Motnje v dobavni verigi še vedno valovajo po vsem svetu, vodja največjega proizvajalca tovornjakov na svetu pa je opozoril, da pomanjkanje delov upočasnjuje proizvodnjo na tisoče njegovih vozil.
Daimler Trucks Izvršni direktor Martin Daum je za CNBC v sredo povedal, da je trenutna stiska dobavne verige med najhujšimi, kar jih je videl v svoji več kot 25-letni karieri, kar je povzročilo velika ozka grla v naboru blagovnih znamk podjetja.
"Soočamo se z ogromnim pritiskom v dobavni verigi," je dejal Daum, čigar tovornjaki se uporabljajo v drugih pomembnih panogah, kot sta logistika in gradbeništvo.
"Rekel bi, da je to eno najslabših let v moji dolgi karieri v tovornjakih, ko se moramo včasih trikrat, štirikrat dotakniti tovornjaka, da dodamo manjkajoče dele," je dodal.
Proizvajalec tovornjakov Mercedes-Benz je dejal v začetku tega meseca, da obstajajo znaki, da se zdi, da se dolgotrajno pomanjkanje čipov umirja. Mikročipi ali polprevodniki so kritični sestavni del sodobne avtomobilske proizvodnje in jih je na vrhuncu razvoja primanjkovalo. Pandemija Covid-19 in posledično zaprtje tovarn.
Toda Daum je dejal, da pomanjkanje drugih delov prav tako še naprej upočasnjuje proizvodnjo na tisoče tovornjakov v njegovi mednarodni mreži tovarn.
"V nekaj tovarnah imamo več kot 10,000 tovornjakov, kjer manjka en ali dva dela, in obupno iščemo ta dele po svetu," je dejal.
Motnje v dobavni verigi povzročajo zaostanek proizvodnje pri največjem proizvajalcu tovornjakov na svetu, Daimler Trucks.
Bloomberg | Getty slike
Tudi inflacijski pritiski močno obremenjujejo proizvodnjo Daimler Truck, saj so stroški energije in surovin zdaj bistveno višji – pri čemer je nekatera povišanja cen lažje prenesti kot druga.
"Trenutno spodbujamo ta povišanje cen na strani surovin, tako da lahko vsaj zadržimo marže v tem poslu," je dejal. Podjetje se pogaja tudi o povišanju plač zaposlenih.
Kljub temu je proizvajalec tovornjakov, katerega druge znamke vključujejo Freightliner, Western Star in Fuso, opazil nekaj svetlih točk. Samo v Združenih državah Amerike, je dejal Daum, vidi zadržano povpraševanje po približno 200,000 tovornjakih, saj še naprej dohiteva pomanjkanje ponudbe v letih 2020 in 2021.
"To me po mojem mnenju vzbuja optimističen, da bomo videli ne tako slabo leto 2023. In ni tako slabo, je nemški izraz, saj bi lahko bilo dobro leto 2023," je dejal.
Daimler Trucks prejšnji mesec poročali o 8-odstotnem povečanju prodaje v prvem četrtletju v primerjavi z enakim obdobjem lani, pri čemer so se prihodki skupine v istem obdobju povečali za 17 %.
Vir: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html