Dizelskega goriva primanjkuje, ko cene naraščajo – Evo, kaj to pomeni za inflacijo

Cene dizelskega goriva naraščajo, kar prispeva k inflacijskim oviram zaradi ključne vloge goriva v ameriškem in svetovnem gospodarstvu. Cisterne, vlaki, tovornjaki in letala delujejo na dizelsko gorivo. Gorivo se uporablja tudi v različnih panogah, vključno s kmetijstvom, proizvodnjo, kovinami in rudarstvom.

"Dizel je gorivo, ki poganja gospodarstvo," je dejal Patrick De Haan, vodja analize nafte pri GasBuddyju. Višje cene se bodo "gotovo prevedle v dražje blago," je dejal, saj se bodo ti višji stroški goriva prenesli na potrošnike. "Zlasti v trgovini z živili, trgovini s strojno opremo, kjerkoli nakupujete." 

Z drugimi besedami, vplivi bodo občutili celotno gospodarstvo.  

Skok cen je posledica naraščajočega povpraševanja, ko se gospodarstva po vsem svetu vračajo k poslovanju. To pa je zaloge dvignilo na zgodovinsko najnižjo raven. Izdelki, kot so dizelsko gorivo, kurilno olje in gorivo za reaktivne motorje, so znani kot "srednji destilati", saj so narejeni iz sredine vrelnega območja, ko se olje pretvori v proizvode.

Zaloga destilatov v ZDA je zdaj na najnižji ravni v več kot desetletju. Ta poteza je še bolj ekstremna na vzhodni obali, kjer so zaloge najnižje od leta 1996. Dizel in reaktivno gorivo v newyorškem pristanišču se po podatkih UBS zdaj trguje precej nad 200 $ za sod. 

Odmik Evrope od odvisnosti od ruske energije pospešuje hitro apreciacijo cen. Blok trenutno uvaža okoli 700,000 sodčkov dizelskega goriva na dan iz Rusije, je povedal Stephen Brennock iz borznoposredniške družbe PVM. 

"[T]esno oskrbo na svetovni ravni bo še poslabšal predlog EU o prepovedi uvoza ruske nafte," je dejal. "Če bo prepoved odobrena, bo imela izjemen vpliv na proizvodne trge in zlasti na dizelsko gorivo ... Zdaj je vse večja zaskrbljenost, da bi Evropi lahko zmanjkalo dizelskega goriva."

Energetsko svetovanje Rystad je ponovilo to točko in dejalo, da bo izguba ruskih rafiniranih izdelkov povzročila, da bo pomanjkanje dizelskega goriva v Evropi "bolj akutno".

Rafinerije ne morejo samo povečati proizvodnje, da bi zadovoljile naraščajoče povpraševanje, stopnje izkoriščenosti pa so že nad 90 %. V ZDA so se zmogljivosti rafiniranja v zadnjih letih zmanjšale. Največji rafinerijski kompleks na vzhodni obali - Philadelphia Energy Solutions - je bil zaprt po požaru junija 2019.

Več rafinerij se zdaj rekonfigurira za proizvodnjo biogoriva, ki ima tudi zmanjšano zmogljivost.

Nekatere rafinerije opravljajo tudi rutinska vzdrževalna preverjanja, ki so po pandemiji zamujali. Ti objekti običajno ne delujejo – 24 ur na dan, sedem dni v tednu – in zato je treba na neki točki preveriti stroje. 

Vzhodna obala se močno zanaša na druga področja države za rafinirane izdelke, je dejal De Haan. Zdaj Evropa tekmuje za ta ista goriva, ko se obrača stran od Rusije.

Pogost pregovor na blagovnih trgih je "zdravilo za visoke cene so visoke cene." A tokrat morda ne bo tako. Po podatkih UBS je povpraševanje po destilatih ponavadi manj elastično kot cene bencina.

Z drugimi besedami, čeprav bi visoke cene na črpalki lahko odvrnile potrošnike, bo podjetje, če mora pripeljati blago od točke A do točke B, plačalo te višje cene. 

Tom Kloza, vodja globalnih energetskih raziskav pri OPIS, je dejal, da so v preteklih letih sod dizelskega goriva običajno prodajali za 10 dolarjev nad ceno surove nafte. Danes je ta razlika – znana kot crack spread – narasla na rekordno visoko nad 70 $.

»Postalo je odvezano, odvezano, malo nespremenjeno. To so cene, ki jih nismo vajeni videti," je dejal in dodal, da so v ZDA velike razlike v cenah.

Kloza je dejal, da se dizel v newyorškem pristanišču zdaj trguje okoli 5 dolarjev za galono, medtem ko so cene letalskega goriva v pristanišču, ki običajno odražajo cene dizelskega goriva, okoli 6.72 dolarja. To je približno 282 dolarjev na sod.

»To so številke, ki niso samo na lestvici. So zunaj zidov, zunaj stavbe in morda iz sončnega sistema,« je dejal.

Rastejo tudi maloprodajne cene dizla. Po podatkih je v petek nacionalno povprečje za galono doseglo rekord 5.51 $ AAA, potem ko je v zadnjem tednu vsak dan dosegel novo najvišjo vrednost.

Višje cene dizelskega goriva pomenijo višje stopnje dobička za rafinerije, ki so zdaj spodbujene, da proizvedejo čim več. Na določeni točki bi to lahko privedlo do tesnosti na trgu bencina, kar bi dvignilo visoke cene, ki jih potrošniki že vidijo na črpalki. 

Medtem lahko potrošniki pričakujejo, da bodo cene blaga še naprej naraščale.

"V prihodnjih tednih in mesecih bo to pomenilo dvojni udarec za potrošnike, saj bodo te cene dizla padale na ceno blaga - še en del inflacije, ki bo prizadel potrošnike," je dejal De Haan iz GasBuddyja in dodal, da je celoten učinek nedavnega dviga cen še ni čutiti.