Ali ima Kalifornija dovolj elektrike za prepoved avtomobilov na plin? — Kvarc

Kalifornija bo prepovedati prodajo osebnih avtomobilov z motorjem z notranjim zgorevanjem do leta 2035, so tamkajšnji uradniki sporočili 24. avgusta. Politika, ki je poleg novih spodbud za kupce električnih vozil v zakonu o zmanjševanju inflacije, bi lahko dramatično preoblikovala celoten vozni park v ZDA. Kalifornija je največji trg vozil v državi in ​​več kot ducat držav kopira njene emisijske standarde.

Danes električna vozila predstavljajo manj kot 2 % vozil na cestah v Kaliforniji in ker se vozniki navadno držijo novih avtomobilov približno desetletje, bo še vedno verjetno trajalo nekaj desetletij, da v celoti zamenjajo vse avtomobile na plin v državi. Kljub temu ta možnost predstavlja izziv za električno omrežje, ki bo potrebovalo veliko več energije, da bo sledilo povpraševanju.

V analizi iz leta 2018 so energetski ekonomisti na Univerzi v Teksasu ugotovili, da bi država potrebovala približno 47 % več elektrike, kot jo porabi danes, če bi kalifornijski vozniki čez noč prešli na popolnoma elektriko. Vse države, ki upoštevajo kalifornijske emisijske standarde, se soočajo tudi z velikimi vrzelmi.

Omrežje lahko dohiti električna vozila

Še vedno obstaja malo razlogov za skrb omrežje ne bo kos tej nalogi, je dejal Joshua Rhodes, eden od ekonomistov UT. Ponudba in povpraševanje po električni energiji delujeta v okrepljeni povratni zanki: ko povpraševanje raste, ustvarja spodbudo za javna podjetja in elektroenergetska podjetja, da vlagajo v novo infrastrukturo za proizvodnjo in prenos. Rhodes je dejal, da se omrežje uporablja za povpraševanje iz novih virov, od rasti prebivalstva do širjenja klimatskih naprav v podatkovne centre in kriptovalute.

"To je pravzaprav strel v prazno za elektroindustrijo na splošno," je dejal. »EV se ne razlikujejo od drugih tovorov. Torej ni tako velika težava, kot jo nekateri predstavljajo.«

Električna vozila je morda lažje prilagoditi kot druge požiralnike električne energije, saj jih ni treba polniti v času največjega povpraševanja (na primer pozno popoldne na vroč dan v tednu). Upravljavci omrežij lahko voznike spodbudijo k polnjenju čez noč in celo uporabijo avto, priključen v garaži, kot nekakšno porazdeljeno omrežno baterijo, ki lahko na primer absorbira presežek električne energije iz največje sončne proizvodnje, kar olajša delovanje omrežja in zmanjša nevarnost izpada električne energije.

Večja ozka grla, je dejal Rhodes, bi lahko bila uvedba polnilnih postaj (čeprav jih bo prej ali slej postalo lažje najti kot bencinske črpalke) in razvoj novih birokratskih sistemov za upravljanje pretoka elektronov med toliko novimi porazdeljenimi viri oskrbe. (sončna) in povpraševanje (EV).