Vozniki električnih vozil v Veliki Britaniji opažajo porast stroškov javnega polnjenja

Po podatkih, objavljenih v ponedeljek, so vozniki električnih avtomobilov v Združenem kraljestvu opazili, da so se stroški uporabe javnega, "hitrega" polnilnika po doplačilni tarifi od maja zvišali za 42 %.

Številke RAC Charge Watch, ki je del RAC, avtomobilistične organizacije, kažejo, da zdaj vozniki električnih vozil, ki uporabljajo zgornjo infrastrukturo, stanejo povprečno 63.29 penija (72 centov) na kilovatno uro za polnjenje njihovega vozila.

Pri razčlenitvi številk je RAC dejal, da to pomeni 80-odstotno hitro polnjenje "tipičnega električnega avtomobila družinske velikosti" z uporabo baterije s 64 kWh, ki stane v povprečju 32.41 £ (približno 34.87 $).

RAC je dejal, da je povečanje posledica "visokih stroškov veleprodajnega plina in elektrike." Dodal je, da so pri tistih, ki uporabljajo "ultra hitre" polnilnike, povprečni stroški polnjenja poskočili za 25 %.

Analiza je tudi pokazala, da bo "voznik, ki uporablja izključno hitri ali ultra hitri polnilnik v javnem omrežju, zdaj plačal približno 18 penijev na miljo za elektriko," je dejal RAC.

"To je v primerjavi z 19 penijami na miljo za bencinski [bencinski] avtomobil in 21 penijami na miljo za dizelskega, glede na to, da nekdo vozi v povprečju 40 milj na galono," je še zapisano.

Kljub navedenemu RAC ugotavlja, da bi veliko uporabnikov električnih vozil večinoma polnilo doma, kjer je električna energija cenejša.

Z Jamstvo vlade Združenega kraljestva za cene energije ki naj bi začel veljati kmalu, bi cena na miljo za povprečno veliko električno vozilo znašala približno 9 penijev za polnjenje doma, če bi bilo vozilo razumno učinkovito. 80-odstotno polnjenje doma bi stalo 17.87 £, je dejal RAC.

»Za tiste, ki so že prešli na električni avtomobil ali razmišljajo o tem, še vedno velja, da polnjenje zunaj doma stane manj kot točenje bencinskega ali dizelskega avtomobila, vendar te številke kažejo, da se vrzel manjša kot posledica enormnega povečanja stroškov električne energije,« je dejal Simon Williams, tiskovni predstavnik RAC za električna vozila.

"Te številke zelo jasno kažejo, da so najbolj prizadeti vozniki, ki največ uporabljajo javne hitre in ultra hitre polnilnice," je dodal.

Združeno kraljestvo želi do leta 2030 ustaviti prodajo novih avtomobilov in kombijev z dizelskim in bencinskim motorjem. Od leta 2035 bo zahtevalo, da bodo vsi novi avtomobili in kombiji imeli ničelne emisije iz izpušne cevi.

Glede na to, da bo v prihodnjih letih na britanske ceste prišlo več električnih vozil, RAC podpira pozive k znižanju prometnega davka na elektriko, prodano na javnih polnilnicah, da bi odpravili tisto, kar vidijo kot neravnovesje med javnim in zasebnim polnjenjem.

»Medtem ko vlada Shema olajšave pri računih za energijo objavljeno prejšnji teden, bi moralo pomagati preprečiti, da bi stroški polnjenja še naprej naraščali, še vedno velja, da vozniki, ki uporabljajo javne polnilnice, neupravičeno plačajo 20 % DDV [prometni davek] za elektriko, ki jo kupijo, v primerjavi s polnjenjem doma, kjer znaša le 5 %,” je dejal in dodal, da podpira kampanjo za 5-odstotno stopnjo za javno in zasebno zaračunavanje.

V izjavi, poslani CNBC, je vladni tiskovni predstavnik dejal, da električna vozila še naprej "ponujajo priložnosti za prihranek v primerjavi s svojimi bencinskimi in dizelskimi primerki z nižjimi skupnimi obratovalnimi stroški zaradi cenejšega polnjenja, nižjih stroškov vzdrževanja in davčnih spodbud."

»Želimo, da bi imeli potrošniki zaupanje, da bodo prešli na čistejše avtomobile brez emisij, in zato še naprej podpiramo rast našega vodilnega svetovnega polnilnega omrežja in smo od leta 1.6 obljubili 2020 milijarde funtov za zagotavljanje polnilnih mest po vsej državi. ," je dodal tiskovni predstavnik.

Ker se evropska gospodarstva soočajo z energetsko krizo in naraščajočimi cenami v prihodnjih mesecih, so se v nekaterih krogih pojavili pomisleki, da bodo naraščajoči stroški polnjenja električnih vozil odvrnili potrošnike.

V pogovoru za CNBC v začetku tega meseca, vodja kapitalske strategije pri Saxo Bank, je dejal, da se "stroškovna prednost električnih vozil v primerjavi z avtomobili na bencin" v Evropi "hitro zmanjšuje".

"Resnično se sprašujem, v kolikšni meri bo to začelo vplivati ​​na prodajo električnih vozil," je dejal Peter Garnry.