Elon Musk, rudar? Ustanovitelj Tesle namiguje, da bi se to lahko zgodilo

V tvitu, objavljenem pozno v petek, je največji delničar Twitterja, ustanovitelj in izvršni direktor Tesle Elon Musk, je namigoval, da ga zaradi »norih« stroškov kritičnih mineralov, ki so sestavni del proizvodnje njegove linije avtomobilov, razmišlja o tem, da bi se sam vključil v rudarsko in predelovalno dejavnost.

"Cena litija je šla na noro raven," je tvitnil Musk, ki je trenutno na prvem mestu na Forbesovi lestvici svetovnih milijarderjev. »Tesla se bo morda dejansko morala ukvarjati z rudarjenjem in rafiniranjem neposredno v velikem obsegu, razen če se stroški ne izboljšajo. Samega elementa ne manjka, saj je litij skoraj povsod na Zemlji, vendar je hitrost pridobivanja/prečiščevanja počasen.

Musk se je odzval na spodnji tvit, ki ga je objavil Svet statistike, ki dokumentira eksponentno rast cen litija v zadnjih letih:

Cena tega kritičnega minerala se je v zadnjih dveh letih dvignila za 1,200 odstotkov, kar je delno pripeljalo do Teslinega Objava v začetku tedna, da bi zvišal ceno za svoj model 3 EV za 7,000 €, na 54,838 $ v ZDA. Zvišanje cene bo povzročilo, da nemški kupci podjetja ne bodo mogli dostopati do pomembnega dela cenovno občutljive subvencije 9,000 evrov, ki jo ponuja nemška nacionalna vlada, zaradi česar bo model 3 še manj cenovno konkurenčen na trgu.

Zvišanje cen modela 3 je posledica zvišanja cen nekaterih drugih modelov podjetja in konkurenčnih proizvajalcev avtomobilov. Hitro rastoče cene litija in drugih kritičnih mineralov, kot so baker, kobalt in drugi, so bili med glavnimi gonilniki teh podražitev EV.

Ključnega pomena je, da se spomnimo, da je svet v zelo zgodnjih fazah tega najnovejšega kroga potiskanja električnih vozil (prejšnji neuspešni poskusi tega segajo vse do poznega 19. stoletja). Pred manj kot letom dni je Mednarodna agencija za energijo izdala poročilo, v katerem je opozorilo, da se bo povpraševanje po litiju do leta 4,000 povečalo za 2040 odstotkov za dosego ambicioznih, potencialno nerealnih ciljev, ki jih za razvoj električnih vozil postavljajo vlade v ZDA in Evropi. povpraševanje po drugih mineralih hitro narašča.

Globalna prodaja električnih vozil se je v zadnjih letih znatno povečala in je leta 6.8 dosegla več kot 2021 milijona. Hkrati se je povečalo tudi povpraševanje po litij-ionskih baterijah, ki jih uporablja industrija EV, kar je povezano z vrsto drugih aplikacij. Ker se vse to dogaja v času velikih motenj dobavne verige, ki jih povzročajo pandemija COVID-19 in drugi dejavniki, naraščajoči stroški teh kritičnih mineralov še zdaleč niso presenetljivi.

V poznejšem tvitu v isti temi je Musk dodal: "Imamo nekaj kul idej za trajnostno pridobivanje in izpopolnjevanje litija." Tukaj je treba omeniti, da se vizionarski izvršni direktor zavzema za morebitno potrebo, da bi njegovo podjetje začelo lastno rudarsko prizadevanje vsaj od leta 2020, ko Revija Fortune poroča da je Tesli uspelo zagotoviti lastne rudarske pravice v Nevadi, potem ko je propadla morebitna pogodba za nakup rudarskega podjetja.

Po tem poročilu je Tesla »v zadnjih mesecih imela razprave s Cypress Development Corp., ki si prizadeva pridobiti litij iz glinenih nahajališč v jugozahodni Nevadi, vendar se strani nista sklenili dogovora, so rekli ljudje in prosili, da ostanejo neimenovani. ker informacije niso javne. Proizvajalec električnih avtomobilov, ki se je obljubil, da bo znižal stroške baterije za 50 %, se je namesto tega osredotočil na načrt, ki ga je prejšnji teden predstavil glavni izvršni direktor Elon Musk, da sam izkoplje litij v državi.

Torej, samostojno vstopiti v rudarski posel je ideja, ki očitno v Tesli prežema že nekaj let. In hej, Muskov podvig SpaceX uspešno izvedena tri plačilne stranke in nekdanji astronavt na mednarodni vesoljski postaji ta teden, isti teden, ko je odprl svoje podjetje največja Gigatovarna na vzhodnem robu Austina v Teksasu, kilometer dolgem objektu, ki je bil zgrajen v približno letu in pol.

Če lahko doseže te stvari, zakaj bi kdo dvomil, da bi lahko uspešno ustanovil rudarsko podjetje?