Tesla je postala svetovna referenca v niši električnih vozil.
Podjetje in njegov muhasti in vizionarski izvršni direktor Elon Musk sta postala simbol upadanja emisij CO2 v avtomobilskem sektorju.
Proizvajalec avtomobilov trenutno proizvede več kot 1.37 milijona električnih vozil na leto in s tem koplje ogromno jamo s svojimi konkurenti. Je dobičkonosen z maržami, zaradi katerih njegovi konkurenti bledijo od zavisti.
Njegova tržna kapitalizacija je leta 1 dosegla 2021 bilijon dolarjev, nato pa je trenutno padla na skoraj 390 milijard dolarjev. Nobena druga avtomobilska skupina mu ni blizu. Toyota (TM Pridobite brezplačno poročilo , največja avtomobilska skupina na svetu po obsegu proizvodnje, ima tržno vrednost 191 milijard dolarjev, medtem ko Volkswagen (VWAGY Pridobite brezplačno poročilo ima tržno vrednost okoli 83 milijard dolarjev. Ford (F Pridobite brezplačno poročilo in General Motors (GM Pridobite brezplačno poročilo imajo tržno kapitalizacijo 51 milijard dolarjev oziroma 52 milijard dolarjev.
GM in Chrysler sta bankrotirala Tesla (TSLA Pridobite brezplačno poročilo ima štiri tovarne za proizvodnjo vozil — Fremont, Kalifornija; Austin, Teksas; Šanghaj in četrti blizu Berlina. Podjetje bi lahko v prihodnjih tednih objavilo imena lokacij novih mest za sestavljanje vozil.
Tesla trenutno trži pet modelov: limuzina osnovnega razreda Model 3, SUV/križanec Model Y, luksuzna limuzina Model S, luksuzni SUV/križanec Model X in Tesla Semi. Letos je treba temu seznamu, ki še naprej raste, dodati nov model, Cybertruck.
Mnogi pozabljajo, da bi pred 14 leti Tesla preprosto izginila. Bilo je leta 2009, sredi finančne krize. Proizvajalec avtomobilov in njegov soustanovitelj Musk šest let po nastanku Tesle še nista izdelala niti enega od vozil, ki jih trenutno trži podjetje.
Proizvajalec avtomobilov je izdelal le omejeno serijo športnega avtomobila Roadster. Obzorje je bilo mračno za celoten ameriški avtomobil. Velika trojica Detroita je bila obupana. Chrysler in GM sta tisto leto bankrotirala. Ford je bil edini, ki ni razglasil stečaja.
Za nadobudneža, kakršen je bil takrat Tesla, ni bilo drugega izhoda kot spustiti zaveso, ker je bilo vse proti podjetju. Podnebje električnim vozilom ni bilo naklonjeno. Potrošniki, ki jih je prizadela kriza, so mislili le na eno: na varčevanje, vlagatelji pa so bežali od vseh tveganih sredstev.
Toda pojavil se je rešitelj: Daimler, matična družba Mercedes-Benza. To je Musk pravkar razkril med temo na Twitterju.
"Sprašujem se, kaj bi se zgodilo leta 2009, če bi Fed zvišal obrestne mere, namesto da bi jih znižal," je milijarder zapisal na Twitterju 13. januarja. "Višje kot so obrestne mere, močnejši je padec."
Daimler 'rešil Teslo' "Lucky Tesla je takrat našel investitorja," je komentiral uporabnik Twitterja.
"Res je, da je naložba Daimlerja leta 2009 dejansko rešila Teslo," je odgovoril Musk.
18. maja 2009 sta Tesla in Daimler (DMLRY napovedal strateško partnerstvo, vključno z nakupom deleža v ameriškem podjetju s strani nemškega avtomobilskega proizvajalca.
Matična družba Mercedes-Benz je kupila skoraj 10 odstotkov Tesle, proizvajalca avtomobilov pa sta se dogovorila za sodelovanje pri baterijskih sistemih, električnih pogonskih sistemih in pri projektih posameznih vozil. sporočilo za javnost .
"Naše strateško partnerstvo je pomemben korak za pospešitev komercializacije električnih pogonov po vsem svetu," je takrat dejal dr. Thomas Weber, član uprave Daimler AG, odgovoren za raziskave skupine in razvoj avtomobilov Mercedes-Benz.
"V čast in močno podporo naši tehnologiji je, da bi se Daimler odločil vlagati in sodelovati s Teslo," je zatrdil Musk. »Veselimo se strateškega sodelovanja na številnih področjih, vključno z izkoriščanjem Daimlerjevega inženiringa, proizvodnje in dobavne verige strokovnost. To bo pospešilo proizvodnjo našega modela Tesla Model S in zagotovilo, da bo to vrhunsko vozilo na vseh ravneh.”
To zavezništvo je potrdilo Muskovo vizijo in Teslino strategijo. Daimler je spoznal, da je prihodnost avtomobilov v električnih vozilih in da je ključ do uspeha hiter prihod na trg. Ker je bil Tesla že kompetenten, bi združitev moči z Muskovo skupino drastično skrajšala čas raziskav in razvoja, ki je potreben, preden bi šli v proizvodnjo prvi 100-odstotno električni avtomobili Daimlerja.
Finančni pogoji posla niso bili razkriti, vendar so številni članki poročali o 50 milijonih dolarjev. Daimler je leta 2014 z velikim dobičkom prodal svoj delež v Tesli.
"Ironično je, da je podjetje, ki je izdelalo prvi komercialno izvedljiv avtomobil z motorjem z notranjim zgorevanjem, rešilo podjetje, ki je izdelalo prvi komercialno izvedljiv električni avtomobil!" Musk je sklenil 13. januarja.
Vir: https://www.thestreet.com/electric-vehicles/elon-musk-reveals-teslas-savior?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo