Kitajski gigant Didi Chuxing, katerega kotacija v New Yorku pod imenom Didi Global je pred skoraj letom dni sprožila preiskavo o kibernetski varnosti, bodo regulatorji kmalu dobili dovoljenje za nadaljevanje normalnega poslovanja, glede na poročilo v O Wall Street Journal v ponedeljek.
Prepoved, da bi Didi sprejemala nove uporabnike, bi lahko bila odpravljena že ta teden, medtem ko je verjetno, da bo takrat ponovno uvedeno tudi njenih 26 aplikacij, ki so bile odstranjene iz domačih trgovin z aplikacijami teden dni po začetku preiskave, piše v poročilu. citirali ljudi, ki so seznanjeni z razpravo.
Didi se v ponedeljek ni takoj odzval na prošnjo za komentar. Kitajska uprava za kibernetski prostor, močan nadzornik interneta v državi, ki vodi preiskavo, se prav tako ni takoj odzvala na podobno zahtevo.
Imate vprašanja o največjih temah in trendih z vsega sveta? Pridobite odgovore s Znanje SCMP, naša nova platforma izbrane vsebine z razlagalci, pogostimi vprašanji, analizami in infografikami, ki vam jih je prinesla naša nagrajena ekipa.
Po WSJ Po poročilu so Didijeve delnice v New Yorku pridobile 50 odstotkov v predprodajnem trgovanju.
Podobne omejitve za dve drugi internetni podjetji, ki kotirata v New Yorku, logistično platformo Full Truck Alliance in mesto za zaposlovanje Boss Zhipin, znano kot Kanzhun na kapitalskem trgu, bodo prav tako omilile že ta teden, v skladu s poročilom.
Delničarji Didi so se prejšnji mesec strinjali, da bodo podjetje "prostovoljno" izbrisali z newyorške borze, kar je nujen korak, da družba izpolni zahteve Pekinga in nadaljuje normalno poslovanje.
Didi je prejšnji četrtek dejal, da je poslal obvestilo o izbrisu, ki bo začelo veljati čez približno 10 dni.
Podjetje ne more vložiti prijave za kotacijo na drugem javnem trgu, kot je Hongkong, dokler Peking ne odobri dokončanja svojih "popravljalnih" ukrepov, je prejšnji mesec dejal Didi.
Didi, ustanovljeno leta 2012 z začetnim financiranjem v višini samo 800,000 juanov (118,688 ameriških dolarjev), je izvršni direktor podjetja Cheng Wei opisal kot "tehnološko usmerjeno podjetje s prednostmi pri uporabniški izkušnji in uporabi podatkov, namesto da se zanaša le na promet in kapital" , glede na njegovo knjigo iz leta 2016 Didi: Ekonomija skupne rabe spreminja Kitajsko, ki je bil napisan v sodelovanju z drugimi višjimi vodstvenimi delavci podjetja. Tistega leta je Didi zaznamoval velik mejnik s prevzemom kitajskega poslovanja konkurenta Uber Technologies s sedežem v ZDA.
Didijeva skupna naročila voženj so lani dosegla 9.5 milijarde, kar pomeni, da je podjetje zabeležilo več kot 26 milijonov voženj vsak dan, glede na njegovo zadnje finančno razkritje.
Kitajski regulativni zatrt pa je oslabil prvo mesto Didi na največjem svetovnem trgu prevozov.
Glede na izračun mesečne stopnje rasti, ki ga je objavilo kitajsko ministrstvo za promet, se je obseg naročil podjetja med lanskim junijem in marcem letos zmanjšal za 29 odstotkov.
Manjša tekmeca Cao Cao Mobility, ki ga inkubira proizvajalec avtomobilov Geely, in T3 Chuxing, ki ga podpirajo različna državna podjetja, sta v istem obdobju zabeležila 34- oziroma 104-odstotno rast naročil.
Ta članek se je prvotno pojavil v Jutranja južna kitajska pošta (SCMP), najbolj avtoritativno glasovno poročanje o Kitajski in Aziji že več kot stoletje. Za več zgodb SCMP raziščite Aplikacija SCMP ali obiščite SCMP Facebook in Twitter strani. Copyright © 2022 South China Morning Post Publishers Ltd. Vse pravice pridržane.
Avtorske pravice (c) 2022. South China Morning Post Publishers Ltd. Vse pravice pridržane.
Vir: https://finance.yahoo.com/news/didi-resume-app-downloads-user-093000886.html