FAA poveča delež komercialnih letal, ki se štejejo za varna, z motenj 5G na 62 % ameriške flote – vključno z Boeingom 777

Topline

Zvezna uprava za letalstvo je v sredo sporočila, da je ugotovila, da mobilni prenos 5G ne moti treh modelov radijskih višinomerov, ki se običajno uporabljajo na letalih za določanje njihove višine v razmerah s slabo vidljivostjo, s čimer je razširil svoj seznam letal Boeing in Airbus, ki so varna za uporabo. instrumentalnih pristankov na ameriških letališčih do 62 % ameriških komercialnih letal, vključno z Boeingom 777.

Ključna dejstva

Več tujih prevoznikov je v torek odpovedalo ali zamenjalo lete 777 v ZDA po opozorilu FAA in Boeinga, da je na letalo 777 še posebej vplivala uvedba storitve 5G v ZDA.

Agencija preučuje radijske višinomerje, ki so nameščeni v letalih, potem ko so lani opozorili, da bi signali 5G v bližini letališč lahko motili opremo, na katero se piloti zanašajo pri pristajanju ponoči in v dneh s slabo vidljivostjo. 

Večjim motnjam zaradi uvedbe 5G so se izognili že prvi dan storitve, potem ko sta se telekomunikacijski podjetji AT&T in Verizon Communications v torek dogovorili, da odložita uvedbo mobilnih podatkov 5G v bližini nekaterih letališč, da bi preprečili vmešavanje v letalsko tehnologijo. 

FAA ni takoj odgovorila na a Forbes povpraševanje, kdaj je začelo preizkušati, na katere radijske višinomerje so vplivale storitve 5G.

Ključno ozadje

FAA in letalska industrija se že leta prepirata s telekomunikacijskimi podjetji in Zvezno komisijo za komunikacije zaradi odločitve FCC, da da del spektra, znanega kot pas C, na voljo za uporabo za uvedbo mobilnih storitev 5G. FAA in letalske družbe so trdile, da je pas C preblizu frekvencam, ki jih uporablja oprema na letalih, kar predstavlja nesprejemljivo tveganje za motnje. Prejšnji teden je FAA zaprosila telekomunikacijska podjetja, naj zadržijo aktiviranje storitev 5G v bližini določenih letališč, da bi se izognili motnjam. V ponedeljek American Airlines, Delta Air Lines, FedEx in sedem drugih letalskih prevoznikov zahtevano da morajo biti območja znotraj dveh milj od letaliških vzletno-pristajalnih stez brez 5G. V odgovor sta AT&T in Verizon zaenkrat preložila uvedbo storitev 5G v bližini nekaterih letališč. Zaskrbljenost zaradi motenj 5G v letalski tehnologiji je spodbudila mednarodne prevoznike, da so odpovedali ali zamenjali lete v ZDA. Tim Clark, predsednik Emirates, je v sredo za CNN povedal, da ni seznanjen s situacijo v zvezi s storitvami 5G, in razburil, kako je bila uvedba vodena. Eden od dveh modelov, s katerimi leti Emirates, je Boeing 777, ki ga je FAA odobrila za uporabo šele v sredo. Japan Airlines je po odpovedi 777 letov v Chicago, Los Angeles in New York obnovil lete svojih 20, poročata Reuters in Associated Press. British Airways je odpovedal več letov Boeinga 777 in letala, namenjena ZDA, zamenjal z različnimi modeli. Korean Air, Cathay Pacific in Austrian Airlines so sporočili, da so zamenjali letala namesto 777, medtem ko je Air France povedal, da namerava uporabiti 777 po načrtu, poroča Associated Press. 

Nadaljnje branje

FAA ZDA odobri 62 % komercialne letalske flote za nekatere pristanke v območjih 5G (Reuters)

Japonske letalske družbe po uvedbi 777G nadaljujejo lete z ameriškim Boeingom 5 (Reuters)

Večje letalske družbe odpovedujejo, spremenijo lete v ZDA zaradi spora o 5G (Associated Press)

POJASNILO: Zakaj se letalske družbe bojijo, da bo 5G ta teden prekinil potovanje (Associated Press)

AT&T odloži uvedbo 5G v bližini nekaterih letališč, potem ko so letalske družbe opozorile na motnje (Forbes)