Dinamične atrakcije proizvajalca Disney Ride bodo prodane za 2 milijona dolarjev

Dynamic Attractions, inženirsko podjetje, ki je zgradilo številne Disneyjeve najbolj priljubljene vožnje, vključno s Test Track in Soarin', bo prodano za 2 milijona dolarjev hongkonškemu podjetju za finančne storitve Promising Expert Limited (PEL).

Zgodilo se je le nekaj dni po tem, ko je velikan gradbene industrije PCL kupil podjetje Nassal Cos. s sedežem v Orlandu, ki slovi po svojem delu pri izdelavi okolja tematskih parkov.

Dynamic je velikan industrije tematskih parkov, vendar je začel življenje zelo drugače. Ustanovljen v Vancouvru leta 1926, se je sprva specializiral za gradnjo velikih teleskopov, preden se je preusmeril, ko je več njegovih inženirjev prešlo na delo v industriji tematskih parkov. Obe področji zahtevata natančen inženiring in Dynamic je leta 2005 kmalu zaslovel z izgradnjo proge za sloviti Disneylandov tobogan Space Mountain.

Skupaj je Dynamic sklenil več kot 700 milijonov dolarjev pogodb o prevozih, ne samo za Disney, ampak tudi za njegove tekmece, vključno s studii Universal. "Dynamic Attractions naredi ogromno visokotehnoloških voženj, tudi za nekatere, za katere se ne zavedate, da so njihove," pravi Robb Alvey, ustanovitelj Theme Park Review, vodilnega spletnega mesta za preglede tematskih parkov in toboganov.

Dynamic je celo zgradil sistem vožnje za hvaljeno vožnjo Harry Potter and Forbidden Journey podjetja Universal, ki vključuje sedeže, pritrjene na robotsko roko na toboganu, da se gostje počutijo, kot da se vozijo na metli skupaj z dečkom čarovnikom.

Dynamic še danes sodeluje z Universalom in februarja so se odprla vrata njegovi najnovejši stvaritvi, Mario Kart Koopa's Challenge v novem Super Nintendo World v Universal Studios Hollywood. Vendar je imel Dynamic še večje ambicije od tega. Imelo je vizijo o ustvarjanju najnaprednejšega in poglobljenega tobogana na svetu in podjetje je kmetijo stavilo na to.

Imenuje se SFX Coaster, prvič pa je bil predstavljen v dražilnem videu leta 2014 in obljublja, da bo združeval številne nove in edinstvene učinke. Vključujejo stranski spust, navpični spust in giroskopsko mizo, ki lahko nagne in zavrti avtomobil za 360 stopinj. Svetovno znani strokovnjak za industrijo tematskih parkov Robert Niles ga je opisal kot "enega najbolj pričakovanih podstavkov na svetu" in za njegov razvoj je trajalo 500 osebnih let. To je terjalo svoj davek na Dynamic.

Edinstvenost sistema vožnje je pripeljala do podpisa pogodb družbe Dynamic za gradnjo podstavkov SFX Coasters v številnih tematskih parkih. Vključevali so misijo Ferrari v Ferrari World Abu Dhabi in dve atrakciji v parku Genting SkyWorlds v Maleziji. Vendar pa je Dynamic podcenil zapletenost razvoja sistema vožnje in porabil bistveno več od zneskov, ki so mu jih operaterji tematskih parkov plačali vnaprej in so v industriji znani kot pavšalna plačila.

Da bi financiral razvoj voženj, je Dynamic dobil številna posojila, pri čemer je eno največjih prejelo od PEL. Avgusta 2022 je družbi Dynamic posodila 16 milijonov dolarjev, zavarovanih s svojimi sredstvi, in ji je v začetku tega leta sledila z dodatnim nezavarovanim premostitvenim posojilom v višini 1 milijona dolarjev. Vračilo tega dolga je bilo vse prej kot sprehod po parku.

Dynamicovi dokumenti razkrivajo, da je razvoj treh podstavkov SFX Coaster vodil do "znatnih prekoračitev stroškov, ki so presegli 21,000,000 USD." V vlogah je dodano, da so "te prekoračitve stroškov pri projektih Coaster znatno zmanjšale denarni tok, ki je na voljo skupini Dynamic."

Do konca lanskega leta je Dynamic požrl 94.5 milijona dolarjev obveznosti v svojem iskanju popolnega podstavka za kozarce. Vir, ki je blizu situaciji, pojasnjuje, da se »težava nanaša na čas in denar, ki sta bila potrebna za dosego tega dosežka, ki je presegel pavšalne pogodbene zneske za Mission Ferrari in dva druga podstavka za posebne učinke. Skupaj je Dynamic porabil 500 osebnih let inženiringa za ta novi razred podstavkov, večinoma iz lastnega žepa.«

Kot sem že poročal, je to pripeljalo Dynamic v insolventnost in 9. marca je uradno objavil svojo namero, da sklene zakon o urejanju upnikov podjetij, ki je v bistvu kanadski ekvivalent 11. poglavja. Ironično, to se je zgodilo le dva meseca po tem, ko se je Mission Ferrari končno odprl za javnosti. O težavah družbe Dynamic so 20. marca prvič poročali strokovnjaki za novice iz več parkov Screamscape in stanje se je po tem hitro pospešilo.

Samo nekaj tednov kasneje je kanadsko sodišče odobrilo postopek zbiranja prodaj in naložb (SISP), ki je uradno dal skupino Dynamic na trg. Postopek prodaje je vodilo podjetje FTI Consulting
FCN
interesenti pa so imeli čas za oddajo ponudb do 28. aprila. FTI je identificiral približno 130 strank in 13 jih je podpisalo pogodbo o nerazkritju podatkov, ki jim je omogočila dostop do virtualne podatkovne sobe, ki vsebuje ključne finančne podatke o podjetju Dynamic.

To je prineslo štiri ponudbe – ena je vsebovala posojilo in tri ponudbe za gotovino za posamezen oddelek Dynamicovih operacij. Dva sta bila za High Express Holdings (US) Inc, hčerinsko družbo v 50-odstotni lasti družbe Dynamic, ki ima svoj XNUMX-odstotni delež v Smoky Mountain Flyers LLC, skupnem podjetju, ki upravlja letalsko gledališče SkyFly: Soar America v Pigeon Forgeu v Tennesseeju. Druga denarna ponudba je bila za delnice in sredstva družbe Dynamic, vključno s proizvodno opremo v proizvodnem obratu v Vancouvru.

Na koncu je bila ponudba z najvišjo vrednostjo kreditna ponudba, ki jo je prejel PEL. Podal je ponudbo za večino dejavnosti podjetja Dynamic, razen za proizvodno opremo v proizvodnem obratu podjetja v Vancouvru. FTI pravi, da je PEL-ova "predlagana nakupna cena 2 milijona dolarjev in 25 % višja od katere koli druge ponudbe." FTI dodaja, da je glede na to, da je PEL najvišji ponudnik, obvestil Dynamic, da namerava prekiniti SISP in zaključiti prodajni postopek. Dynamic je začel razpravljati o podrobnostih prodajne in kupoprodajne pogodbe, dokumenti podjetja pa navajajo, da namerava "pri tem častnem sodišču zaprositi za nalog za odobritev transakcije PEL, ko bodo transakcijski dokumenti izpolnjeni in izvršeni."

Čeprav je imel Dynamic 31.9 milijona dolarjev premoženja, je bilo to manjše od njegovih obveznosti, zato je bila njegova prodajna cena tako nizka. Ker je bil PEL nadrejeni zavarovani upnik družbe Dynamic, je bil najbolj logičen dražitelj in dokumentacija razkriva, da njegova ponudba vključuje "odpust in prevzem znatnega dela" zavarovanega dolga. Ni jasno, koliko bodo prejeli drugi upniki, vendar ni dvoma, da bo Dynamic prišel v veliko močnejši finančni položaj preprosto zato, ker je bil zavarovani dolg zmanjšan.

V vlogah je dodano, da je bila ponudba PEL-a prav tako prednostna, saj velja za večino poslovnih enot družbe Dynamic in večina od 17 zaposlenih bo obdržana. Zdi se, da bo Dynamic živel naprej, saj je v vlogah navedeno, da ponudba "lahko ohrani nadaljevanje nekaterih vidikov delujočega podjetja" njegovega poslovanja. Vendar se zdi, da bo imel zelo drugačen fokus kot prej, saj proizvodna oprema ni bila pridobljena.

Dokumenti dejansko navajajo, da se je Dynamic strinjal s prodajo zalog in sredstev podjetju Infinity Asset Solutions, ki je specializirano za dražbe industrijskih obdelovalnih strojev. Infinity naj bi imel dražbo v proizvodnem obratu v Vancouvru do 15. julija in bo prejel ves izkupiček. Tu se ne ustavi.

Med dragulji v Dynamicovem proizvodnem obratu je "predstavitvena steza za Harry Potter Forbidden Journey Ride, ki je bila izdelana za Universal." Glede na vloge je Dynamic "prejel zahtevo družbe Universal za razgradnjo in razstavljanje steze ter njeno pakiranje/zaboj za pošiljanje družbi Universal" v zameno za 149,750 $.

Ni jasno, kaj se obeta za dva SFX Coasterja, ki ju SkyWorlds še gradita. Ena temelji na pretočni seriji Sinovi anarhije o očetu, ki usklajuje starševstvo s svojo vpletenostjo v motoristično tolpo. Do marca je podstavek še vedno zahteval dodatnih 1.5 milijona dolarjev dela, medtem ko je drugi, ki je zasnovan na temi akcijskega filma Aliens vs Predators, potreboval 16 milijonov dolarjev naložbe. Dokumenti so razkrili, da »zaradi zapletenosti voznega sistema in konstrukcijskih sprememb, ki bi bile potrebne za njegovo delovanje, obstaja tveganje, da bi stranka odpovedala pogodbo in zahtevala, da se komponente voznega sistema, ki so bile nameščene do danes, odstranijo iz objekt."

Videti je, da se bo Dynamic zdaj osredotočil na skupna podjetja, saj je njegov izvršni direktor Guy Nelson februarja dejal, da je »naše podjetje sprejelo politiko, da se loteva razvoja novih izdelkov le, če imamo vzpostavljeno trdno sodelovanje s stranko ... Imeli smo zelo pozitivno izkušnjo z enim od večjih lastnikov parkov, kjer sva sodelovala in si delila tveganje pri oblikovanju in izdelavi prototipov, nato pa sva se začela komercializirati, potem ko sva se oba strinjala, da nadaljujeva s prenosom prototipa v komercialno proizvodnjo.

"Smo v procesu pogajanj o strateškem zavezništvu, ki bi izkoristilo Dynamicovo trdo učno krivuljo za podstavke SFX z ublažitvijo številnih izzivov, povezanih s tržno dostopnostjo." Čeprav je Dynamic zamenjal lastnika, se zdi, da je še daleč od zadnje vožnje.