Fisker razmišlja o ameriški oceanski proizvodnji sredi pretresa v davčnem dobropisu za električna vozila

Fisker Inc., zagonsko podjetje za električna vozila s sedežem v Los Angelesu, ki proti koncu leta načrtuje dobavo SUV-jev, izdelanih v Evropi, razmišlja o dodajanju proizvodnega obrata v ZDA za svoj model Ocean zdaj, ko so spremembe zveznih davčnih olajšav za električna vozila, ki se dajejo kupcem avtomobilov, v korist tistim, ki so sestavljena v domače rastline.

Fiskerjev SUV Ocean naj bi začel proizvajati novembra v tovarni v Gradcu v Avstriji, ki jo upravlja velikan za avtomobilske dele in inženiring Magna, ki lahko dobavi 50,000 enot letno. Ker pa rezervacije za model zdaj presegajo 58,000 enot pred začetkom dobave, Fisker pravi, da bo za prihodnje povpraševanje morda potreboval tudi proizvodno bazo v ZDA. Podjetje vztraja pri izgubi davčnih dobropisov za svoje stranke v okviru Zakon o zniževanju inflacije zakon, ki ga je ta teden podpisal predsednik Joe Biden, ni povod za to potezo.

"Že pred zakonom smo razmišljali o proizvodnji v ZDA za Ocean," je po elektronski pošti sporočil izvršni direktor in soustanovitelj Fiskerja Henrik Fisker. »Ko v regiji dosežete več kot 50,000 prodaje, je lokalna proizvodnja smiselna. Predvidevam, da bi morali preseči 50,000 prodaje leta 2024 na ameriškem trgu.«

Do tega tedna je bilo vsako novo električno vozilo upravičeno do davčnega dobropisa v višini 7,500 USD v okviru programa Obamove dobe, ne glede na to, kje je bilo izdelano, z omejitvijo do 200,000 vozil na proizvajalca. Podjetja, vključno s Teslo in General Motorsom, so že zdavnaj porabila svoj kredit in ga niso več prejemala, vendar so startupi, kot so Fisker, Rivian in Lucid, upali, da bodo izkoristili program. Od tega tedna je kredit na voljo samo za vozila, sestavljena v ZDA. Poleg tega je na voljo samo za terenska vozila in druge lahke tovornjake s ceno pod 80,000 USD ter avtomobile, ki ne stanejo več kot 55,000 USD. Poleg tega lahko kredit, ki je na voljo ob nakupu, zdaj prejmejo le družine z najvišjim bruto dohodkom 300,000 USD ali posamezniki z dohodkom do 150,000 USD.

Fisker Ocean naj bi bil eden izmed cenovno ugodnejših električnih vozil na trgu z osnovno ceno približno 37,500 USD, vrhunske različice pa stanejo več kot 70,000 USD. Podjetje namerava model prodajati tudi po Evropi, vendar pričakuje, da bo večji del prodaje prišel iz ZDA. Poleg sodelovanja z Magno naj bi Fiskerjev drugi model, pod 30,000 USD Pear, izdelovali v tovarni, ki jo upravlja Ohio. Foxconn z začetkom leta 2024.

Če bi bil Ocean upravičen do davčne olajšave, bi bil to eden najcenejših električnih SUV-jev na trgu z dejansko osnovno ceno približno 30,000 USD. General Motors, ki bo spet lahko upravičen do davčnih dobropisov od naslednjega leta, načrtuje, da bo leta 2023 začel prodajati električno različico svojega malega športnega terenca Equinox po ceni od približno 30,000 $. Ta model naj bi izdelovali v ZDA in bi moral po kreditu v višini 7,500 $ postati še bolj dostopen.

Fisker uporablja pogodbeno proizvodnjo namesto gradnje lastnih obratov. Henrik Fisker ni želel povedati, ali bosta Magna ali Foxconn verjetno njen ameriški partner za Ocean.

"Nismo se odločili ali objavili informacij o podrobnostih v zvezi s potencialnimi proizvodnimi operacijami v ZDA," je dejal. "Naš višji podpredsednik proizvodnje dela na strategiji, medtem ko govorimo."

Družba je prejšnji mesec sporočila, da je razprodala prvih 5,000 enot svojega Fiskerja Ocean One, različice, ki bo v proizvodnjo v novembru, zdaj pa pričakuje, da bo do konca leta imela 80,000 rezervacij za vse razrede vozila s petimi potniki. leto.

Delnice Fiskerja so se v petek v New Yorku pocenile za 2.4 % na 8.93 $.