Ne pričakujte veliko sprememb razporeda serije NTT IndyCar za leto 2023

Do uradne objave razporeda NTT IndyCar za leto 2023 je še nekaj tednov, vendar sta dva visoka uradnika Penske Entertainment potrdila, da bodo ista prizorišča na sporedu za naslednjo sezono.

Tako izvršni direktor Penske Entertainment Mark Miles kot podpredsednik Penske Entertainment Michael Montri sta mi povedala, da v naslednji sezoni ni novih prizorišč in da leta 2023 nobena skladba ne bo umaknjena s sporeda.

Pravzaprav sta oba nakazala, da bo urnik v prihodnji sezoni skoraj enak.

Kar ostane, je prilagoditev razporeda v smislu datumov dirk, da bo ustrezal razporedu televizijskega partnerja NBC.

Letos je NBC prenašal 14 od 17 dirk na sporedu. Še dve dirki – 5. junija Chevrolet Detroit Grand Prix in 20. avgusta Bommarito Automotive Group 500 na World Wide Technology Raceway sta na USA Network.

Honda Indy Toronto 17. julija je bila predvajana na NBC-jevi storitvi pretakanja Peacock.

"Vedno streljamo tako, da imamo razpored do finala in to je naš namen," je dejal Miles.

Na vprašanje, ali bo na voljo novo prizorišče, je Miles dejal: "Dvomim."

Montri je bil veliko bolj odprt pri razpravah o urniku za leto 2022. Zadolžen je za pogajanja o datumih dirk s partnerskimi stezami IndyCar.

»Ves čas smo govorili, da nam je všeč lastniški kapital, všeč so nam trgi, na katerih smo, všeč so nam partnerji, ki jih imamo na strani promotorja, zato bo leto 2023 videti podobno,« je dejal Montri. "Mogoče bo nekaj premika datumov, vendar bo videti podobno."

Izpadi in dodatki?

»Ko danes sedim tukaj, mislim, da ne,« je rekel Montri.

Pred nekaj tedni so se pojavile govorice, da bi Pittsburgh ciljali na morebitno ulično dirko, vendar je Miles odločno dejal, da s temi govoricami ni nič.

"Kot bi nekdo pogledal na zemljevid Združenih držav in rekel: 'IndyCar potrebuje zmenek v vzhodnih Združenih državah' in vrgel puščice na desko, ki so pristale v Pittsburghu," je dejal Miles. "Z nikomer se nismo pogovarjali o tamkajšnji dirki."

Lastnik IndyCar Roger Penske verjame, da v današnjem gospodarstvu urnik s 17 dirkami najbolje deluje za IndyCar in njegove ekipe. Velikost paddocka se je v zadnjih letih povečala in na vsakem vikendu IndyCar je lahko na štartni mreži kar 27 ali 28 avtomobilov.

Večina teh vnosov je sponzoriranih in s povečanjem obiska gledalcev na lokaciji in na televiziji je več podjetij odkrilo, da je IndyCar dobra poraba za promocijo njihove blagovne znamke.

Penske raje previdno pristopa k širitvi urnika in zato bo urnik IndyCar 2023 videti zelo podoben letošnjemu.

Od stez na trenutnem razporedu je potovanje na dirkališče Texas Motor Speedway 20. marca povzročilo nekaj skrbi za IndyCar. Kljub lepemu dnevu je kombinacija zgodnjega starta dirke (11:30 po lokalnem času) v kombinaciji s tem, kar se je zdelo pomanjkanje promocije, pripeljala do neprijetno majhne množice.

Ko je Texas Motor Speedway leta 1997 gostil svojo prvo dirko serije IndyCar, so bile tribune nabito polne z napovedano množico 129,000 ljudi.

20. maja se je zdelo, da je bilo na prizorišču 5,000 gledalcev in to je lahko velikodušna ocena.

Roger Penske, Miles in Montri so vsi izrazili zaskrbljenost pri delu s skladbo, da bi povečali promocijo in pritegnili večjo množico.

Serija NTT IndyCar obupno potrebuje ovale na sporedu in 1.5 milje dolga dirka Texas Motor Speedway je ena od samo dveh "velikih ovalov" na sporedu. Druga je 2.5 milj dolga avtocesta Indianapolis Motor Speedway.

To je bila prva dirka, na kateri Eddie Gossage, dolgoletni predsednik in generalni direktor Texas Motor Speedwaya, ni bil zadolžen za promocijo tekmovanja. Lani je napovedal svojo upokojitev, na mestu generalnega direktorja pa ga je zamenjal Rob Ramage.

V četrtek je Speedway Motorsports, Inc. objavil, da je Ramage napredoval v višjega podpredsednika za odnose z vlado in namestnika svetovalca Speedway Motorsports.

Zamenjal ga je izvršni veteran AEG Mark Faber, ki se je pridružil TMS, potem ko je bil višji podpredsednik globalnih partnerstev v T-Mobile Areni v Las Vegasu.