Električnih vozil primanjkuje. Tukaj lahko ugotovite, ko cene plina naraščajo

Ker so cene plina dosegle rekordno visoke vrednosti, bi nekatere Američane morda zamikalo, da bi šli na elektriko in si olajšali bolečino na črpalki. Toda najti sijoče, novo električno vozilo morda ni tako enostavno.

Nacionalne ravni zalog vozil – vključno z električnimi vozili – so bile med pandemijo izčrpane zaradi kombinacije zadržanega povpraševanja in težav z dobavno verigo. Vozniki, ki želijo kupiti EV danes, bodo morda morali čakati več mesecev ali več, preden bodo avtomobili dostavljeni.

Kljub temu naraščajoče cene goriva še naprej pestijo podjetja in potrošnike, pri čemer je nacionalno povprečje za plin doseglo rekordnih 4.59 $ za galono, poroča AAA. Povišanje stroškov goriva – 51-odstotno povečanje v primerjavi z letom prej – prihaja pred poletno sezono potovanj, ki naj bi bila živahna, in v času, ko desetletja visoka inflacija vzbuja strah pred recesijo med vlagatelji.

Nizka razpoložljivost vozil, vključno z električnimi vozili, je deloma posledica težav v dobavni verigi – predvsem zaradi pomanjkanja polprevodniških čipov od začetka leta 2021 –, zaradi česar so proizvajalci avtomobilov začeli delovati v mirovanju, potrošnikom pa je ostalo na voljo manj avtomobilov in tovornjakov.

Cox Automotive poroča, da se je dobava vseh novih vozil konec aprila zmanjšala za 40 % v primerjavi z enakim obdobjem lani na 1.13 milijona neprodanih avtomobilov in tovornjakov. To je približno 800,000 vozil pod ponudbo aprila 2021 in 2.2 milijona manj kot leta 2020.

Proizvajalci starih avtomobilov in zagonska podjetja za električna vozila so poročali o skromnih količinah proizvodnje za začetek leta, čeprav pričakujejo, da bodo oslabljene omejitve dobavne verige pomagale povečati proizvodnjo EV v drugi polovici. Za zdaj EV še vedno primanjkuje in naj bi jih v bližnji prihodnosti.

Veliko najnovejših električnih vozil – vključno z Ford F-150 Lightning, GMC Hummer EV, Rivian R1T in Lucid Air – imata zaostanke naročil in rezervacij. celo Tesla, vodilni v industriji prodaje električnih vozil, je dejal, da bodo nekatera nova naročila izpolnjena šele poleti prihodnje leto, odvisno od modela vozila.

Kljub temu je nekatere modele EV morda zdaj lažje doseči, glede na industrijske podatke, ki jih je zbral CNBC iz virov, vključno s proizvajalci avtomobilov, Cox Automotive in podatkovnim centrom Automotive News. Vključujejo nekaj modelov iz General Motors, Ford, Hyundai Motor in Kia.

Razpoložljivost vozil se lahko hitro spremeni in se razlikuje glede na regijo – tisti na obali se morda ne bodo tako trudili najti EV. Nekatera vozila so lahko tudi "v tranzitu" ali na poti do trgovcev in so na voljo za naročilo, odvisno od podjetja ali prodajalca. 

Toda glede na majhno ponudbo in naraščajoče povpraševanje analitiki pravijo, da bi morali ljudje pričakovati, da bodo plačali maloprodajno ceno, ki jo predlaga proizvajalec, če ne več. Cene izključujejo kakršne koli državne ali zvezne davčne spodbude, ki bi lahko bile na voljo za nakup EV.

Tukaj je razpoložljivost nekaterih vozil z najvišjo zalogo in nekaterih glavnih akterjev:

Po industrijskih podatkih so modeli Bolt trenutno najbolj dostopna EV v prodaji.

GM je sredi polnjenja svojega prodajnega cevovoda z električnimi vozili po vpoklicu zaradi nevarnosti požara, ki je zaustavil prodajo in proizvodnjo za več mesecev preteklega leta. Vsi razpoložljivi modeli so bili popravljeni in očiščeni napak, pravi GM, ki letos pričakuje rekordno prodajo Boltov.

Chevroletova spletna stran prikazuje na tisoče vozil – večinoma Bolt EUV – trenutno na voljo.

Bolt EV se začne pri 31,500 $, z električnim dosegom do 259 milj s polnim polnjenjem. Večji Bolt EUV, ki je šel v prodajo lani, se začne pri 33,500 $ in ima doseg 247 milj s polnim polnjenjem.

Ford pravi, da je trenutno na prodajnih mestih 1,300 električnih križancev Mach-E, čeprav je bilo približno 800 teh vozil že namenjenih določenim kupcem.

Ford je spodbujal stranke, naj svoja vozila naročajo pri trgovcih, namesto da bi odkupovali lote, kot je večina njihovih strank v preteklosti. Postopek pomeni, da bodo stranke morda morale počakati na vozilo, vendar pomaga podjetju pri vodenju proizvodnje in zagotavlja, da stranke dobijo točno želeno vozilo, namesto da bi ga izbrali iz zalog trgovca.

V tranzitu je več tisoč Mach-E, ki naj bi po navedbah podjetja prispeli na prodajalne v prihodnjih tednih in mesecih.

Spletna stran podjetja navaja, da je na voljo na stotine vozil, odvisno od lokacije. Zaprla je naročila za vozilo za modelno leto 2022. Naročila za modele 2023 se bodo odprla poleti, proizvodnja pa naj bi se začela jeseni.

Mustang Mach-E se začne pri 43,895 $. Njegov doseg z enim polnjenjem je do 314 milj.

Kia letos povečuje prodajo električnih vozil, saj je do aprila prodanih skoraj 8,000 vozil EV6. Za Kio Niro, ki vključuje model EV, se je prodaja skoraj podvojila.

Na nacionalni ravni je družba povedala, da ima na zalogi, tudi v tranzitu, več kot 1,000 enot vsakega od EV6 in Niro EV. Modeli EV6 so širše dostopni kot Niro EV, ki je koncentriran v Kaliforniji in drugih priljubljenih trgih EV.

Kia je v prvem četrtletju letošnjega leta presegla večino drugih proizvajalcev avtomobilov pri registracijah novih električnih vozil v ZDA in zaostaja le za Teslo, poročajo Automotive News, ki navaja podatke Experiana.

Kiin EV6 se začne pri 40,900 $, z električnim dosegom 310 milj s polnim polnjenjem. Kia Niro EV, ki je bil preoblikovan za model 2023, se začne pri 39,990 $ in ima električni doseg 239 milj z enim polnjenjem.

Hyundai je v načinu povečanja za svoj Ioniq 5, najnovejši EV znamke, ki je bil naprodaj konec lanskega leta.

Podjetje poskuša čim več vozil dati trgovcem, vendar podatki iz industrije kažejo, da je na nacionalni ravni na voljo le na stotine vozil. To je še vedno več kot pri nekaterih drugih EV.

Na območju New Yorka Hyundaijeva spletna stran prikazuje skoraj 200 vozil, ki so na voljo v razdalji 250 milj. V Santa Monici v Kaliforniji spletno mesto prikazuje nekaj deset avtomobilov, ki so na voljo na isti razdalji.

Hyundai Ioniq 5 se začne pri 44,000 $, z električnim dosegom 303 milje z enim polnjenjem.

Tisti, ki upajo, da bodo kupili EV od novejših proizvajalcev, bodo morda čakali še dlje.

Lucid Group je konec lanskega leta v svoji tovarni v Arizoni začela graditi prvo vozilo podjetja, luksuzno limuzino Air. Ocene so bile pozitivne in – kljub šestmestnim cenam na večini različic limuzine – je Lucid v začetku tega meseca dejal, da ima več kot 30,000 rezervacij za vozilo.

Toda mnogi od teh kupcev bodo morda morali čakati leto ali več, da dobijo svoje avtomobile.

Lucidova tovarna lahko izdela okoli 34,000 vozil na leto, ko deluje s polno zmogljivostjo. Vendar je podjetje dejalo, da bodo težave z dobavno verigo zmanjšale proizvodnjo na med 12,000 in 14,000 Airs letos.

Lucid Air se začne pri 77,400 $, z dosegom 406 milj s polnim polnjenjem. Vrhunski Air Grand Touring ponuja doseg do 516 milj s polnim polnjenjem po začetni ceni 139,000 $.

Lucid je napovedal načrte za dvigniti svoje cene od junija 1.

Podobna zgodba je pri Rivianu, ki so ga prav tako začeli proizvajati lansko jesen.

Podjetje je ta mesec povedalo, da ima več kot 90,000 rezervacij za svoj pickup R1T in R1S SUV na prostem. Njegova tovarna v Illinoisu ima zmogljivosti za izdelavo približno 150,000 vozil na leto, vključno z modeli R1 in električnimi dostavnimi kombiji, ki jih Rivian izdeluje za Amazon.

Toda podjetje se sooča tudi z izzivi dobavne verige, pa tudi z nekaterimi zgodnjimi proizvodnimi težavami, in pričakuje, da bo leta 25,000 izdelalo le 2022 vozil. Danes oddano naročilo morda ne bo izpolnjeno eno leto ali več.

Rivianov pickup R1T in SUV R1S ponujata približno 260 milj dosega v svojih osnovnih opremah, ki se začnejo pri 67,500 $ oziroma 72,500 $. Večje baterije, ki zagotavljajo večji doseg – do 320 milj pri R1S in 400 milj na R1T – so na voljo za doplačilo.

Fisker, s sedežem v Kaliforniji, je imela od svojega poročila o zaslužku 45,000. maja več kot 4 rezervacij za svoj električni SUV Ocean, vendar ne pričakuje, da bo začela izdelovati vozila s svojim proizvodnim partnerjem Magna Steyr do sredine novembra.

Generalni direktor Henrik Fisker je dejal, da sodeluje z Magno Steyr in dobavitelji, da bi do konca leta 50,000 povečali proizvodne zmogljivosti s 150,000 vozil na leto na 2024 vozil na leto.

Tudi če se podjetje izogne ​​izzivom dobavne verige, ga stranka, ki danes naroči Ocean, verjetno ne bi videla najpozneje jeseni 2023.

Fisker's Ocean SUV lahko prevozi približno 250 milj s polnim polnjenjem v osnovni opremi, ki se začne pri 37,499 $. Večje baterije z dosegom do 350 milj so na voljo za doplačilo.