Spremljanje emisij bi moralo biti del razogljičenja pomorskega prometa

A nedavno objavljeno poročilo izdala The Blue Sky Coalition, neprofitna organizacija voditeljev, ki zastopajo podjetja v pomorskem prometu, nakazuje, da je spremljanje v realnem času bistvena sestavina učinkovite strategije razogljičenja. Spremljanje v realnem času je edinstveno, ker ga je za razliko od drugih predlogov mogoče takoj uvesti in pomorskim operaterjem prihraniti denar (za razliko od kaznovalnih pristopov), hkrati pa še vedno izboljševati okolje.

S svojim profesorskim delom sem se seznanil z javnopolitično razpravo o dekarbonizaciji, prav tako pa sem se poglobil v tehnologije, povezane z dekarbonizacijo pomorskega prometa, s svojim svetovalnim delom kot predsednik uprave pri SailPlanu. To podjetje pomaga ladjam zmanjšati njihov okoljski odtis. Medtem ko mnogi oblikovalci politik spodbujajo pomembne predloge za razogljičenje, ki bodo dolgoročno vplivali (kot so spremembe vrst goriva, ki ga uporabljajo plovila), je potrebno več dela za zmanjšanje vpliva plovil danes na podnebje. Tu nastopi spremljanje emisij v realnem času.

Dekarbonizacija je v zadnjem času v središču pozornosti politike, potem ko je Mednarodna pomorska organizacija (IMO) objavila stroga pravila glede količine toplogrednih plinov (kot je ogljikov dioksid), ki jih izpuščajo plovila. Evropska unija je plovila vključila tudi v svoj sistem trgovanja z emisijami, program omejitve in trgovanja za omejitev toplogrednih plinov. Medtem ko ZDA nimajo takšnega regulativnega režima, mnogi napovedujejo, da se bodo te politike lahko izvajale. Ne glede na to je globalna narava ladijskega prometa privedla do tega, da so podjetja razvila podnebne načrte in vlagala v nove tehnologije za zmanjšanje emisij – tudi brez predpisov ZDA.

OGLAS

Mnogi v pomorski industriji razpravljajo o strategijah za dekarbonizirano ladijsko industrijo, ki vključuje nova goriva, kot sta vodik in amoniak, elektrificirane flote in drugo. Vendar večina te tehnologije še leta ne bo na spletu in predlogi se soočajo z drugimi izzivi. Na primer, alternativna goriva niso cenovno konkurenčna, ne morejo se uporabljati na starejših ladjah in niso na voljo. Ta goriva bodo v prihodnosti bolj dostopna, vendar alternativna goriva danes niso izvedljiva rešitev za razogljičenje.

Vsak napredek v smeri nižjih emisij v pomorskem prostoru bi imel pomemben učinek. Na svetovni ravni so plovila odgovorna za 3 % emisij toplogrednih plinov na leto. Če to postavimo v kontekst, če bi bila pomorska industrija država, bi veljala za šesto največjo povzročiteljico toplogrednih plinov. Vemo, da se podnebne spremembe poslabšajo, ko emisije še naprej naraščajo. Kljub temu je treba številna podjetja spodbuditi, da zmanjšajo svoje emisije, saj so za to potrebna nova infrastruktura in naložbe, ki bi lahko bile slabe za poslovanje. Dobra novica je, da posebne strategije za zmanjšanje emisij prav tako zmanjšajo režijske stroške goriva in vzdrževanja.

Enostavno uvedljiva strategija razogljičenja, na katero se lahko zdaj osredotočimo, je učinkovitost. Poročilo Blue Sky se osredotoča na tehnične in operativne sisteme za optimizacijo porabe goriva. Tehnični procesi naredijo fizične izboljšave plovila, medtem ko operativni procesi spremenijo način delovanja plovila, kot je spreminjanje hitrosti ali uporaba različnih mešanic goriva. Ukrepi za učinkovitost zmanjšujejo gorivo in čas za upravljavce plovil, kar vodi do znatnih prihrankov stroškov (bistvena spodbuda za sprejetje) in zmanjšanja toplogrednih plinov. Spremljanje emisij v realnem času je stroškovno učinkovit način za samodejno določanje in/ali utemeljitev tehničnih in operativnih strategij.

OGLAS

S tehnologijo emisij v realnem času se toplogredni plini štejejo za "ukrepljive". Natančneje, ta tehnologija meri toplogredne pline iz plovila in jih prikazuje v realnem času. Ker so toplogredni plini neposredno povezani z učinkovitostjo motorja, lahko upravljavec plovila uporabi te podatke za prilagoditve, ki pomagajo motorju bolje izgorevati gorivo – prihrani denar in emisije.

Tehnologijo emisij v realnem času je enostavno namestiti in predstavlja majhno naložbo glede na obseg in operativne proračune teh velikih podjetij. Poleg tega upravljavci plovil zaslužijo s to tehnologijo zaradi prihrankov goriva in vzdrževanja. S spremljanjem emisij v realnem času lahko povprečna ladja prepreči vstop 616 ton CO2 v ozračje, hkrati pa prihrani 767,000 $ – enako, kot če bi letno s ceste odstranili 130 avtomobilov.

Prihodnost dekarbonizacije v ladijski industriji je negotova – tehnologije in goriva proti ničelni neto prihodnosti še niso prilagodljivi. Kar lahko storimo kratkoročno, je čim večja optimizacija. Spremljanje emisij v realnem času je tehnološka rešitev, ki bo podjetja spodbudila k prehodu na čisto energijo, tako da jim prihranijo denar in zmanjšajo svoj ogljični odtis danes, ne čez deset let. Spremljanje emisij v realnem času bi moralo biti v središču vseh razprav o politiki razogljičenja.

OGLAS