Dodge razkriva koncept električnega mišičnega avtomobila Charger Daytona SRT

DETROIT – Dodge je v sredo predstavil nov konceptni avtomobil, imenovan Charger Daytona SRT, kot predogled svojega prvega popolnoma električnega mišičnega avtomobila, ki bo predvidoma leta 2024.

Dvovratni kupe je prvi pogled na prihodnje vozilo, ki bo nadomestilo Dodgejev trenutni plinski pogon Challenger in Charger mišični avtomobili, naj bi izgledal. Avto ima tudi več novih tehnologij, ki naj bi poskrbele, da bi se počutil in vozil kot tradicionalni mišični avto.

"Verjamemo, da bo ta avto na novo definiral ameriško mišico," je izvršni direktor Dodge Tim Kuniskis, ki je znan po vrhunskih vozilih, kot je vozilo te znamke. Modeli Hellcat s 700 in več konjskimi močmi, je dejal na novinarski konferenci.

Konceptno vozilo je videti kot futuristična, a retro različica trenutni Dodge Challenger z bolj aerodinamičnim, a mišičastim dizajnom. Predvsem ima sprednji del veliko odprtino za prehajanje zraka, ki jo podjetje imenuje "R-Wing".

Sprednje krilo, kot tudi "Fratzonic Chambered Exhaust" vozila in večstopenjski menjalnik "eRupt" – imena, primerna za filme “Back to the Future” – so po navedbah podjetja v postopku patentiranja.

Večstopenjski menjalnik in izpuh sta še posebej edinstvena, saj električna vozila vozijo le v eni "prestavi" in so razmeroma tiha, razen zahtevanega varnostnega hrupa.

Proizvajalci avtomobilov redno uporabljajo konceptna vozila, da bi ocenili zanimanje strank ali pokazali prihodnjo smer vozila ali znamke. Vozila niso namenjena prodaji potrošnikom.

Vendar pa Kuniskis pravi, da se pričakuje, da bo veliko tehnologij in elementov oblikovanja Charger Daytona SRT postalo serijsko vozilo.

"To ni znanstveni projekt," je dejal. "Videti je kot dodge, zveni kot dodge in vozi se kot dodge."

Kuniskis je dejal, da se pričakuje, da bo proizvodnja električnega mišičnega avtomobila leta 2024 predstavljena s tremi različnimi stopnjami zmogljivosti, vendar se bo sčasoma razširila na devet. Konceptno vozilo ima 800-voltni pogonski sistem "Banshee".

Dodge je zavrnil objavo pričakovanih meritev zmogljivosti za konceptni avtomobil ali serijski mišičnjak, ki še ni imenovan.

Prihodnji EV leta 2024 bo nadomestil Dodgejeva mišična avtomobila Charger in Challenger na plin, za katera je proizvajalec avtomobilov v ponedeljek dejal, da bosta ukinjeno konec leta 2023.

Po besedah ​​Kuniskisa naj bi tehnologije avtomobila, ki čakajo na patentiranje, ohranile zvok in vozne lastnosti trenutnega Dodgejevega Chargerja in Challengerja s plinskim pogonom za vse prihodnje popolnoma električne mišične avtomobile.

Medtem ko so električna vozila lahko hitra z "linearnim pospeškom", ki povzroči osupljive hitrosti 0-60 mph, pogosto nimajo vozne dinamike, ki jo uživajo številni lastniki zmogljivih avtomobilov. To je problem, ki so ga avtomobilski vodje zasebno poskušali rešiti, ko industrija prehaja na električna vozila.

"Rekli smo, 'V redu, če se bo to zgodilo, naredimo to kot Dodge,'" je dejal Kuniskis. »Ne bomo šli tja in storili iste stvari. Dodge se bo izgubil, če bomo poskušali delati isto kot vsi ostali.«

Izpušni sistem na konceptu Charger, za katerega je Kuniskis dejal, da je tako glasen kot motor Hellcat, potiska zvok skozi ojačevalnik in komoro za uglaševanje, ki se nahaja na zadnjem delu vozila. Primerjal ga je s pihalnimi orglami s komorami in cevmi.

Tehnologija eRupt, je dejal, je večstopenjski menjalnik "z elektromehanskim prestavljanjem", ki "zagotavlja značilne točke prestavljanja", kot so današnji mišični in zmogljivi avtomobili.

Po mnenju Stephanie Brinley, glavnega analitika pri S&P Global, bi lahko inovacije Dodgeu pomagale ohraniti njegove zmogljivostne lastnosti in tudi njegove kupce, ki so v preteklih letih kupili na milijone Challengerjev in Chargerjev.

"Točno to je tisto, kar bi pričakovali od dvovratnega Dodge EV," je dejala. "Izgleda kot del, zveni kot del in je precej razburljivo."

Velik del konceptnega vozila je nastal po navdihu stellantispo uradnih podatkih v lasti Dodgejeve zgodovine. Samo ime – Charger Daytona SRT – je sestavljeno iz nomenklatur, ki jih Dodge običajno uporablja.

"R-Wing" se je zgledoval po "nosnem stožcu" sprednjega dela Chargerja Daytone iz let 1969-1970. In medtem ko je današnji Charger vozilo s štirimi vrati, so bile prvotne generacije, ki so se začele v šestdesetih letih, dvovratne, tako kot koncept.

Izpuh "Fratzonic" je sklicevanje na logotip Dodge, ki ga je uporabljal od leta 1962 do 1976 in se imenuje "Fratzog" - besedo, ki jo je izmislil oblikovalec. Ima razcepljen deltoid, sestavljen iz treh oblik puščice, ki tvorijo trikrako zvezdo.

Kuniskis je dejal, da naj bi nekateri oblikovalski elementi in tehnologije vplivali na električni doseg vozil, vendar to ni nekaj, kar Dodge nujno skrbi.

»Ne skrbi; je hud … to je mišični avto,« je dejal Kuniskis.