Elon Musk ponuja prvi namig o svojem načrtu Master Plan 3

Ali bi lahko legendarna holding skupina Elona Muska "X" končno začela delati?

Vizionarski izvršni direktor je dal najmočnejši namig, vendar morda resno razmišlja o združitvi različnih poslovnih interesov svojega obsežnega korporativnega imperija pod eno streho.

Vse od Muska zaupali konec prejšnjega tedna da je trdo delal na Teslinem tretjem glavnem načrtu šest let po »Del Deux,« vlagatelji besno ugibajo, kaj bi to lahko pomenilo.

V ponedeljek zgodaj zjutraj je rahlo dvignila tančico za potrditev, preko Twitter, Da SpaceX in Boring Company bi imela vlogo pri Teslini strategiji za naprej.

Musk je tudi dejal, da bo avtomobilski posel povečal na "izjemno velikost", kar bi lahko pomenilo formalizacijo njegovega cilja prodaje 20 milijonov vozil letno leta 2030. Predstavlja več kot tisto, kar predstavlja vodilne v industriji Toyota Motor in Volkswagen Skupina prodaja po vsem svetu, ta ogromna številka predstavlja Muskov cilj, da letno nadomesti 1 % obstoječe svetovne flote 2 milijard avtomobilov z motorjem z notranjim izgorevanjem.

Ali jih združiti v X?

- Katalog celotnega Marsa (@WholeMarsBlog) Marec 21, 2022

Poleg tega naj bi umetna inteligenca igrala glavno vlogo, pravi Musk. To je lahko sklicevanje na Projekt robota Optimus je rekel, da bo njegov glavni fokus letos, kljub pomanjkanju kakršnega koli dokaza koncepta, odkar je ideja bila prvič zaplaval lanskega avgusta.

Vendar pa ko je vodilni Teslin vplivnež Sawyer Merritt je prek Twitterja vprašal, kakšno vlogo ima Musk sporen zagon možganskih vsadkov Neuralink morda igral, ni bilo odgovora skrivnostnega izvršnega direktorja. Neuralink, ki namerava letos izvesti svoj prvi klinični test vmesnika možgani in računalnik, je bil pred kratkim na naslovnicah za vse od zavajajoči regulatorji do težave s svojo korporativno kulturo celo ubijanje šimpanzov.

3 trilijona dolarjev tržne omejitve

Muskovi namigi v tretjem delu njegovega glavnega načrta vsaj delno potrjujejo nekatere napovedi ekipe Teslinih analitikov delniškega kapitala Morgan Stanley. Prejšnji četrtek so v poročilu o raziskavi domnevali, da bi se lahko dve zasebni podružnici, ki sta jih poimenovala "Muskonomy", - tisti, ki se ukvarjata z vesoljskimi potniki in gradnjo predorov - lahko priključili na proizvajalca avtomobilov.

Zgodba se nadaljuje

S sklicevanjem na vezi med Teslo in SpaceXovo enoto Starlink, ki zagotavlja širokopasovni internet prek mreže satelitov v nizki zemeljski orbiti, so zapisali: "Že dolgo smo videli povezavo med satelitskimi komunikacijami LEO in prometnimi omrežji naslednje generacije."

Špekulacije o obsežnem holdingu, ki povezuje različne sklope Muskovega poslovnega imperija, so razširjene odkar je centimilijarder pripomnil v decembru 2020 da je bila dobra ideja.

Za Musk bike bi lahko skupina X holdinga zapovedala vrsto večkratnikov vrednotenja 50-kratnega zaslužka, ki so značilni za visoko rastoča podjetja, pri čemer bi lahko X postavila kot naslednje svetovno podjetje s tržno kapitalizacijo v vrednosti 3 bilijone dolarjev po Apple.

Za medvede je Muskovo iskanje nove korporativne zgodbe za črpanje še dodaten dokaz, da dejanski izdelek, ki ga Musk prodaja, niso niti popolnoma avtonomna vozila niti rakete do marec, niti humanoidni roboti, temveč zaloga sama. Čeprav je bil dosežen napredek pri štirih stebrih drugega glavnega načrta iz leta 2016, verjetno ni bil dosežen noben. Poleg tega so bili načrti Hyperloop podjetja Boring Company za Las Vegas močno zavrnjeni – iz izvirni futuristični koncept do podzemnega predora, ki ga poganjajo človeški avtomobili Tesla.

Razbijte kalup

Združevanje različnih podjetij ima precedens v podjetju. Leta 2017 je Tesla iz svojega imena izpustil besedo "Motorji". da bolje odraža svojo širitev v pomožne storitve, kot je njegova pogosto zlonamerna pridobitev proizvajalca fotovoltaičnih streh SolarCity.

Medtem ko oboževalci Muska trdijo, da je podjetje veliko več kot le proizvajalec avtomobilov, je 88 % Teslinega prometa lani izviralo iz dobave osebnih avtomobilov in s tem povezane prodaje programske opreme, vključno z nerazloženimi prihodki od njegove možnosti polne samovozeče (FSD). .

Še pomembneje, avtomobili so predstavljali njen celoten bruto dobiček. Preostanek Teslinih dejavnosti, vključno s solarnimi strehami in napravami za shranjevanje energije, skupaj, ostajajo izgube.

Dobra ideja

- Elon Musk (@elonmusk) December 23, 2020

V sporočilu iz četrtka je Morgan Stanley trdil, da bi se morali avtomobili umakniti drugim prizadevanjem, da bi upravičili že tako velike večkratnike vrednotenja delnic – ali pa jih potisnili še višje.

Investicijska banka pričakuje, da bo Tesla izstopil iz tradicionalnega modela lastništva avtomobilske industrije s preusmeritvijo k bolj ponavljajočim se prihodkom od prodaje programske opreme, na primer od mesečnih naročnin na svojo delno avtomatizirano funkcijo FSD.

Model lastništva, ki ga uporabljajo starejši proizvajalci avtomobilov, temelji na enkratni dostavi vozila kot glavnem viru prihodka. V skladu z njim se naslednja razpoložljiva priložnost za prihodek pojavi, ko stranke nekaj let pozneje zamenjajo svoj obstoječi avtomobil za novega.

"Če bi se Teslina cena delnice od tu naprej pomnožila, verjamemo, da ne bo imela veliko opraviti z osnovno dejavnostjo izdelave in prodaje avtomobilov v tradicionalnem modelu, ki je tako poznan avtomobilskim analitikom," je trdil Morgan Stanley.

Vlagatelji bodo morali na koncu počakati na Muskov naslednji umik na Twitterju, da bi izvedeli več o 3. delu glavnega načrta, saj se verjetno ne bo udeležil razpisa o dobičku v prvem četrtletju konec naslednjega meseca.

Ta zgodba je bila prvotno predstavljena na fortune.com