Digitalna preobrazba dobavne verige DHL

Leta 2018 je DHL Supply Chain objavil svoje načrte za uvedbo nastajajočih tehnologij v 350 svojih obratih v Severni Ameriki. Brian Gaunt, višji direktor pospešene digitalizacije pri DHL, je opisal DHL-ovo pot digitalizacije skladišč. DHL je največji ponudnik logističnih storitev na svetu. Najboljše digitalne transformacije so osredotočene na uporabo tehnologije za boljše služenje strankam. Te naložbe so namenjene izboljšanju storitev za DHL-ove pogodbene logistične stranke.

Inovacijski tok DHL

DHL Supply Chain je uvedel natančno opredeljen postopek za preverjanje in sprejemanje skladiščnih tehnologij. Izvajajo raziskave, sodelujejo s partnerji (100+) in prepoznavajo priložnosti, ki se najbolje ujemajo z njihovimi cilji. Najbolj obetavne tehnologije prehajajo v fazo proizvodnje. Produktivizacija je izraz, ki ga DHL uporablja za opis tehnologij, ki imajo definirane aplikacije za uporabo znotraj DHL-a, ki so podprte z navodili za uvajanje skupaj z uveljavljenimi ujemanji profilov, ki identificirajo "najboljše prileganje" za uporabo tehnologije v organizaciji. Kot analogijo je DHL vzpostavil parametre, ki omogočajo uporabo teh tehnologij kot »orodje v škatli z orodjem«. DHL je opredelil dvanajst tehnologij z jasnimi koristmi za podjetje in njegove stranke. To so kategorične tehnologije, kot so "roboti za pomoč pri nabiranju" ali "robotske roke", ne pa tehnologije posebnih ponudnikov tehnologije.

Trenutno obstaja več kot 1500 tehnologij, ki so šle skozi proizvodno fazo v komercializacijo in industrializacijo. Ta članek se bo osredotočil na nekaj novih robotskih aplikacij.

Avtonomni mobilni roboti in AGV

DHL-ovo partnerstvo z Locus Robotics je bilo dobro oglaševano. Trenutno ima DHL North America nameščenih več kot 2,000 botov. DHL navaja, da je z uporabo Locus Robotics dosegel 50- do 70-odstotno izboljšanje izbranih enot na uro. Znano je, da avtonomni mobilni roboti (AMR) izboljšajo produktivnost dela s krajšim časom hoje. Zanimivo je, da je DHL Supply Chain identificiral tudi nekaj primerov uporabe, pri katerih so velikost tovora, dimenzije izdelka in nosilna zmogljivost večjega pomena pri doseganju izboljšav produktivnosti. V teh situacijah je lahko nosilna zmogljivost večja ovira za produktivnost kot razdalje delavca med dejavnostmi nabiranja.

Uporaba AMR-jev v okoljih sodelovalnih skladišč velikih količin je v zadnjih petih letih prejela največ medijske pozornosti. Vendar pa AGV z veliko obremenitvijo zagotavljajo tudi potencial za znatno izboljšanje produktivnosti, če se pravilno uporabljajo. Zdi se, da je DHL prepoznal in izkoristil eno od teh priložnosti. DHL in Campbell SoupCPB
Podjetje je namestilo floto viličarjev Crown Equipment Reach Trucks, ki jih podpira avtonomna tehnologija JBT. AGV z visokim dosegom se uporabljajo za dostop do težkih tovorov, shranjenih visoko v dvojnih globokih regalih. V nasprotju z operacijami, ki uporabljajo robote Locus, ima ta operacija manjše količine težjih bremen, ki zahtevajo večjo natančnost in skrbnost. Veliko koristi, pridobljenih s temi AGV, je iz natančnosti inventarja, dosežene z natančnim ID-jem lokacije inventarja in natančno poravnavo za premikanje paletnega tovora.

Robotske roke: Sort-to-Box in Sort-to-Bag

Primeri uporabe robotskih rok v skladišču se hitro širijo. DHL eCommerce Solutions je izvedel uspešen celoletni pilotni projekt, ki vključuje DoraBot DoraSorters. DoraBot DoraSorters so pilotirali v dveh različnih konfiguracijah, ena za Sort-to-Gaylord (Gaylord je velika valovita škatla) in druga za Sort-to-Bag. Vsaka od teh konfiguracij je sposobna sortirati več kot 1,000 paketov in paketov na uro. Čeprav je ta stopnja prepustnosti bistveno nižja od razpoložljivih vrhunskih hitrih sortirnikov, je tudi bistveno višja od mnogih alternativ sortiranja. Preprosto povedano, ima svoje mesto nekje v srednjem obsegu zahtev glede prepustnosti.

DoraSorterji so opremljeni s 3D skenerji za identifikacijo paketa in usmerjanje robotske roke na ustrezno destinacijo za spuščanje. V konfiguraciji Sort-to-Bag sistem za razvrščanje sprejme pakete s tekoče linije, vnese paket na končni efektor, roka pa se zgiba do enega od številnih sosednjih ciljnih žlebov in končni efektor izprazni paket za pošiljanje. do enega od ciljev poštne številke 80 končne milje.

V konfiguraciji Sort-to-Gaylord je robotska roka obdana z 20 visokimi posodami Gaylord, od katerih je vsak visok pet čevljev. Končni efektor na robotski roki je lastniški transportni trak v obliki predala, ki vnaša pakete s tekočega traku, stabilizira paket na končnem efektorju, se zgiba nad ustreznim Gaylordom in odvaja paket v Gaylord od zgoraj.

Robotske roke: razkladanje prikolice

DHL Supply Chain prav tako uporablja robotske roke v novi aplikaciji. DHL je z BD sklenil 15 milijonov dolarjev vredno večletno pogodbo za komercializacijo robota Stretch. BD ima nekaj zabavnih videoposnetkov, ki poudarjajo robote Boston Dynamics v obliki človeka ali psa, plezajo po stopnicah, odpirajo vrata itd. Ti so zabavni, a ne morete si kaj, da se ne bi vprašali o praktični uporabi teh robotov.

DHL je sodeloval z Boston Dynamics, da bi izboljšal to rešitev za razkladanje prikolice. Stacionarne robotske komisionirne roke postajajo običajne v današnjih logističnih operacijah – običajno se uporabljajo pri paletiranju ali depaletiziranju. Zaradi česar je Stretch nov, je njegova mobilnost. DHL trenutno uporablja Stretch za nov primer uporabe, razkladanje talnih prikolic.

Clint Reiser, direktor raziskav dobavne verige pri ARC Advisory Group, je glavni avtor tega članka.