Pet razlogov, zakaj so lahko letalske družbe ZDA hvaležne, ko se leto 2022 bliža koncu

Letalske družbe se lahko veliko pritožujejo. Vse je drago – letala, letališča, ljudje, gorivo – pa vendar stranke večinoma želijo le res poceni vozovnico. Letalske družbe obtožijo, ko je to njihov problem, na primer, ko pozabijo naložiti vašo torbo. Vendar jih tudi obtožujejo, kadar niso sami krivi, kot takrat, ko vreme pokvari stvari. Ko pomešate stroje, mater naravo in ljudi, se zgodi, da stvari dokaj pogosto odpovejo, vendar že majhna zamuda leta včasih povzroči oceno z eno zvezdico.

Kljub temu težkemu okolju za vodenje podjetja obstajajo tudi pravi razlogi za hvaležnost. Ko se pomikamo v leto 2023, se industrija sooča z močnim povpraševanjem in cene goriva se umirjajo. Tukaj je pet stvari, za katere so lahko ameriški letalski prevozniki hvaležni, ko se leto preobrne:

Ko govorimo o povpraševanju, pandemije je konec

Zlasti globalno pandemije še ni konec. Toda za povpraševanje po potovanjih v ZDA se je pandemija končala leta 2022. To pomeni, da ljudje ne odrekajo več potovanja zaradi varnosti pred pandemijo. To je očitno v močnih prostočasnih potovanjih leta 2022, kar podpira tudi vrnitev poslovnih potovanj na približno 85 % ravni iz leta 2019. Za potovanje v prostem času oseba ali ljudje, ki potujejo, plačajo vozovnice, tako da se morajo samo oni odločiti, ali bodo šli ali ne. Pri službenem potovanju potovanja ne plača oseba, ki potuje, temveč podjetje.

Ni dokazov, da zaposleni v podjetjih zavračajo letenje zaradi svojega posla. Vendar obstaja veliko dokazov, da se podjetja zavestno odločajo za manjšo porabo na potovanjih. To je hkrati za večjo učinkovitost in tudi za doseganje ciljev trajnosti. Dejstvo, da je obseg poslovnih potovanj dosegel severno od 80 % ravni pred pandemijo, je precej izjemno glede na močan pritisk podjetij za zmanjšanje stroškov in lastnega ogljičnega odtisa. Ko je povpraševanje po potovanjih veliko, je to dober razlog za hvaležnost letalskih družb.

Grobo poletje je zdaj v preteklosti

Večji del poletja 2022 je bil za ameriške letalske družbe operativno težak. Čeprav je bilo hitro zmanjšanje na začetku pandemije nujno, je bilo razmeroma hitro okrevanje leta 2022 za večino težje kos. Velik del tega je bilo posledica pomanjkanja osebja, ne le pilotov, ampak stevardes, letaliških delavcev in še več. Do konca poletja se je večina letalskih družb na to odzvala s prilagajanjem plač ter hitrim zaposlovanjem in usposabljanjem. Do takrat, ko je prišel zahvalni dan, so lahko letalske družbe načrtovale povpraševanje in dejansko imele dovolj osebja za začetek letov.

To postavlja letalske prevoznike v veliko boljši položaj do leta 2023. Verjetno ne bo novega presenetljivega povečanja povpraševanja in letalski prevozniki imajo v veliki meri osebje za oživitev prometa. To pomeni, da bi morala najvišja obdobja leta 2023, vključno s poletjem, potekati veliko bolj gladko, saj se raven načrtovane in prodane zmogljivosti bolje ujema z razpoložljivimi človeškimi viri. zdaj, če udari še en bombni ciklon, se bodo letalske družbe soočile z motnjami delovanja, na katere ne morejo vplivati.

Bombni ciklon je prejel nagrado za najbolj geekov vremenski izraz, ki je prodrl v mainstream. Čeprav le redki znajo pojasniti, zakaj se ti dve besedi ujemata za opis kataklizmičnega vremenskega dogodka, se zdi veliko bolj opisen kot zimska nevihta ali konvektivna dejavnost. Poleg tega lahko letalske družbe s tako dramatičnim izrazom dobijo nekaj olajšanja za potnike, ki bi sicer pričakovali, da bodo kljub temu lahko leteli pravilno. Videli bomo, ali se bo to leta 2023 preveč uporabljalo, če bo na primer navadna aprilska ploha označena kot spomladanski bombni ciklon.

Kmalu prihaja sprememba stroškov dela

Pričakovana velika povišanja plač pilotov ne bi bila nujno razlog za hvaležnost letalskih družb. Toda letalske družbe bolj kot absolutni stroški skrbijo tudi relativni stroški in gotovost. Nedavni predlog Delta Airlines svojim pilotom, čeprav ga njihov sindikat še ni odobril, postavlja standard, ki zagotavlja določeno gotovost in daje drugim letalskim družbam občutek, kako se postavljajo.

Hitra izvedba tovrstne prilagoditve, namesto da bi pustili, da se to vleče leta, je razlog za hvaležnost. Letalskim družbam omogoča, da se osredotočijo na druge delovne skupine in tudi na razmislite o načinih izven delovne sile, da nekoliko izravnate te povečane stroške. Ustvarjalna uporaba tehnologije, omogočanje samopostrežnih storitev strankam, kadar je to mogoče, in poenostavitev delov poslovanja so vsi načini, s katerimi lahko letalske družbe ublažijo nekatere učinke višjih splošnih stopenj dela. Poznavanje tarče, ki jo je treba zadeti, pomaga postaviti meje tem dejavnostim.

Zamude letal pomagajo nadzorovati zmogljivost

Tako Boeing kot Airbus sta imela težave pri dostavi letal po urniku. Letalske družbe so se pritoževale nad tem, saj so morale odložiti dostavo in bodisi počasneje rasti ali dlje časa hraniti starejšo opremo z manjšo porabo goriva. Čemu je torej tukaj hvaležen?

Dejstvo je, da letalske družbe skoraj vedno uporabljajo nove zmogljivosti za destabilizacijo cen. Ko bodo letalske družbe prisiljene zaradi proizvodnih zamud, bodo do neke mere seveda nadzorovale zmogljivosti, kar obeta večjo stabilnost cen v letu 2023. Medtem ko je večina letalskih družb v drugi polovici leta 2022 ponovno dosegla dobičkonosnost, bo naslednje finančno okrevanje industrije pokazalo, da lahko zaslužiti celo leto. Tudi če jim letala ne bodo dostavljeni pravočasno, je to vreden cilj.

Zračni bes na vozilu se je močno zmanjšal

Zdi se, da smo ne tako dolgo nazaj videli tedenske zgodbe o motnjah pri strankah. Stevardese so bile poškodovane, leti so imeli zamude, FAA pa je priporočila visoke denarne kazni. Na tisoče ljudi je dobilo prepoved ponovnega letenja vsaj pri letalski družbi, kjer so se neprimerno obnašali. Velik del te dejavnosti je bil povezan z nošenjem mask in nespoštovanjem mandatov.

Odstranitev teh pooblastil, skupaj z nekaj dobre nestrpnosti do tovrstnega vedenja, je to vedenje v veliki meri zaostala za industrijo. To je odlična stvar in ker se industrija še naprej vrača v normalno stanje, je to madež, ki se ne sme več vrniti. Letalske družbe so lahko hvaležne za mirnejše nebo v letu 2023.

Za ameriške letalske prevoznike je veliko razlogov za optimizem v letu 2023. Z lahkoto se je osredotočiti na vse izzive in slabosti in ni dvoma, da se bo industrija v tem letu soočila z novimi izzivi. Toda veliko povpraševanje, zanesljivost delovanja in nadzorovana zmogljivost ustvarjajo dobro okolje za celoletno dobičkonosnost industrije.