Sistem tunelov Elona Muska deluje, a pravi test še prihaja

(Bloomberg) – Tehnološka razstava CES v Las Vegasu prejšnji teden je bila pomemben mejnik za Boring Co. Elona Muska, ki upravlja mrežo podzemnih predorov za prevoz potnikov okoli ogromnega kongresnega centra v avtomobilih Tesla Inc.

Najbolj brano iz Bloomberga

Vegas Loop se je večinoma dobro odrezal, kljub temu, da je zadel nekaj zank, ki so bili ujeti na videoposnetku, in na Twitterju navdušil podjetje, ki je dejalo, da je njegovo poslanstvo "reševanje prometa". Zdi se, da bledi tudi drugi element Muskove začetne vizije: vozila se zanašajo na človeške voznike za volanom, kar je malo verjetno, da se bo kmalu spremenilo.

Vendar so uradniki Las Vegasa nakazali, da so bili prejšnji teden zadovoljni z rezultati. Številke, ki jih je Bloombergu posredoval Las Vegas Convention and Visitors Authority, kažejo, da je tranzitni sistem med CES dnevno uspešno prepeljal približno 15,000 do 17,000 ljudi, kar je skoraj polovica obiskovalcev oddaje. Po podatkih Boring Co. so bile povprečne čakalne dobe na treh postajah manj kot 15 sekund. Vožnja je v povprečju trajala manj kot dve minuti, v skladu s tem, kar je napovedala LVCVA, ko so novinarji aprila obiskali spletno stran.

Številke kažejo solidno delovanje Boring Co., čeprav CES ni bil rigorozni testi njegovih sistemov, ki so jih nekateri upali. Ker je porast primerov Covid-19 dramatično zmanjšal udeležbo na konferenci in skrajšal dogodek, se je v predore odpeljalo veliko manj ljudi, kot bi sicer. Še vedno je treba videti, kako se bo sistem obdržal ob radikalno večjem povpraševanju.

Prepustnost in vzdržljivost sistema predorov v Las Vegasu podjetja Boring Co – prvega komercialnega projekta podjetja – sta pomembna iz nekaj razlogov. Prvič, startup je v pogajanjih z več mesti po vsej državi, od katerih si vsa verjetno želijo videti, kako se tehnologija startupa obnese v resničnem svetu, preden podpišejo pogodbo.

Zgodba se nadaljuje

Drugič, nadomestilo podjetja za projekt v Las Vegasu je povezano s tem, kako deluje na velikih konferencah, kot je CES. V skladu s pogodbo je Boring LVCVA zagotovil akreditiv v vrednosti 4.5 milijona dolarjev. Denar, ki ga Boring Co. dolguje organu, se bo zmanjšal za 300,000 dolarjev vsakič, ko bo podjetje na veliki konferenci v povprečju prepeljalo 3,960 potnikov na uro za 13 ur.

Ker je letošnji šov privabil le okoli 40,000 obiskovalcev, v primerjavi s 170,000 leta 2020, manjša množica skoraj zagotovo pomeni, da Boring ni mogel dokazati, da lahko izpolni minimalni potniški znesek, določen v pogodbi. LVCVA ni želel zagotoviti urnih povprečij.

Toda podjetje je te številke uspelo doseči med nedavnim testom, je dejala agencija. Decembra je glavni finančni direktor LVCVA Ed Finger revizijski komisiji oblasti povedal, da je računovodska družba BDO v majskem testu potrdila, da sistem prevaža 4,431 potnikov na uro. To je bilo več kot dovolj, da je Boringu omogočilo, da po pogodbi prejme zadnji del celotnega plačila v višini 44.25 milijona dolarjev.

Preizkus je potekal eno uro in je vključeval več kot 300 prostovoljcev, je dejal Finger. Pogodba Boringu omogoča, da izvaja teste z uporabo 10 % vozil, potrebnih za zmogljivost sistema, z dodatkom inženirske analize za napovedovanje, kakšne bi bile stopnje, če bi uporabili več vozil. Po testih je občina odobrila povečanje na 70 Tesla za tranzitni sistem.

Če bo projekt v Las Vegasu uspešen, bi to lahko spodbudilo druga mesta, da sklenejo pogodbe z Boring Co. Fort Lauderdale na Floridi in okrožje San Bernardino v Kaliforniji sta v različnih fazah pogajanj za lastne predore. V okrožju San Bernardino, kjer ima Boring Co. čas za oddajo predloga do konca tega meseca, so načrti še vedno v mrtvih.

"Pogajanja so se izkazala za zahtevna," je na četrtkovem javnem srečanju povedala Carrie Schindler, direktorica tranzitnih in železniških programov za okrožni promet. Dejala je, da čeprav je Boring Co prvotno predlagal avtonomna vozila, se "ni več zavezal avtonomni tehnologiji", kar bi vplivalo na proračun občine za morebitno delovanje projekta. Avtonomna tehnologija je bila nekoč ključna prodajna točka sistemov Boring Loop.

Najbolj brano iz Bloombergovega poslovnega tedna

© 2022 Bloomberg LP