Napovedi prodaje avtomobilov v Evropi so se znova znižale, a globalne izboljšave ponudbe obljubljajo olajšanje

Ker so evropske kratkoročne napovedi o prodaji avtomobilov zaradi Kitajske in Rusije znova zmanjšane, vlagatelje skrbi, da bi lahko do takrat, ko bodo strahote v dobavni verigi popustila, osnovna rast povpraševanja izginila.

Obstajajo pozitivne novice o pomanjkanju čipov.

Tudi globalne prodajne napovedi so šibke, vendar se pričakuje, da se bo čez nekaj let nadaljevala zapoznela močna rast.

Investicijska banka Morgan StanleyMS
je v poročilu zapisano, da se je Kitajska ponovno odprla po zaporu zaradi covida, da se je sprostila večja ponudba, medtem ko je upad povpraševanja po potrošniški elektroniki sprostil dostop do polprevodnikov za avtomobilsko industrijo. Druga investicijska banka, UBS, je dejala, da se bo ponudba polprevodnikov v naslednjem letu ali več postopoma in znatno povečevala. UBS je dejal, da bo povpraševanje po premium limuzinah in SUV-jih preseglo množične trge zaradi odpornosti potrošnikov z visokimi dohodki, medtem ko sektor baterijskih električnih vozil (BEV) še naprej uspeva.

LMC Automotive, je v svoji mesečni posodobitvi prodaje za Zahodno Evropo znova znižal svojo napoved. Zdaj pravi, da bo prodaja leta 7.4 padla za 2022 % na 9.81 milijona, v primerjavi z 6-odstotnim padcem izpred enega meseca. V začetku leta so pri LMC Automotiveu računali, da se bo prodaja povečala za 8.6 %, vendar je ruska invazija na Ukrajino to poplačala.

V svetu pred koronavirusom leta 2019 je prodaja v zahodni Evropi dosegla 14.29 milijona.

"Napovedujemo padec trga za leto 2022 v primerjavi z letoma 2020 in 2021 in na približno dveh tretjinah ravni iz leta 2019, zaradi naše osnovne predpostavke, da bodo težave z dobavno verigo omejevale rezultate v letošnjem in v 2023," je dejal LMC. poročilo.

»Tveganja so še vedno nagnjena navzdol, pri čemer najbolj neposredno grožnjo napovedi predstavlja konflikt v Ukrajini, ki je daljši od pričakovanega, ali poslabšana motnja dobavne verige zaradi kitajske politike COVID-19. Razmere na strani povpraševanja postajajo vse bolj mračne, kar poudarja dejstvo, da je zaupanje potrošnikov v Evropi trenutno nižje od vsega, kar smo videli na začetku pandemije," je zapisano v poročilu.

Zahodna Evropa vključuje vse velike trge Nemčije, Velike Britanije, Francije, Španije in Italije.

Morgan Stanley je v svojem poročilu dejal, da so razmere še vedno spremenljive, a se lahko dolgotrajno svetovno pomanjkanje avtomobilskih čipov približuje razrešitvi.

"Izboljšano razpoložljivost dobavne verige vidimo kot premalo cenjen sprožilec za prenos vrednosti od tistih, ki so uživali moč oblikovanja cen na nižji stopnji, na tiste, ki so se morali soočiti z naraščajočimi vhodnimi stroški in nižjo proizvodnjo," je dejal Morgan Stanley.

V prejšnjem poročilu UBS je pisalo, da se je njegov model naraščanja cen blaga, ki se prodaja v avtomobile, obrnil od vrha v začetku marca, na čelu s cenami niklja in litija.

Medtem je Automotive News Europe poročal, da sta Mercedes in BMW prejela dovolj visokotehnoloških komponent, da bi se proizvodne zmogljivosti vrnile na vrhove. VW je videl stabilne dobave, čeprav je izrazil nekaj negotovosti glede prihodnjih mesecev.

Prejšnji mesec Nemški center za avtomobilske raziskave (CARAR
) je dejal, da bo svetovna prodaja leta 2022 padla na 67.6 milijona z lanskih 71.3 milijona. Leta 2020 naj bi bila prodaja dosegla dno na 68.6 milijona, potem ko je leta 79.9 padla z 2019 milijona leta XNUMX zaradi globalnega gospodarskega zastoja, ki ga je navdihnil strah pred pandemijo koronavirusa.

Svetovna prodaja je leta 2017 dosegla vrhunec pri 84.4 milijona.

CAR napoveduje počasno, a vztrajno izboljšanje s 70.8 milijona prodaje leta 2023, 73.4 milijona leta 2024 in 75.4 milijona leta 2025.

"Globalno je to najslabši avtomobilski trg v zadnjih 10 letih," je dejal CAR.