Duty Free Duty Free na dobri poti za 1.5 milijarde dolarjev prodaje, kljub manjkajočim kitajskim kupcem

Dubai Duty Free letos napoveduje velik dvig prodaje, k čemur bo delno prispeval porast prometa na dubajskem mednarodnem letališču (DXB) – in kljub visoki potrošnji kitajskih potnikov še vedno ni videti.

Potovalni trgovec na drobno – največji na svetu, ki deluje na eni osrednji letališki lokaciji – pričakuje, da bo prodaja dosegla 1.55 milijarde USD, kar je močno več kot leta 2021, ko je znašala 976 milijonov USD. Lanska številka je bila nekoliko boljša od napovedi glavnega operativnega direktorja Dubai Duty Free Ramesha Cidambija. dal Forbes.com v decembru.

Medtem ko projekcija za leto 2022 močno zaostaja za rekordom iz leta 2019, ki znaša nekaj več kot 2 milijardi dolarjev, jo globalni potovalni maloprodajni posel pozdravlja kot znak, da je letos možen razmeroma močan preboj letališke maloprodaje. Pozitivno je tudi dejstvo, da se je prodaja Dubaja Duty Free v prvi polovici leta vrnila na 80 % leta 2019, pred okrevanje potnika kar je bilo 68 % (v letu 2019) v središču Emirates.

V pogovoru z regionalno industrijo med spletnim seminarjem, ki ga je ta teden organiziralo Združenje brezcarinskih storitev Bližnjega vzhoda in Afrike (MEADFA), je Cidambi dejal, da je na uspešnost vplivalo več dejavnikov. Segajo od novega poudarka na kanalu e-trgovine (kjer se je prodaja med letoma 2019 in 2020 podvojila in lani spet povečala) do splošno višje porabe na potnika.

Več popotnikov je svoje nakupe načrtovalo vnaprej ali kupilo večje količine. To je bilo delno zato, ker niso toliko leteli, pa tudi zato, da bi zagotovili, da lahko dobijo želene predmete, saj so bili strahovi v dobavni verigi zelo razširjeni in je vztrajala miselnost "dobi, dokler lahko". Cidambi je dejal: "Nekatere od teh stvari so prehodne, vendar vse pomagajo ohranjati porabo na osebo večjo."

Daljni vzhod je izstop, ko regionalna prodaja okreva

V prvi polovici leta je med štirimi največjimi regionalnimi trgi družbe Dubai Duty Free prodaja potnikom na indijski podcelini znašala 1.7 milijonov dolarjev za 2019 % več kot v enakem obdobju leta 149; Evropa je dosegla 126 milijonov dolarjev (le 0.6 % zaostanka za prvo polletje 1); Bližnji vzhod pa je padel za 2019 % na 5.6 milijonov USD.

Vendar je Daljni vzhod, največja regija za Dubai Duty Free v letu 2019 s prodajo v tistem letu v višini 188 milijonov USD, ostal zelo umirjen – za ogromnih 78 % v prvi polovici leta. Velik del tega je bil posledica manjkajoče kitajske porabe. Kitajski popotniki pred pandemijo so predstavljali 4 % potnikov na dubajskem mednarodnem letališču, vendar 17 % prodaje Dubaj Duty Free.

Lekcija, kako vzdržati živce

"Izguba Kitajcev je na nekatere blagovne znamke vplivala bolj kot na druge," je dejal Cidambi in pri tem navedel zlasti tiste v kategorijah ur, kozmetike in nege kože, kjer je lahko do 40 % prodaje namenjeno izključno kitajskim kupcem. Da bi se spopadel s tem, je Dubai Duty Free najprej zmanjšal zalogo teh blagovnih znamk za polovico v šestih do 12 mesecih.

"Vendar pa je pomembna stvar, ki smo jo storili, to, da smo nadaljevali z razvojem maloprodaje in vlagali v izboljšanje nakupovalne ponudbe," je dejal Cidambi. "To nam je pomagalo, ko so se nekitajski potniki vrnili." Te naložbe so vključevale gradnjo butikov Cartier, Dior in Louis Vuitton, ki so pomagali ohraniti luksuzna podoba letališča.

Cidambi je dejal: »Tu je lekcija za potovalne maloprodaje. Ko je kriza, ne bi smeli zavirati čisto vsega. Vsaka kriza, tudi pandemija, se sčasoma konča.«

Strategija se je najbolj obrestovala pri kategoriji modnih izdelkov. V prvi polovici leta 2021 je moda povečala svoj delež prodaje na 13 % (s 6 % v prvi polovici leta 1) in postala tretji najpomembnejši segment izdelkov za lepoto ter vini in žganimi pijačami.