je veliko idej, o katerih se razpravlja v razredu, dobro prenosljivih na številna druga podjetja. Razmislite o zamislih, kot so upravljanje prihodkov, nadzor nad stroški, iskanje načinov za merjenje povečane dobičkonosnosti in pogodbe znotraj partnerstev. O vsakem od teh se v razredu razpravlja v kontekstu določenega letalskega prevoznika, vsak pa ima tudi neposredno uporabo v številnih podjetjih.

Zato je razred, ki poteka v okviru ekonomske šole, priljubljen tudi med študenti poslovnih, finančnih in inženirskih smeri. To drži tudi v resničnem življenju, saj je veliko menedžerjev letalskih družb šlo naprej v uspešne priložnosti v drugih podjetjih. Manj običajno je videti gibanje v drugi smeri. Tanke marže letalskih družb, kompleksna narava podjetja, vladna ureditev, močna potreba po delovni sili in kapitalska intenzivnost ustvarjajo discipline, ki so dragocene za številne poslovne situacije. Imel sem več študentov, ki so delali v drugih podjetjih, vendar pravijo, da jim je tisto, kar so se naučili v letalskem razredu, pomagalo bolj kot kateri koli drug posamezen tečaj, ki so ga obiskovali.

Ni bližnjic

Tako kot v resničnem svetu tudi v razredu Airline Economics ni možnosti, da bi »obkljukali polje« za dobro oceno. Ogromno je dela, veliko branja, zaostajanje pa je zelo slaba strategija. V prvem razredu vsakega semestra študentom povem, da je razlika med A in D v razredu v veliki meri povezana z dejansko oddajo vsega zahtevanega dela. Čeprav ni del formalnega učnega načrta, verjetno v razredu ni pomembnejše lekcije.

Druga bližnjica, ki jo nekateri poskušajo ubrati, je, da ne berejo natančno. Če v nalogi piše, da so trije jasni rezultati, sem se naučil pričakovati, da bodo nekateri učenci še vedno oddali samo enega ali dva. Ali pa, če ne poznajo odgovora, lahko preprosto zapišejo podrobnosti iz sorodne teme, ki jih razumejo. Zavedam se, da mnogi moji študenti tudi delajo ali imajo polno obremenitev. Zato ne pričakujem, da si bodo med predavanji vzeli veliko časa za svoje letalsko delo. Toda čas, ki ga porabijo, mora biti namenjen dejanskemu delu. Spet še ena dobra življenjska lekcija.

Prihodnost talentov letalske industrije je svetla

Učenci, ki obiskujejo tečaj letalske ekonomije, so pametni, marljivi in ​​pripravljeni zavzeti stališče. Vsak semester se moja vera v prihodnost na splošno in še posebej v letalske prevoznike povečuje. To je zato, ker so ti učenci majhna podskupina a generacija, ki je pogosto deležna kritik ker je preveč tankopolt ali noče trdo delati. Moje izkušnje so nasprotne temu, saj večina študentov kaže izjemno sposobnost razumevanja kompleksnih idej. So tudi dobri komunikatorji in pripravljeni zavzeti stališče do vprašanj ter ga podpreti z dejstvi, podatki in analizami.

Moja zamisel, da poučujem v tem razredu, je bila zakoreninjena v mojem cilju, da se malo vrnem in delim svoje delovne izkušnje v pomembni industriji. Vendar sem se pri tem naučil vsaj toliko kot moji učenci. Kot del zaključnega izpita vsakega semestra prosim študente, da mi dajo idejo, kako izboljšati razred za naslednjo skupino. Te ideje so bile koristne in vsak semester krepijo. In vsak semester se naučim več in se za to zahvaljujem vsem, ki so se udeležili tečaja, in hvala Georgeu Masonu, da je ponudil tečaj.