Letalska družba Emirates, ki jo je prizadela naraščajoče cene goriva, je izgubila 1.1 milijarde dolarjev

Dubajska letalska družba Emirates je v letu do marca zabeležila izgubo v višini 1.1 milijarde dolarjev, kar je 5.5 milijarde dolarjev izgube v prejšnjem letu, kljub naraščajočim stroškom reaktivnega goriva, ki grozijo, da bodo zasenčili nastajajoče okrevanje v svetovnem letalskem sektorju.

Največji svetovni prevoznik na dolge razdalje je v petek sporočil, da so prihodki poskočili za 91 % na 16.1 milijarde dolarjev, kar je pripomoglo k zmanjšanju izgub, saj so se omejitve potovanj umirile zaradi najhujše pandemije koronavirusa in je letalska družba povečala zmogljivost.

"2021-22 je bilo v veliki meri okrevanje po najtežjem letu v zgodovini naše skupine," je v petek izjavil predsednik skupine Emirates in glavni izvršni direktor Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum.  

»Pričakujemo, da se bo skupina v obdobju 2022–23 vrnila k dobičkonosnosti, in trdo delamo, da bi dosegli svoje cilje, hkrati pa pozorno spremljamo vetrove, kot so visoke cene goriva, inflacija, nove različice COVID-19 ter politična in gospodarska negotovost. ”

Letalska družba je do konca marca ponovno začela leteti na 140 destinacij, vendar povišanje cen goriva – letos so se zvišale za več kot 50 % – še vedno izziv s pandemijo prizadeti letalski sektor. Emirates je sporočil, da se je njihov račun za gorivo več kot podvojil na 3.8 milijarde dolarjev, saj je cena nafte in letalskega goriva v zadnjih četrtletjih narasla.

"Zelo težko je ugotoviti, kje se bo ta cena ustavila ali kako daleč bi se lahko znižala," je šejk Ahmed povedal za CNBC. intervju v torek na vprašanje o ceni goriva. "To res močno vpliva na poslovanje letalskih družb," je dodal in dejal, da geopolitika in ruska invazija na Ukrajino pomembno vplivata na cene goriva. 

Emirates je dejal, da je gorivo predstavljalo 23 % obratovalnih stroškov v letu, v primerjavi s samo 14 % v letih 2020-21.

"Relativno nedavno ponovno odprtje pomembnih trgov v Aziji je ključno za okrevanje Emirates," je za CNBC povedal Alex Macheras, neodvisni letalski analitik. "Izzivi bodo ostali zaradi nadaljevanja zapora na Kitajskem, skrbi glede flote zaradi zamud pri Boeingu 777 in globalne krize življenjskih stroškov, ki bo [glede vplivov] na letalske družbe to zimo bolj vidna."

Emirates Group, ki vključuje Emirates in njegovo letalsko družbo Dnata, je zabeležila letno izgubo v višini 1 milijarde dolarjev, kljub temu, da se je Dnata vrnila v dobičkonosnost. Prihodki skupine so se povečali za 86 % na 18.1 milijarde dolarjev, skupina pa je leto končala s 30-odstotnim izboljšanjem svojega denarnega stanja na 7 milijard dolarjev.

Sheikh Ahmed je za CNBC povedal, da skupina zdaj namerava dubajski vladi vrniti nekaj od skoraj 4 milijard dolarjev pomoči v nujnih primerih, ki jih je prečrpala letalski družbi na vrhuncu pandemije. 

"To je bil dobro porabljen denar," je dejal. "Če se bodo stvari nadaljevale tako, kot so zdaj ... lahko povrnemo tisto, kar je vlada vbrizgala v podjetje."

Prihaja med obnovljenimi špekulacijami, da bi dubajska vlada lahko izkoristila Emirates ali njegove hčerinske družbe za javno objavo in se pridružila seznam že predvidenih podjetij za začetno javno ponudbo kot del prizadevanja vlad v regiji, da svoja državna podjetja objavijo.

"Prepričan sem, da bodo morda nekoč v prihodnosti Emirates prišli na trg in bodo ljudje lahko kupili delnice," je dejal šeik Ahmed. "Ne imenujem te točke," je dodal, ne da bi ponudil nadaljnje načrte.

Letališča Dubaj, matična baza Emirates, privabil 13.6 milijona potnikov v prvem četrtletju po novih podatkih, objavljenih v četrtek. Izvršni direktor dubajskega letališča Paul Griffiths je za CNBC povedal, da bi lahko promet letalskih potnikov v Dubaju leta 2024 dosegel raven pred pandemijo, leto prej, kot je bilo pričakovano, kar bo Emirates zagotovilo povratni veter skozi okrevanje.