Navdušenje EV raste, vendar šibke študije CarGurus

Visoke cene plina so sprožile povečano zanimanje potrošnikov za električna vozila, vendar je to zanimanje zelo pogojno in nekoliko šibko glede na nove študije spletnega mesta za nakup avtomobilov in raziskav. CarGurus.com.

V aprilskem obveščevalnem poročilu je zanimanje potrošnikov za nova in rabljena električna vozila držalo korak s še vedno visokimi cenami bencina, kljub nekaterim majhnim padcem. Glede na AAA cena za galono v ZDA je od ponedeljka v povprečju znašala 4.19 $.

Spletna raziskava potrošnikov CarGurus o razpoloženju do električnih vozil, izvedena v treh valovih februarja, marca in aprila, je pokazala, da je zanimanje za električna vozila padlo, dokler cene plina niso začele rasti konec februarja.

Glede na raziskavo 2,176 potrošnikov je konec februarja 32 % izjavilo, da pričakujejo, da bodo imeli električno vozilo v naslednjih petih letih, medtem ko jih je 51 % navedlo, da bodo imeli v lasti EV 10 let.

Do aprila, ko so se cene plina dvignile nad mejo 4.00 $ za galono, so se te številke povečale na 40 % oziroma 60 %.

Kar pa se dvigne, bo verjetno padlo in ta zmernost stare žage se že izkazuje, saj se cene plina počasi znižujejo, pravi direktor industrijske analitike CarGurus Kevin Roberts.

"V preteklosti so bili potrošniki zelo časovni glede na premik cen plina," je povedal Roberts za Forbes.com. "Če se cene plina dvignejo, začnejo iskati alternative, morda celo kupijo te alternative, če pa se cene plina znižajo ali zmernejo, se bodo verjetno vrnile v normalno stanje precej hitro, na primer šest mesecev."

Zdi se, da so tudi potrošniki razvili večjo toleranco do visokih cen plina. V lanski raziskavi jih je 56 % odgovorilo, da bi veliko bolj verjetno razmišljali o EV, če bi cena na črpalki dosegla 5.00 $ za galono. Toda letos jih je le 27 % to ceno označilo kot zadosten razlog, da razmislijo o menjavi svojega vozila z notranjim zgorevanjem za vozilo, ki ga poganjajo baterije.

Nepripravljenost do zamenjave temelji tudi na vrednosti in priročnosti za dober veliko potrošnikov, ki se odzovejo na raziskavo CarGurus.

»Še vedno menim, da je na trgu nekaj obotavljanja, ker so EV na osnovi dolar za dolar še vedno dražji kot pri motorju z notranjim zgorevanjem. To bo nekatere ljudi zadržalo," je dejal Roberts.

Medtem ko se jih je 67 % strinjalo, da so električna vozila »val prihodnosti«, se jih je 39 % strinjalo z izjavami, da EV ali hibridi »zagotavljajo vrednost, ki je vredna njihovih višjih izklicnih cen«.

Trije najpomembnejši dejavniki, ki bi jih lahko prepričali, da so se odločili za zamenjavo, so bili povečan doseg in hitrost polnjenja, več polnilnih postaj na njihovem območju in stroškovna izenačenost z vozili z motorjem z notranjim zgorevanjem, ki vključujejo višje cene v primerjavi z nižjimi stroški lastništva.

Če ne naklonjenost, splošno zanimanje za električna vozila narašča z uvedbo močno oglaševanih vozil v več tipih karoserije, kot so Ford F-150 Lightning in Mustang Mach-E, Cadillac Lyriq, GMC Hummer EV, Hyundai IONIQ 5.

"Potrošniki se začenjajo bolj sprejemati," je dejal Roberts. »Nekateri od teh pomislekov glede zaračunavanja tesnobe so še vedno prisotni, vendar ne tako visoki kot sprva. Ko vidimo, da prihaja več zmogljivih avtomobilov, lahkih tovornjakov, CUV-jev, SUV-jev in pickupov, mislim, da bomo začeli videti, da bodo potrošniki razširili svojo ponudbo blagovnih znamk, ki jih iščejo.”

Prav tako širijo svojo ponudbo električnih vozil katere znamke bodo upoštevali in to ni novica Tesla
TSLA
šef Elon Musk bo želel tvitati o tem. Oh, Tesla je še vedno EV, vendar imajo potrošniki bedače oči.

Glede na študijo CarGurus je na vprašanje, katero znamko EV bi upoštevali, pod pogojem, da so na voljo, 45 % potencialnih kupcev EV imenovalo Tesla, vendar je Toyota zaostajala s 44 %, Honda s 40 % in Ford na četrtem mestu. jih je imenovalo le 31%.

Seveda obstaja ulov. Potrošniki, ki želijo biti električni, so ujeti v isto težavo kot vsi, ki kupujejo kolesa – preprosto ni veliko izbire, saj so svetovno pomanjkanje polprevodnikov in drugi problemi dobavne verige upočasnili proizvodnjo vozil.

Po podatkih JD Power so trgovci v ZDA imeli aprila skupaj manj kot 900,000 vozil v primerjavi s skoraj 1.7 milijona pred letom dni. Ta mesec se verjetno stanje ne bo izboljšalo.

»Maj je že tradicionalno eden večjih prodajnih mesecev v letu, ki ga omogočajo promocijska aktivnost dneva spomina in popusti proizvajalcev. Ta maj bo zelo drugačen, saj bodo omejitve zalog vztrajale, popusti proizvajalcev pa se verjetno ne bodo ponovno pojavili na kakršen koli smiseln način,« je v sporočilu objavil Thomas King, predsednik oddelka za podatke in analitiko pri JD Power.

Medtem ko je izbira na prodajnih mestih novih avtomobilov redka, tudi prodajalci rabljenih vozil verjetno niso kraj za nakupovanje EV

"Odvisni ste od tega, kaj je bilo prodano pred enim, dvema, tremi, štirimi, petimi leti, in ni bilo prodanih toliko električnih vozil," opaža Kevin Roberts iz CarGurus.

Še vedno jih ni, vendar se to počasi spreminja. Do marca je bilo le približno 4.5 % vseh prodanih vozil EV, vendar Roberts napoveduje, da kljub dvomom med nekaterimi potrošniki "je vedno več."